動力起步慢

空間真的很大，外觀霸氣，方向盤比較合適，手感好，指向比較明確，內飾看起來也很高檔，座椅非常舒適。

轉向清晰，指向精準，檔位略有生澀。個人認為后排乘坐比較舒服，坐個1-2人，把中間扶手放下，比較好。開高速，還是有點累的。都說這車很漂亮，開回老家，人家都以為這車很貴！很給面子！

實用性很強，空間比較的大，內飾設計很漂亮，底盤不錯。

行車電腦的油耗比較的低，但是實際油耗比較高

動力和操控很好。

柴油版的低轉高扭輸出很強大，油耗比較低

暫時沒有發現什么缺點，如果非要說的話就是加油的時候需要注意油品

空間夠大，沒得說，行駛的質感很好，可以說哈弗模仿的這個底盤模仿的還是很好的。

外觀好看，內部空間也大，乘坐起來比起面包車強多了。

動力一般，掛擋的時候需要用點技巧

方向盤的指向性比較的不錯，不會出現模糊的感覺。

穩重的設計語言

油耗略高

底盤十分的穩重，擁有者不錯的行駛路感，非常的實在和扎實。

配置均衡，性能也很均衡。

音箱效果一般

動力不錯，油耗方面的表現也相對較好。內飾的設計表現相對不錯，整體表現優秀。

外觀很出色，空間十分寬敞。

動力很一般，變速箱換擋不順暢，1、2擋的切換需要一定的轉速。

銷量冠軍，也能夠說明哈弗的表現是不錯的，中庸的外觀設計，非常的大氣，非常的耐看，另外空間很大，前后排都十分的寬敞。另外，中控的設計也相對比較有自身的特色，使用起來也很方便。

造型中庸，但是十分耐看，空間很大。

做工有待提升，車型太多太亂了。

哈弗的品質還是值得相信的，除了那個不靠譜的變速箱，如果能夠有給力點的自動變速箱，我覺得銷量還是可以再提一提的。另外，空間表現十分的滿意，后排中間也沒有突起，三個人坐毫無壓力。油耗表現尚可接受，百公里10個左右。

外觀和內飾的設計很成功。

動力表現稍差，變速箱拖累的比較嚴重。

半年來，哈弗H6總體給我的印象還是十分不錯的，工業設計十分出色，底盤也非常的扎實，穩重，給人的駕控信心很足。另外，變速箱相對較差，在升減擋的時候不是那么容易。油耗表現比預想的高些，維持在8個左右。

性價比高，各種配置都比較實用，加上多年的考驗，還是自主品牌的佼佼者。內飾做工，用料不輸同價位的合資車，底盤扎實，高速平穩。

避震偏硬，如果滿載那就感覺不怎么出來。

先聲明一下，本人176CM190多斤，雖不是那很臃腫的胖，但是個子也小不到哪兒去，坐進去還是很覺得寬敞的，作為家用等用途空間絕對實在，夠大，曾經最多拉7人，很多朋友一看進去，哇，那個寬啊！！！

空間那是相當大了，尤其對比轎車，那轎車的后備箱就不叫后備箱了，直接叫小筐筐了...我是做生意的，正經用起來，那可是能裝不少貨了，比不了面包車那也差不多了。平時拉人也不錯，誰坐進來都說挺寬敞，有次自駕游，當然不遠，我車可是拉了9個人，后備箱蹲了3個，哈哈操控也挺好吧，和轎車比各有各的特點，SUV就是高，座椅高，底盤也高，通過性不錯，相對的，穩定性肯定是不如轎車了，跑直線差不多，但拐彎側傾那肯定是有的，

低速扭矩的確低，2檔檔位半聯動有時有異響全車隔音有點差，高速100碼風噪大；

舒適性不錯，國產車真是越來越進步了，真讓人欣慰，和別的不敢比， 國產車對國人很厚道，內飾好看，各種功能也齊全，這些如果放在合資車上那價格肯定是得往上攀一攀。也很注重實用，儲物格子挺多，尤其是門面板上的，挺大，很實用，放瓶水絕對富余，放資料夾也夠用。性價比更不用說了，買這個車很大原因就是他的性價比夠大，讓個不知道H6的人看看，隨隨便便估價都是在20W+++，嘿嘿，長臉。前幾天還有個開帕薩特的圍我車轉圈，對國產車贊不絕口啊

