現(xiàn)在的油耗個(gè)人非常滿(mǎn)意只有平均6.7個(gè)，挺不錯(cuò)的

舒適性基本上已經(jīng)滿(mǎn)足個(gè)人的需求的了，只有用料比較的簡(jiǎn)單
保養(yǎng)的服務(wù)非常個(gè)熱情，個(gè)人很欣賞

外觀基本上沒(méi)有了抄襲的痕跡，非常的自主

動(dòng)力一般，剎車(chē)踏板太硬

車(chē)內(nèi)用料比較厚道，乘坐舒適性不錯(cuò)
內(nèi)飾就是簡(jiǎn)單的了，不是不去贊美一下，真的看不過(guò)來(lái)的了
算得上思大空間的，比激光使用起來(lái)就是方便
都是普通配置，相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)單，但是就是人性化程度比較的高
動(dòng)力算是比較的強(qiáng)勁的，現(xiàn)在就是1.6的動(dòng)力

具備提升動(dòng)態(tài)行駛的車(chē)尾穩(wěn)定性

擋位有些生澀，特別是倒檔，不太好掛，也許是新車(chē)的緣故吧

首先說(shuō)CX30的外形設(shè)計(jì)我比較認(rèn)可，盡管是走家用車(chē)的路線(xiàn)，但是外形設(shè)計(jì)的并不平庸，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有什么特別的感覺(jué)，空間也足夠使用，都是標(biāo)準(zhǔn)的家用風(fēng)格。這款車(chē)在各方面性能都達(dá)到同級(jí)別中應(yīng)有的水準(zhǔn)，而且基本沒(méi)有什么明顯的短板，總而言之我覺(jué)得這車(chē)不錯(cuò)，就這么簡(jiǎn)單。

換擋操作總體來(lái)說(shuō)輕便、靈活、穩(wěn)定

空間表現(xiàn)一般，腿部空間不錯(cuò)，頭部一般

網(wǎng)友反映CX30三廂的保養(yǎng)費(fèi)用較為經(jīng)濟(jì)，不過(guò)油耗偏高，燃油經(jīng)濟(jì)性差。100公里以?xún)?nèi)提速快，高速不飄。當(dāng)車(chē)輛怠速，掛空擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，起步換擋時(shí)自動(dòng)點(diǎn)火，從而大幅度減少不必要的燃油消耗，在高油價(jià)的今天，也符合大家對(duì)現(xiàn)在的城市用車(chē)需求。

采用HHRB高剛性吸能式籠形車(chē)身較結(jié)實(shí)。

刮底等毛病多，油耗高，漆面不太好。

動(dòng)力家用夠用，起步慢，2·0L車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，但加速不夠凌厲。操控性一般，指向精準(zhǔn)，路感清晰，行車(chē)沉穩(wěn)，但制動(dòng)，離合不盡人意，檔位不好掛。

車(chē)身線(xiàn)條流暢，外形動(dòng)感大氣

操控性稍差，檔位不好掛、底盤(pán)低

車(chē)身線(xiàn)條流暢，前臉較為大氣，尾部造型圓潤(rùn)，整車(chē)動(dòng)感時(shí)尚，但漆面不太好。內(nèi)飾布局清晰，有家居感，網(wǎng)友評(píng)價(jià)其用料不錯(cuò)，但配置及做工有待加強(qiáng)。

前置后驅(qū)，過(guò)彎側(cè)傾較小，操控一流

尾箱非電動(dòng)

舒適中帶有一種硬朗，不像有些操控類(lèi)車(chē)型油耗不算太省油，百公里12個(gè)油對(duì)于V6 2·5來(lái)說(shuō)，還算不錯(cuò)。馳注重的舒適性體現(xiàn)得不錯(cuò)，開(kāi)遠(yuǎn)道也不覺(jué)著很累。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)很厲害

操控基本就覺(jué)得很硬，真的很硬

個(gè)人比較的滿(mǎn)意的地方，油耗就是6·7的左右 舒適性就是好，現(xiàn)在就只有座椅比較的硬 經(jīng)過(guò)一系列的保養(yǎng)之后還不錯(cuò)

