我在11年上大學的時候，就很想買一臺大眾CC作為人生中的第一臺車。那時候被它的顏值和無框車門深深吸引，至今都無法自拔。九年的時間過去了，當第三代CC擺在我面前的時候依然還是可以撥動我的心弦。并且本次新推出的新CC獵裝車將實用和時尚很好地融合到了一起...閱讀全文>>

 一汽-大眾CC無疑是大眾家族最具顏值的產品，出色的產品力以及造型設計，讓它有著區別于家族其他產品的特點，我們此前曾對該車進行過非常詳細的試駕以及實拍體驗，本文我們將不做重復概述，我們對該車進行了詳細的性能測試，來告訴大家這款高顏值產品，它的硬實...閱讀全文>>

 幾年前被譽為最美大眾的一汽-大眾CC在今年換代之后，依舊不出意外的再一次震驚了我們，它車身犀利的線條加上極具沖擊力的視覺體驗，再一次詮釋了設計師對美的理解，當然再改用MQB-B平臺的車身框架之后，它也不出意外的變大了，至于它變大之后的空間和儲物人性...閱讀全文>>

 曾經被譽為最美大眾的一汽-大眾CC，即將迎來第三代車型，新車最早在去年日內瓦車展上以Arteon的身份亮相，隨后今年它也出現在北京車展上，當時它那張有別于大眾家族的前臉設計給人留下了深刻的印象，而曾一度引領潮流的大眾CC在全新換代后，到底有何改變呢？讓...閱讀全文>>

 提到大眾CC，相信給大家的感覺就是“最美的大眾車”，自從2010年國產之后，以其低矮的車型、無框車門、四門轎跑式的設計籠絡了眾多的粉絲。而在今年上海車展上亮相的一汽大眾新款CC，也給了我們太多的驚喜，最奪人眼球的便是其變身之...閱讀全文>>

 【汽車點評·原創·試駕】擁有“最美大眾”稱號的大眾CC改款了，在上海車展時新款CC被擺在了展臺很重要的位置上，與國產大眾其他暢銷車型相比，雖然大眾CC在國產后的銷量一直不算高，但在上市至今銷售了10萬輛，并且是如今套娃時代中最有設計感的大眾車型。之...閱讀全文>>

 一汽-大眾新款CC正式首發亮相是在2013年的上海車展上，新車與舊款對比變化主要集中在外觀、造型的改動上，內飾基本和2012款保持一致，動力仍搭載1.8TSI、2.0TSI和V63.0FSI三款發動機。新款CC采用了與海外版相同的造型設計，前臉整體...閱讀全文>>

 依稀記得那是2009年，我無意間看到了國外進口的大眾CC，頓時眼前一亮，它不僅車身線條漂亮，再看看數據V6發動機3.6排量，300馬力的動力更是讓人直流口水，只是其五十余萬元的身價讓大多數人望而卻步，那時的它只屬于少數懂得欣賞它的人。而如...閱讀全文>>

 憑借優雅動感的車身造型及高效低耗的動力組合，國產后的大眾CC車型應該說得到了廣泛的認可。但在另一層面，美麗為實用讓步的做法以及更高的起步售價，也讓它失去了很多潛在用戶。而此番推出五座版1.8TSI車型，顯然拉近了更多消費者和CC的距離。相比早前的2.0T...閱讀全文>>

 我們上初中的物理課上就學過，只有力才能使物體的運動發生變化。在汽車行駛時有很多的力作用在汽車上。兒輪胎承擔著其中重要的功能。汽車行駛狀態的任何變化都是由于作用在輪胎上的各種力的變化引起的。輪胎式汽車行駛路面的接觸部件。它...閱讀全文>>