外觀時尚大氣，紅色新式的HAVAL車標很顯高貴，做工不輸合資車，配置豐富，給人物超所值的感覺非常強烈。

提到的車竟然是風帆電瓶、錦湖輪胎，與看到的宣傳嚴重不符！SSSS說不同的批次上述的配置不同，雖然對風帆和錦湖一向有著口碑上的好感，但還是對瓦爾塔和瑪吉斯耿耿于懷。

H6的空間在十多萬的級別里是沒的說，坐在里面感覺除了前擋風玻璃有點矮，其他都要比我之前開的20多萬的進口索蘭托寬裕一些。后排地板無凸起即使坐三個重量級的猛男也不會感到不適，后備箱沒有想象中的大但在十幾萬級別的SUV里也算頭等了，尤其把后排座椅按4/6折疊后簡直就是一輛舒適的箱貨了。。。。
1.5T的發動機在實際使用中沒有其官方數據那么震撼，但絕對夠用！雖然現在行駛里程不多但表現還好，擁堵路段、綠燈放行都沒出現過讓后車催喇叭的尷尬，平路或有點小坡怠速都可以起步，1000多轉正常起步很平穩，起步即加二檔通過對面信號燈后轉速達到1800/r，速度30-40km，加三檔很順暢，如需要快速通過轉速1800起步車子會如矯兔竄出，離合器片不會出現嚴重打滑。專門走了段10多公里的急彎山路，動力表現不錯一路順暢酣快，沒有拖泥帶水，還找了處幾十米碎石坡路，坡度約25度，一氣呵成達頂，做了次坡起轉速2000出頭離合器半聯動點停留比平路略長，起步成功，智能四驅功不可沒，期間離合器打滑比平路嚴重但沒有聞到任何焦糊味。
從長春提車然后返回濟南全程1200多公里，從遼寧剛進入河北就下起了大雪，在雪中走了大約不到200公里，期間并沒有出現車友所說的檔不好進（3-2、2-1）。在家跑了500來公里了，各種路段也體驗了不少，總體感覺變速箱還不錯，檔位清晰，吸入感很強，2減1車速不要超10km還是很輕松的，1檔就是起步檔盡量不要用它沖車。方向盤轉向力度適中但高速偏輕，智能四驅、牽引力控制和車身穩定系統非常給力！在一段30多公里的雪后路上接連發生追尾、橫滑、甩尾等剮蹭事故12起，咱的H6卻輾轉騰挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自輕騎漫步”O(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常給力，高速上6檔設定80，然后右腳可以解放出來輕松輕松，這個可以給5分啊。
說實話H6的實際油耗有點讓人不爽，剛開始表顯9.2估計實際在10-11間，1500公里后表顯8.2，實際在9-10個·如果不看1.5的排量單看其1.55T的自重和適時四驅那么10-11個的油耗還是可以接受的。我對小6的期待值是10個內，但愿不會超！
黑色的儀表臺配上鍍鉻的出風口，黑色皮質座椅加紅色縫線，并不顯塑料感的前臺，就連門飾板都是皮革，所有這些都彰顯了哈弗對產品品質的銳意追求，充分迎合我們老百姓的追求。。。。

對空間非常滿意，那叫一個大。這個空間沒有人不稱贊的。前排可調余度非常大，后排也非常寬松。后排座椅還支持按比例放倒，可以折兩折，將后排完全掀起。后備箱空間非常大，如果放東西少的話，感覺有點浪費。后備箱上面還有一層隔物簾，可以拆卸，非常方便。

那就是關于2擋退1檔的問題。之前有車友就反應此問題，提車后也沒發現異常。直到有一次過路口2擋起步沒起來，結果就是掛不進1擋，把車剎住才掛進1擋。
平時升檔非常好掛，不存在起步困難問題。2降1雖然用的不是很多，但畢竟有時候會用到，就糗了。

對我來說，動力剛好合適。相比小日本2.0自吸發動機來說，動力提升不少。在發動機到1800轉的時候，能夠聽到渦輪啟動的聲音，動力提升明顯。也沒有渦輪介入的突兀感，比較平滑。過紅綠燈，只要舍得給油門，起步并不比其他車慢。路上超車也很輕松，打轉向燈，輕輕加油門就超過去了。當然了，新車不能飚的速度太高。操控性能不錯，雖然沒有多長駕齡，但開起來很輕松。車雖然很大，但在市區開起來也是游刃有余。ESP對我來說吸引非常大，這可是非常實用的安全配置。剎車也很靈敏，有幾次躲避路旁突然躥出來的車，非常流順。

