外觀一般，動(dòng)力較差，舒適性差，操控一般，性價(jià)比差。故障率非常高，基本是一月一修，維修費(fèi)很高。

7座，既然7座了，第三排就不能搞得空間再大一些嗎？整車的長(zhǎng)度4800毫米，包括了前保險(xiǎn)杠和掛在尾門上的備胎，使得總長(zhǎng)無(wú)形中縮短了至少300毫米，難道不可以將備胎放到車底使整車內(nèi)部空間長(zhǎng)度增加而讓第三排座椅空間大點(diǎn)啊！

通過(guò)對(duì)越野車的潮流發(fā)展研究，長(zhǎng)豐在黑金剛的設(shè)計(jì)上，突破原有三菱pajerov6-3000的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)黑金剛進(jìn)行了全新的時(shí)尚重塑造型。

眾所周知，甘肅地貌復(fù)雜多樣，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁，類型齊全，交錯(cuò)分布。黑金剛有這樣一心，才能夠在各種路況環(huán)境下行駛自如。甘肅省環(huán)保監(jiān)察機(jī)構(gòu)采購(gòu)黑金剛的負(fù)責(zé)人也表示，之所以采購(gòu)獵豹黑金剛，主要是因?yàn)樵撥噷?duì)各種路面適應(yīng)能力強(qiáng)，并且其寬大車身便于攜帶檢測(cè)儀器。

采用國(guó)際最新非乘載式腰鼓形車身，大大的提高了整車的空氣動(dòng)力學(xué)xing能，降低了風(fēng)阻系數(shù)，提高了整車高速狀態(tài)下的穩(wěn)定xing

發(fā)動(dòng)機(jī)：采用日本三菱公司原裝進(jìn)口v6g72改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行了多項(xiàng)高新技術(shù)改進(jìn)，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)的重新設(shè)計(jì)，有效的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣噪音，

不擅長(zhǎng)速度，但舍得給油也能起步挺快。對(duì)路感的反饋還算準(zhǔn)確。非承載車身，很高，速度快了拐彎傾斜嚴(yán)重，容易翻車。

為什么這個(gè)車的座椅不直接照搬帕杰羅V33，八項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、避震彈簧、電加熱、帶靠手，這一切都是浮云。。。黑金剛什么都沒(méi)有

豹子的內(nèi)飾，看著太桑心了，老土的中控，老土的塑料按鈕，全是硬塑料！

車身前翼子板和后側(cè)圍進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)而成，令外部線條更剛勁威武，強(qiáng)悍的車身造型，更具越野氣質(zhì)

儀表盤采用雙炮筒式設(shè)計(jì)，只不過(guò)這個(gè)炮筒的切面方向與大多數(shù)采用類似設(shè)計(jì)的車型正好相反，底部突出

與主流時(shí)尚背道而馳，全黑化處理，磨砂式前大燈同樣沒(méi)有跟上主流，但與黑化處理的進(jìn)氣格柵到是相得益彰

感覺(jué)這車的檔位不是很清晰，特別是倒檔，有時(shí)要掛好幾次才能掛進(jìn)去

雨刮換了一次，還是不好，刮不干凈，有時(shí)候跳，經(jīng)常有唧唧聲。后座位在加油好幾天后，偶爾還有汽油味，空調(diào)用外循環(huán)汽油偶爾

車型來(lái)說(shuō)還比較不錯(cuò)，但后排空間比較小，這個(gè)我不太看中

質(zhì)量可以動(dòng)力不足、但油耗不高一元不到，最不滿意是操控性的發(fā)動(dòng)機(jī)與變數(shù)箱結(jié)合不舒暢

我不得不說(shuō)了。長(zhǎng)豐的高管們，把內(nèi)飾提升一下好不好。多少人因?yàn)閮?nèi)飾而選擇別的車

方向盤3點(diǎn)和9點(diǎn)空余量比較大，指向模糊，跑高速上110的方向得用力握著，比較費(fèi)勁。

車子開(kāi)這么長(zhǎng)時(shí)間了。油耗太高了，市區(qū)每公里1點(diǎn)6-1點(diǎn)8元了，特別堵的時(shí)候能到2元多

2點(diǎn)4四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力只能說(shuō)剛剛夠用 提速不是很好