外觀很出色，空間十分寬敞。

動力很一般，變速箱換擋不順暢，1、2擋的切換需要一定的轉速。

銷量冠軍，也能夠說明哈弗的表現(xiàn)是不錯的，中庸的外觀設計，非常的大氣，非常的耐看，另外空間很大，前后排都十分的寬敞。另外，中控的設計也相對比較有自身的特色，使用起來也很方便。

造型中庸，但是十分耐看，空間很大。

做工有待提升，車型太多太亂了。

哈弗的品質還是值得相信的，除了那個不靠譜的變速箱，如果能夠有給力點的自動變速箱，我覺得銷量還是可以再提一提的。另外，空間表現(xiàn)十分的滿意，后排中間也沒有突起，三個人坐毫無壓力。油耗表現(xiàn)尚可接受，百公里10個左右。

外觀和內飾的設計很成功。

動力表現(xiàn)稍差，變速箱拖累的比較嚴重。

半年來，哈弗H6總體給我的印象還是十分不錯的，工業(yè)設計十分出色，底盤也非常的扎實，穩(wěn)重，給人的駕控信心很足。另外，變速箱相對較差，在升減擋的時候不是那么容易。油耗表現(xiàn)比預想的高些，維持在8個左右。

運動版非常的漂亮，較好的容貌給他增加了不錯的得分，另外在配置上也比較豐富，15萬左右就能得到不錯的舒適性配置和安全性配置。

動力跟變速箱的匹配不好，偏肉。

月銷兩萬，這樣的成績真的需要真正的實力，運動版的外觀更加的漂亮，非常的符合中國人的審美。另外空間的表現(xiàn)也非常的滿意，后排全平的地板設計，討人喜歡。油耗的表現(xiàn)在9個左右。對于一臺1.5噸的suv來講還是可以的。

外觀耐看，底盤穩(wěn)重，高速不會發(fā)飄。

變速箱換擋頓挫，不易換擋。

哈弗H6的外觀非常的耐看，符合中國人的審美風格，我和大多數(shù)人一樣，都是被他的外觀所吸引了。另外，在內飾方面，設計的也相對大氣，內部的空間也非常的大。油耗表現(xiàn)基本能夠讓人接受，12個左右。

動力充足，底盤扎實。

柴油版本的加油有些困難。

柴油版本，動力較汽油的要好很多，只不過有些時候加油不是很好加，得排隊。
特別是在高速上的時候。另外，車子的底盤什么的跟汽油版本的差不多，感覺很扎實，在1擋和2擋的時候，同樣掛擋有些困難。

外觀大氣，底盤扎實。

變速箱換擋不好換。

H6的各個方面都很均衡，開著挺順心的，唯一不滿意的就是1.5T的排量起步確實低扭弱，偏弱，發(fā)動機也是偏低轉速，不會積極升高轉速。
當然不要說我舍不得給油，主要是油給了，一樣是慢悠悠的才會有突然的爆發(fā)。總的來說H6性價比還是相當高的。

本人理工男，文采太差，大家輕拍，老早被同事介紹去買哈弗H6，去4s看看不錯，試駕了一下，感覺有點質感，后來到車展直接訂車，提車還算可以，空間滿意，坐上我的車的朋友都說空間大，倒車視頻不帶雷達，車窗升價沒有燈。動力還可以，起步不揉，1.2擋不是很好掛，方向有點重。油耗顯示9.2，但是實際要高一些。

外觀穩(wěn)重，內飾沉穩(wěn)，底盤扎實。

發(fā)動機低轉速動力輸出不足，變速箱在3擋降1擋的時候略顯生澀。

在這個價位，目前能跟哈弗H6一較高下的也只有長安cs75，不過現(xiàn)在也有很多廠商在推出這個緊湊型suv爭奪哈弗h6的霸主地位。在我看來，哈弗H6的表現(xiàn)除了發(fā)動機和變速箱有一點小小的瑕疵之外，底盤和裝配等方面的表現(xiàn)還是十分的穩(wěn)定的。
油耗表現(xiàn)可以接受，9到11的綜合油耗。