對空間非常滿意，那叫一個大。這個空間沒有人不稱贊的。前排可調余度非常大，后排也非常寬松。后排座椅還支持按比例放倒，可以折兩折，將后排完全掀起。后備箱空間非常大，如果放東西少的話，感覺有點浪費。后備箱上面還有一層隔物簾，可以拆卸，非常方便。

那就是關于2擋退1檔的問題。之前有車友就反應此問題，提車后也沒發現異常。直到有一次過路口2擋起步沒起來，結果就是掛不進1擋，把車剎住才掛進1擋。
平時升檔非常好掛，不存在起步困難問題。2降1雖然用的不是很多，但畢竟有時候會用到，就糗了。

對我來說，動力剛好合適。相比小日本2.0自吸發動機來說，動力提升不少。在發動機到1800轉的時候，能夠聽到渦輪啟動的聲音，動力提升明顯。也沒有渦輪介入的突兀感，比較平滑。過紅綠燈，只要舍得給油門，起步并不比其他車慢。路上超車也很輕松，打轉向燈，輕輕加油門就超過去了。當然了，新車不能飚的速度太高。操控性能不錯，雖然沒有多長駕齡，但開起來很輕松。車雖然很大，但在市區開起來也是游刃有余。ESP對我來說吸引非常大，這可是非常實用的安全配置。剎車也很靈敏，有幾次躲避路旁突然躥出來的車，非常流順。

對空間非常滿意，那叫一個大。這個空間沒有人不稱贊的。前排可調余度非常大，后排也非常寬松。后排座椅還支持按比例放倒，可以折兩折，將后排完全掀起。后備箱空間非常大，如果放東西少的話，感覺有點浪費。后備箱上面還有一層隔物簾，可以拆卸，非常方便。

那就是關于2擋退1檔的問題。之前有車友就反應此問題，提車后也沒發現異常。直到有一次過路口2擋起步沒起來，結果就是掛不進1擋，把車剎住才掛進1擋。
平時升檔非常好掛，不存在起步困難問題。2降1雖然用的不是很多，但畢竟有時候會用到，就糗了。

對我來說，動力剛好合適。相比小日本2.0自吸發動機來說，動力提升不少。在發動機到1800轉的時候，能夠聽到渦輪啟動的聲音，動力提升明顯。也沒有渦輪介入的突兀感，比較平滑。過紅綠燈，只要舍得給油門，起步并不比其他車慢。路上超車也很輕松，打轉向燈，輕輕加油門就超過去了。當然了，新車不能飚的速度太高。操控性能不錯，雖然沒有多長駕齡，但開起來很輕松。車雖然很大，但在市區開起來也是游刃有余。ESP對我來說吸引非常大，這可是非常實用的安全配置。剎車也很靈敏，有幾次躲避路旁突然躥出來的車，非常流順。

夠大氣，夠檔次，夠白，夠亮，大愛新標志、鯊魚鰭、行李架、自動大燈更太好了，總是忘開燈的問題，徹底解決了，萬歲！

檔位有點重，動力在一二檔的時候調效的比較柔和，開慣了別的車的話對這臺車需要適應一段時間。

黑灰內飾漂亮，各種喜歡，挺運動，材料也挺好的，另外黑色座椅配紅色縫線太太太喜歡了，后排更喜歡。最重要的是沒有什么異味，提回來就把座椅塑料拆掉了，新車沒有什么味道，好啊。

操控也挺好吧，和轎車比各有各的特點，SUV就是高，座椅高，底盤也高，通過性不錯，相對的，穩定性肯定是不如轎車了，跑直線差不多，但拐彎側傾那肯定是有的，各位車友也要注意！平均油耗得10個吧，如果純市區但有個11-12個。油耗還是和個人開車習慣有很大關系的。起步慢點，少剎車，油耗能下降點，這樣不錯，能讓安全系數提高點啊，哈哈

