六邊形一體式進氣格柵代表了奧迪在汽車設計上新的嘗試和探索；其水平的長格柵突出了前臉的寬度。位于車頭底部兩端的大進氣口與保險杠同樣突顯了奧迪A1的運動氣質。

開起來行駛在市區公路上其車內的確并不太安靜，以至于車速從60公里小時一直到120公里小時之間的噪音均超過了優秀對比值，而主要噪音則來自于胎噪和超過100公里小時之后的風燥

腿部空間太窄，對于一般體型的乘客，后排還是坐的下去的，保證坐著比TT舒服，前座的話空間還行，習慣了張著腿開車，感覺有點窄，后備箱的容積不錯，挺大的，不夠放時還能把后排座椅放倒。由于車身非常的輕，再加上軸距也相對較短，所以表現的非常靈活，由于前軸非常的靠前，所以開起來感覺車頭非常的受控，一直都不喜歡小車的我，也對這個小車有了濃厚的興趣，確實很有趣