打孔真皮座椅舒適度不錯，懸掛調(diào)教也是稍微偏舒適性的，車內(nèi)噪音不高。

相比較直噴增壓車，油耗還是稍高的，我平時都在市區(qū)內(nèi)駕駛，行駛距離也比較短，再根據(jù)我的駕駛習(xí)慣，我的油耗略高

品牌價值，綜合性價比，發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，噪音低，四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面上表現(xiàn)出色。

品牌價值，綜合性價比，發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，噪音低，四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面上表現(xiàn)出色。

沒有換裝直噴發(fā)動機(jī)，12款沒有配氙氣大燈，娛樂系統(tǒng)稍差，沒有AUX，時尚款倒車?yán)走_(dá)使用起來不太方便，其實完全可以做的更好

市區(qū)內(nèi)起步反應(yīng)有點慢，感覺油門有延時，高速時中后段的后勁很好，最大的感覺是不知不覺就超速了，不得不說發(fā)動機(jī)的噪音很低。

很多的功能鍵還在有待開發(fā)，是沒有用功的去看說明書的原因。懷檔只要你一直開懷檔相信很快會習(xí)慣上他的，但對于我一天要開好幾種車的人來說表示很委屈

后備箱的空間稍微有點浪費，要是后排空間能再拓展大點就好了。懷檔的車有時候會開不習(xí)慣，因為都是手動擋跟懷檔混合著開，有時候會開的有點窩火，還有就是油耗有點大，特別是在市區(qū)遇到上下班高峰期，一堵車的時候就特別的心疼，97油傷不起啊，呵呵

性價比很好，有比較強的越野能力，V6發(fā)動機(jī)，還算說得過去的油耗，在同級別中占有優(yōu)勢！

雨刮器放在關(guān)閉擋上時，雨刮是抬不起來的，必須開啟到最左邊，才能把雨刮器抬起，不知道這樣的設(shè)計有什么用意。

防撞條和車窗封條等的裝配工藝還有待提高，我的車的防撞條已經(jīng)有點翹起來了。

車窗的密封條感覺短了一些，露出了一些玻璃。玻璃水在提車后，沒用幾次就沒了，難道是蒸發(fā)沒了嗎？原車自帶的導(dǎo)航版本確實太低了，2011年的。

內(nèi)飾做工還算可以，按鍵阻尼挺好。

口哨聲和車內(nèi)異味

新款的大燈很漂亮，后尾燈也很漂亮，而且改了LED等，增加夜晚行車安全。外觀很陽光。大燈很智能，有一次想看大牌子上寫的是什么，大燈居然自動往上抬了一下，是不是自己碰到控制桿，抬了下遠(yuǎn)光燈啊？隨向轉(zhuǎn)動很好，轉(zhuǎn)彎的時候能照到直射看不到的地方。

好像自動變速箱都有這個毛病，踩下油門要等一下，動力才能反映出來，之后發(fā)動機(jī)就直奔6000轉(zhuǎn)才換擋，感覺和手動變速箱還是有一定的差距，不隨心所欲。地板油還是挺好的，踩過臨界點，就聽到發(fā)動機(jī)渾厚的聲音，感覺有點跑車發(fā)動機(jī)的轟鳴聲。

由于重心高，轉(zhuǎn)彎或是變道會給人很晃的感覺。方向盤比較輕，力回饋不是很明顯，感覺有點像沒接電源的羅技方向盤。油門踏板比較重，有時候踩了，發(fā)動機(jī)頓一下，才會做出相應(yīng)的反應(yīng)。剎車踏板力度不錯，剎車很有信心！

動力還不錯，就是被變速箱給限制住了。

做工太有待提高了！

車的空間可以說比較夠用。但是后排空間確實不是那么樂觀，比較擠，中間座位下的凸起部位還是很占地方的。后備箱空間看似很大，但是裝不了什么東西。

性價比還行吧

舒適性很好，不過也沒有大的感覺

前排空間很大，很寬敞，后排很少坐人，感覺偏小，但是停車好停，我很滿意。

油耗大大低于預(yù)期

目前還沒感受到，但看到壇子里一個同款車型的裝車事故，表面看起來傷害不大，但是4S給的報價清單嚇尿了，10多萬。好吧，希望以后我不會碰上這種坑爹的事兒。

內(nèi)飾不太懂，也沒有特別高的要求。座椅的手感不錯。開始的味道還是很明顯，買了N多炭包各處放，現(xiàn)在小多了。但是長時間停車以后開門還是可以聞到一些味道的。估計是封閉性太好，氣味無法散出去。UBS接口的地方比較坑爹，放在前排中央扶手的儲物盒的最底部，手機(jī)充電時儲物盒沒法蓋上（被電源線卡住了），不知道有沒有車友有好辦法解決這個事兒。

油耗在最滿意的的那一條說的很清楚了，出了磨合期感覺油耗還會下來1到2個吧，之前的車也是出了磨合期就下了2個。那么算下來11個左右的油耗就非常理想了，95號的油真心燒的心疼

操控很精準(zhǔn)，不知道為啥方向盤很容易打到底。以前的車快打到底之前會感覺明顯的阻力，而這個沒任何感覺，所以每次打滿盤的時候都比較慢（聽說方向盤總打死不好）。估計是轉(zhuǎn)向用的助力技術(shù)不一樣導(dǎo)致的吧。

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動力:動力澎湃
空間:夠用
質(zhì)量:值得依賴

地盤調(diào)整的適中，基本可以把輪胎遇到的東西都傳達(dá)給乘車人，沒有軟到過濾掉大部分的路感，也沒有硬到覺得顛的難受。這個其實是每個人坐車的感覺，不代表所有意見。