空間相當(dāng)滿(mǎn)意，后排做三個(gè)人一點(diǎn)都不擠

內(nèi)飾看起來(lái)比較低廉

外觀時(shí)尚大氣，油耗偏高，總體來(lái)說(shuō)操控性能一般

時(shí)尚的外觀，車(chē)型配置豐富

比較省油

時(shí)尚的外觀，車(chē)型配置豐富，比較省油

外觀:比較滿(mǎn)意外觀
操控:比較滿(mǎn)意操控
動(dòng)力:比較滿(mǎn)意動(dòng)力

外觀:運(yùn)動(dòng), 看著很大氣
內(nèi)飾:，里面有桃木紋 很大氣
操控:儀表盤(pán)特別漂亮
動(dòng)力:動(dòng)力性挺強(qiáng)的，開(kāi)著很沖
空間:身高: 170-180CM, 乘坐很舒服，而且空間特大，一點(diǎn)也不窩挺
質(zhì)量:鈑金挺厚得
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.5L/100km, 總體來(lái)說(shuō)比較省油

外觀:比較滿(mǎn)意外觀
內(nèi)飾:不行
操控:可以
動(dòng)力:一般
空間:身高: 170-180CM, 很好
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.8L/100km, 可以

質(zhì)量:變速箱，離合器，車(chē)架子都有異響

外觀:運(yùn)動(dòng), 時(shí)尚而動(dòng)感,靈動(dòng)而精致, 從買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就對(duì)騏達(dá)很中意！外觀時(shí)尚，造型動(dòng)感，設(shè)計(jì)中透著靈動(dòng)，做工中透著精致。
內(nèi)飾:買(mǎi)車(chē)的時(shí)候選擇的全黑真皮內(nèi)飾，但是真是冬冷夏熱啊！不過(guò)套上座套會(huì)好一些。黑的不耐臟，但是淺色的我不太喜歡，這個(gè)是因人而異！總的來(lái)說(shuō)黑的很酷
操控:方向盤(pán)很輕盈，偷懶的時(shí)候我可以一個(gè)手指頭去扒拉方向。指向性不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)太大偏差。掛檔的時(shí)候有吸入感，換擋很順暢
動(dòng)力:動(dòng)力可能和個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)！我是起步給油大，一直到4檔都會(huì)給的稍微大點(diǎn)。一般4檔上70.但是掛到5檔的時(shí)候，再加速我會(huì)很緩和的給油，瞬時(shí)油耗基本控制在6升。如果遇上要超車(chē)，5檔只要給油，超車(chē)也很利索！不過(guò)降一檔再超車(chē)，轉(zhuǎn)速一下攀升到4000，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，速度的提升……
空間:身高: 170-180CM, 我1米75，較胖。但是坐在駕駛室內(nèi)絲毫沒(méi)感覺(jué)到擁擠。在將座位調(diào)整好后，后排的空間依然夠用。雖然不能蹺二郎腿，但是坐著很寬松。儲(chǔ)物空間不是太多，但是現(xiàn)有的也夠用。 身高: 170-180CM, 我1米75，較胖。但是坐在駕駛室內(nèi)絲毫沒(méi)...
質(zhì)量:質(zhì)量只能說(shuō)一分錢(qián)一分貨。在過(guò)溝溝坎坎的路段時(shí)，能聽(tīng)見(jiàn)車(chē)體發(fā)出的響動(dòng)。關(guān)門(mén)時(shí)聽(tīng)得使用和德國(guó)車(chē)比差很多。不過(guò)這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很超值了。畢竟是家用！
油耗:其他, 平均油耗: 6L/100km, 沒(méi)細(xì)算過(guò)油耗！不過(guò)行車(chē)電腦顯示的百公里平均油耗是5.9升。平時(shí)開(kāi)車(chē)行車(chē)電腦都讓它顯示瞬時(shí)油耗，這樣能提醒我注意油門(mén)的大小。也是因?yàn)檫@樣，我的油耗從6.3升降到了5.9升。

外觀:運(yùn)動(dòng), 符合當(dāng)今潮流
操控:有點(diǎn)福克斯的感覺(jué)

外觀時(shí)尚大氣，沒(méi)有明顯的模仿痕跡，屬于純自主設(shè)計(jì)；空間方面也在同級(jí)車(chē)中也有不少優(yōu)勢(shì)；尤其是低碳版的發(fā)動(dòng)機(jī)采用弱混的STT系統(tǒng)，能實(shí)實(shí)在在的省錢(qián)啦。

鈑金、接縫以及內(nèi)飾等方面加工工藝上還需下功夫；車(chē)胎輪轂跟同級(jí)車(chē)比怎么看都顯得小了一號(hào)；1.6的操控和舒適度都表現(xiàn)一般，沒(méi)有突出某一方面的性能，個(gè)人認(rèn)為在犧牲動(dòng)力性的基礎(chǔ)上應(yīng)突出舒適性。

外觀尚可、空間寬大、低碳環(huán)保、內(nèi)飾一般、操控一般、舒適度不強(qiáng)、足以滿(mǎn)足家庭使用，性?xún)r(jià)比很高。