外觀穩(wěn)重，內飾沉穩(wěn)，底盤扎實。

發(fā)動機低轉速動力輸出不足，變速箱在3擋降1擋的時候略顯生澀。

在這個價位，目前能跟哈弗H6一較高下的也只有長安cs75，不過現(xiàn)在也有很多廠商在推出這個緊湊型suv爭奪哈弗h6的霸主地位。在我看來，哈弗H6的表現(xiàn)除了發(fā)動機和變速箱有一點小小的瑕疵之外，底盤和裝配等方面的表現(xiàn)還是十分的穩(wěn)定的。
油耗表現(xiàn)可以接受，9到11的綜合油耗。

外觀大氣，底盤沉穩(wěn)。

發(fā)動機動力不足，變速箱匹配問題。

哈弗H6絕對是一個超值的車型，外觀漂亮，內飾精致，空間很大。
而從外部看起來也不顯得臃腫，高速跑起來也十分的穩(wěn)定。
但是發(fā)動機在低速使動力相對孱弱，變速箱在1擋升二檔，二檔降一檔的時候不是很順暢。
油耗也比較低，基本能控制在9個油左右。

目前為止，前后進行了四次保養(yǎng)了，費用方面，四次都是免費的保養(yǎng)。
哈弗h6的性價比很高，特別是運動版，十分耐看，穩(wěn)重中也不乏運動的氣息。內飾的設計也較普通版的更好看。
哈弗這幾年來的造車工藝確實是取得了長足的進步，內飾做工不錯，但是裝配上可能還有些欠缺，有時候會產生異響。
油耗的表現(xiàn)中規(guī)中矩。

開起來感覺超出了這個車價范圍了，所以物有所值，綜合性能好，配置很豐富，經常跑高速，定速巡航功能好使，省事不少，原廠導航還不錯。
不滿意的是1擋2擋換擋的平順性不好，主要是低扭輸出不好，所以一檔的設定齒比較大。
空間表現(xiàn)不錯，動力在起步階段稍若。
油耗基本都在8個多。

哈弗h6的設計還是相當?shù)某晒Φ模瑳]有抄襲或者明顯模仿的痕跡，這是我選擇的一個原因，其次，哈弗的底盤設計的確實很扎實，行駛起來很有質感，給人的感覺也很穩(wěn)重，帶來了極大的信心。
做工方面，接縫做的很均勻，內飾的做工也相對精良。
動力上，哈弗的1.5t發(fā)動機數(shù)據上看還是十分有有事的，但是在實際中的表現(xiàn)也相對較好，但是與之匹配的變速箱的表現(xiàn)在1、2擋換擋時卻有些生澀，特別是從2擋換到1擋時很不順暢。

底盤扎實，外觀沉穩(wěn)耐看，內飾設計也具有特點，用料厚道。

發(fā)動機低扭輸出不足，與動力參數(shù)有差距，變速箱在1、2檔時換擋有卡頓。

自主品牌SUV標桿車型之一，月銷量2萬，這個是哈弗創(chuàng)造的輝煌，這與其中庸的設計風格、扎實的底盤是分不開的，哈弗h6在實際行駛過程中行駛質感不錯，無論是轉向還是底盤的回饋都相對較好。

外觀挺喜歡的，大氣，動力也不像人家說的那么差，只要你舍得給油，動力也還是可以的

就是1檔和2檔了，難掛，車熱的時候，還可以，冷車掛檔真不給力

性價比挺高的，十幾萬，里面配置挺齊全的

舒適度很高，不亞于合資車

油耗稍高，10個多點。

總的說像這個價位的車H6已經很不錯了。希望哈佛未來越做越好！

油耗:油老虎
外觀:難看
內飾:做工一般
操控:能開
動力:反應遲緩
空間:擁擠
質量:差

感覺相當后悔。。。。。。神吶。。。。

當然是外觀了，馬上一年了，還比較耐看，這價位算的了一個漂亮車。

空間完美，現(xiàn)在座價位相當轎車都有點不習慣了。座椅還是很舒服，就是減震有些偏硬，轉彎車門，異響，這都是不應該有的問題。中控設計比較合理，儲存和扶手都比較實用，只是感覺駕駛員行車時右膝蓋有點擠，可以再完善下。

空間非常好，夠大。坐5個成年人一點擁擠的感覺都沒有，后箱的空間也非常好

動力是這個車的雞肋，1、2擋扭力實在太差，

哈佛H6運動版外型好看，車漆做的不錯，空間非常好，座椅坐得舒服，操控良好，指向明確，沒有什么不好的，油耗也是這個車的缺陷，動力不足就要加大點油，小馬拉大車。這車坐起來舒服，座椅的柔軟度剛剛好，坐久了，也不覺得累。