動力感覺稍微肉了一些，另外，油耗較高。

后排的空間不夠理想，容易頂頭

售價高，后排的空間小，倒車的視野較差。

空間太小，車頂是向后斜的，后面座位感覺很壓抑，

顛簸路段不是特別舒服，另外由于是賽車座椅

后排和后備箱空間稍顯不足

后配以及后備箱空間略小

空間太小了！

后排和后備箱空間稍顯不足
轉向力度略顯不足，方向盤較輕

2013款的動態模式必須選配，還有就是后玻璃視野有點小。

后排腿部空間和后備箱偏小，還好后座幾乎很少坐人，后備箱幾乎也不裝什么，

懸掛偏硬。跑水泥路，那感覺，呵呵 就是搭配的變速箱真夠笨的，升檔不夠積極，降檔還可以，可能油耗高就是這個原因吧，

后配以及后備箱空間略小

后備箱空間太小，對于出游或喜歡釣魚的人來說就得犧牲后排座位置了，恰恰本人喜歡釣魚和露營，選擇了該車后有點后悔。車身異響較為平凡，因為該車外圍有很多塑料結構的原因吧，還有就是行駛當中開后排玻璃而前排玻璃不開會有很刺耳的共鳴聲，此情況可以打開一個前排玻璃進行解決。還有就是輪胎胎壁太薄。。根本不敢在石頭較多的地方多開，開著那叫一個心痛啊。

可能是考慮到外形的原因，極光的后排空間有點局促，而且后車窗也有點小，后備箱的空間就更加不用說了，太有限了

變速箱，2檔升3檔，非3000轉不換檔！解決方式，手動撥片或剛到40碼使用定速巡航，可在2500轉以下換擋，平順性欠佳！

倒車影像遲鈍，一般是我倒完車才顯示，速度比q5的稍微快一點點。這點寶馬做的比較好，入檔即出影像。

倒車影像遲鈍，一般是我倒完車才顯示，速度比q5的稍微快一點點。這點寶馬做的比較好，入檔即出影像。

比海外的價格要翻三倍，買了心里多不舒服

4缸發動機。。不是獨立懸掛