打孔真皮座椅舒適度不錯(cuò)，懸掛調(diào)教也是稍微偏舒適性的，車內(nèi)噪音不高。

相比較直噴增壓車，油耗還是稍高的，我平時(shí)都在市區(qū)內(nèi)駕駛，行駛距離也比較短，再根據(jù)我的駕駛習(xí)慣，我的油耗略高

品牌價(jià)值，綜合性價(jià)比，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，噪音低，四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面上表現(xiàn)出色。

品牌價(jià)值，綜合性價(jià)比，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，噪音低，四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面上表現(xiàn)出色。

沒有換裝直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，12款沒有配氙氣大燈，娛樂系統(tǒng)稍差，沒有AUX，時(shí)尚款倒車?yán)走_(dá)使用起來不太方便，其實(shí)完全可以做的更好

市區(qū)內(nèi)起步反應(yīng)有點(diǎn)慢，感覺油門有延時(shí)，高速時(shí)中后段的后勁很好，最大的感覺是不知不覺就超速了，不得不說發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很低。

很多的功能鍵還在有待開發(fā)，是沒有用功的去看說明書的原因。懷檔只要你一直開懷檔相信很快會(huì)習(xí)慣上他的，但對(duì)于我一天要開好幾種車的人來說表示很委屈

后備箱的空間稍微有點(diǎn)浪費(fèi)，要是后排空間能再拓展大點(diǎn)就好了。懷檔的車有時(shí)候會(huì)開不習(xí)慣，因?yàn)槎际鞘謩?dòng)擋跟懷檔混合著開，有時(shí)候會(huì)開的有點(diǎn)窩火，還有就是油耗有點(diǎn)大，特別是在市區(qū)遇到上下班高峰期，一堵車的時(shí)候就特別的心疼，97油傷不起啊，呵呵

性價(jià)比很好，有比較強(qiáng)的越野能力，V6發(fā)動(dòng)機(jī)，還算說得過去的油耗，在同級(jí)別中占有優(yōu)勢(shì)！

雨刮器放在關(guān)閉擋上時(shí)，雨刮是抬不起來的，必須開啟到最左邊，才能把雨刮器抬起，不知道這樣的設(shè)計(jì)有什么用意。

防撞條和車窗封條等的裝配工藝還有待提高，我的車的防撞條已經(jīng)有點(diǎn)翹起來了。

車窗的密封條感覺短了一些，露出了一些玻璃。玻璃水在提車后，沒用幾次就沒了，難道是蒸發(fā)沒了嗎？原車自帶的導(dǎo)航版本確實(shí)太低了，2011年的。

內(nèi)飾做工還算可以，按鍵阻尼挺好。

口哨聲和車內(nèi)異味

新款的大燈很漂亮，后尾燈也很漂亮，而且改了LED等，增加夜晚行車安全。外觀很陽光。大燈很智能，有一次想看大牌子上寫的是什么，大燈居然自動(dòng)往上抬了一下，是不是自己碰到控制桿，抬了下遠(yuǎn)光燈啊？隨向轉(zhuǎn)動(dòng)很好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候能照到直射看不到的地方。

好像自動(dòng)變速箱都有這個(gè)毛病，踩下油門要等一下，動(dòng)力才能反映出來，之后發(fā)動(dòng)機(jī)就直奔6000轉(zhuǎn)才換擋，感覺和手動(dòng)變速箱還是有一定的差距，不隨心所欲。地板油還是挺好的，踩過臨界點(diǎn)，就聽到發(fā)動(dòng)機(jī)渾厚的聲音，感覺有點(diǎn)跑車發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。

由于重心高，轉(zhuǎn)彎或是變道會(huì)給人很晃的感覺。方向盤比較輕，力回饋不是很明顯，感覺有點(diǎn)像沒接電源的羅技方向盤。油門踏板比較重，有時(shí)候踩了，發(fā)動(dòng)機(jī)頓一下，才會(huì)做出相應(yīng)的反應(yīng)。剎車踏板力度不錯(cuò)，剎車很有信心！

動(dòng)力還不錯(cuò)，就是被變速箱給限制住了。

做工太有待提高了！

車的空間可以說比較夠用。但是后排空間確實(shí)不是那么樂觀，比較擠，中間座位下的凸起部位還是很占地方的。后備箱空間看似很大，但是裝不了什么東西。

性價(jià)比還行吧

舒適性很好，不過也沒有大的感覺

前排空間很大，很寬敞，后排很少坐人，感覺偏小，但是停車好停，我很滿意。

油耗大大低于預(yù)期

目前還沒感受到，但看到壇子里一個(gè)同款車型的裝車事故，表面看起來傷害不大，但是4S給的報(bào)價(jià)清單嚇尿了，10多萬。好吧，希望以后我不會(huì)碰上這種坑爹的事兒。

內(nèi)飾不太懂，也沒有特別高的要求。座椅的手感不錯(cuò)。開始的味道還是很明顯，買了N多炭包各處放，現(xiàn)在小多了。但是長(zhǎng)時(shí)間停車以后開門還是可以聞到一些味道的。估計(jì)是封閉性太好，氣味無法散出去。UBS接口的地方比較坑爹，放在前排中央扶手的儲(chǔ)物盒的最底部，手機(jī)充電時(shí)儲(chǔ)物盒沒法蓋上（被電源線卡住了），不知道有沒有車友有好辦法解決這個(gè)事兒。

油耗在最滿意的的那一條說的很清楚了，出了磨合期感覺油耗還會(huì)下來1到2個(gè)吧，之前的車也是出了磨合期就下了2個(gè)。那么算下來11個(gè)左右的油耗就非常理想了，95號(hào)的油真心燒的心疼

操控很精準(zhǔn)，不知道為啥方向盤很容易打到底。以前的車快打到底之前會(huì)感覺明顯的阻力，而這個(gè)沒任何感覺，所以每次打滿盤的時(shí)候都比較慢（聽說方向盤總打死不好）。估計(jì)是轉(zhuǎn)向用的助力技術(shù)不一樣導(dǎo)致的吧。