真心挺費油啊，油表哇哇降。

我們國產汽車企業了，發展的越來越好，不象以前滿大街都是一各種合資，尤其是大眾神車。現在不說別的地方，就在我們當地，國產車也越來越多，也能看出來國產車越做越漂亮了，人們也開始慢慢認可國產車了，H6銷量連續第一已經能說明很多問題了。H6我也很滿意，外觀沒的說，回頭率超高，說實話，第一次見到H6還不知道它是什么車，但就是覺得漂亮，養眼，后來才知道是長城H6，慢慢關注，現在，哈哈，他是我的了！！性價比也不錯啊，配置該有的都有了，開著也挺好。空間那是相當大了，尤其對比轎車，那轎車的后備箱就不叫后備箱了，直接叫小筐筐了...我是做生意的，正經用起來，那可是能裝不少貨了，比不了面包車那也差不多了。平時拉人也不錯，誰坐進來都說挺寬敞，有次自駕游，當然不遠，我車可是拉了9個人，后備箱蹲了3個，哈哈

外觀大氣漂亮回頭率很高，自己非常非常喜歡；本來準備定速騰的，朋友說H6挺不錯的，后來看了H6的升級的也沒有覺得怎么樣，朋友說是看運動的新款，我們這里沒有樣車，在網上看了圖片和廣告一下子中了毒真心太好看太拉轟了，11月10號就定了，前后就3天左右，要知道我關注騰騰有很長時間了！

熄火了N次，現在比較熟練了，等車等了46天很不爽，等車的我想大家都有感受，這點希望長城能改善，把一樣做好，不要車提不到還搞那么多的車型和配置，看了喜歡但拿到錢買不到車，望梅止渴和畫餅沖饑，太掉大家胃口了，不是每個人都有好的耐心的，，我身邊好多就退了換其他車了，還有點我非常想不通，

空間非常滿意我一家6個人，2個小孩，坐在里面很舒服很寬敞；比起以前坐轎車真的好好多，不會擔心碰頭和腳沒有地方可放！還行吧！家用夠了，只要過2千了還是很有推背感的！新手不好開，剛提車時熄火了好多次，那個叫心疼呀！開了2天找到了感覺就好開多了，主要是保持好的怠速才可以發揮更好，一檔不停車的情況下是有點不好掛，堵車時開就有點累，還好我在鄉鎮跑的多，我想慢慢的磨合就很好開了！就像大家說的買運動的大部分都是外觀控，我一樣是中了外表的毒，不管怎么說這個車很適合我，自己非常喜歡前面 ，后面，和側面都相當的牛氣，拉轟，今天在路上有個朋友問我多少錢提的車，我說十幾萬他丫還以為我跟他開玩笑，住在我們這里的，就聽好多在說我的車車幾十萬買的，哈哈滿足下小小的虛容心，和我的同學的15萬的軒逸在一起，簡直是秒殺，想想27歲開他的車真有點老氣了，年輕就要SUV哈哈跑題了！

外觀大氣漂亮回頭率很高，自己非常非常喜歡；本來準備定速騰的，朋友說H6挺不錯的，后來看了H6的升級的也沒有覺得怎么樣，朋友說是看運動的新款，我們這里沒有樣車，在網上看了圖片和廣告一下子中了毒真心太好看太拉轟了，11月10號就定了，前后就3天左右，要知道我關注騰騰有很長時間了！

熄火了N次，現在比較熟練了，等車等了46天很不爽，等車的我想大家都有感受，這點希望長城能改善，把一樣做好，不要車提不到還搞那么多的車型和配置，看了喜歡但拿到錢買不到車，望梅止渴和畫餅沖饑，太掉大家胃口了，不是每個人都有好的耐心的，，我身邊好多就退了換其他車了，還有點我非常想不通，

空間非常滿意我一家6個人，2個小孩，坐在里面很舒服很寬敞；比起以前坐轎車真的好好多，不會擔心碰頭和腳沒有地方可放！還行吧！家用夠了，只要過2千了還是很有推背感的！新手不好開，剛提車時熄火了好多次，那個叫心疼呀！開了2天找到了感覺就好開多了，主要是保持好的怠速才可以發揮更好，一檔不停車的情況下是有點不好掛，堵車時開就有點累，還好我在鄉鎮跑的多，我想慢慢的磨合就很好開了！就像大家說的買運動的大部分都是外觀控，我一樣是中了外表的毒，不管怎么說這個車很適合我，自己非常喜歡前面 ，后面，和側面都相當的牛氣，拉轟，今天在路上有個朋友問我多少錢提的車，我說十幾萬他丫還以為我跟他開玩笑，住在我們這里的，就聽好多在說我的車車幾十萬買的，哈哈滿足下小小的虛容心，和我的同學的15萬的軒逸在一起，簡直是秒殺，想想27歲開他的車真有點老氣了，年輕就要SUV哈哈跑題了！