日前，據(jù)海外媒體報道，2019年將在聆風車型上使用60kWh動力電池組，續(xù)航里程有可能突破500公里。而現(xiàn)款聆風的動力電池較老款車型已有部分改進，不單是載電量有30kWh提高到40kWh，在一些技術細節(jié)上也有提升。日產(chǎn)對聆風車型進行換代時，對其動力電池的技術并未...閱讀全文>>

 日前，日產(chǎn)官方正式發(fā)布了日產(chǎn)聆風NISMO的官方圖片，新車基于現(xiàn)款聆風開發(fā)，并將于7月31日起率先在日本銷售。外觀方面，新車基于日產(chǎn)純電動車聆風打造，外觀采用紅黑配色的運動外觀套件，視覺效果非常前衛(wèi)。其將提供9種車身顏色可供消費者選擇。尾部，擴散器造...閱讀全文>>

 日前，有海外媒體曝光了新款日產(chǎn)聆風在使用102kW的快速充電技術的諜照，諜照中顯示充電效率比現(xiàn)款提高一倍。此外，新款日產(chǎn)聆風還將對電池組進行容量升級，續(xù)航或將達到600km，未來將與雪佛蘭Bolt及特斯拉Model3競爭。據(jù)了解，目前日產(chǎn)正在為新款聆風進行整套...閱讀全文>>

 日前，日產(chǎn)正式發(fā)布了聆風OpenCar（LEAFOpenCar），即聆風敞篷版車型的官圖，這款車近期將會在東京的一個論壇上進行展示，它的推出是為了慶祝聆風車型在日本市場銷售10萬輛。除了減掉的車頂之外，這款車的設計與硬頂版車型沒有任何區(qū)別，新車采用了日產(chǎn)最新的...閱讀全文>>

 設計是我們生活中必不可少的元素，對汽車來說設計更是一臺車的靈魂所在。今天，編輯有幸與日產(chǎn)汽車公司全球設計高級副總裁阿方索先生一起來到位于北京的中央工藝美院附中，聽阿方索先生是如何對新生代設計者們闡述何為“設計之源”的。在文章開始之前，我們還...閱讀全文>>

 近日，日產(chǎn)發(fā)布了最新的“M.O.V.E”戰(zhàn)略計劃，該計劃主要涉及在2022年前日產(chǎn)將會以純電動汽車以及自動駕駛作為核心內(nèi)容，并將基于目前日產(chǎn)聆風的基礎上推出8款純電動車。據(jù)悉，日產(chǎn)預計到2025年電動車將占公司總銷售額的40%，其中中國為最大銷售市常據(jù)悉，日產(chǎn)...閱讀全文>>

 近日，日產(chǎn)發(fā)布了一款立式街燈，該產(chǎn)品是由日產(chǎn)聆風車型的廢舊電池和太陽能供電，不需要依靠電網(wǎng)供電。對于如何利用電動車中的廢電池，車企都在尋找好的解決辦法，日產(chǎn)的做法是將聆風里的廢舊電池集成到街燈中，并在街燈的頂部添置了太陽能模塊，可在白天為電...閱讀全文>>

 日前，從外媒獲悉，日產(chǎn)歐洲區(qū)負責人MamoruAoki對外透露，日產(chǎn)將推出一款基于IMx概念車打造的純電動車型。而眾多媒體判斷該車或為Leaf（聆風）的SUV車型。據(jù)了解，作為純電動跨界概念車，日產(chǎn)IMx采用雙電機驅動，最大功率為435馬力，峰值扭矩為700牛·米，最大...閱讀全文>>

 現(xiàn)在全球的趨勢都在力求節(jié)能減排，很多發(fā)達國家也規(guī)劃出了傳統(tǒng)燃油車的退出時間期限。以趨勢為契機，不管車企是否擅長新能源這個領域，現(xiàn)在規(guī)劃與準備都要落實下來，如果不及時出手，未來被市場淘汰是一定的。日產(chǎn)可以說是新能源的先驅企業(yè)，這件事要從1999年...閱讀全文>>

 在2017廣州車展上，各大汽車廠商帶來了自家旗下的全新車型或換代車型，據(jù)完全統(tǒng)計，本屆車展上首發(fā)新車共計54款。我們?yōu)榱舜蠹夷芨�方便、直觀地了解這些新車的概況，對這54款新車按照展館分布進行匯總，希望您能夠看得盡興。2017廣州車展首發(fā)重點新車匯總表1....閱讀全文>>