【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：法拉利458已經基于硬頂版車型衍生了Speciale版本，此次敞篷版Speciale車型將進一步豐富產品線，頂級跑車也會追求細分市場盡管很小眾。
近日，海外媒體曝光了法拉利458 Spider Speciale車型的路試諜照，新車型將會在外形方面有所改進，并且搭載一臺動力更強勁的4.5升V8發動機。
從諜照來看，法拉利458 Spider Speciale將會采用新樣式的前保險杠以及更大的進
氣口，同時尾部的細節部分也有望得到更加運動化的改進。此外據海外媒體報道，新車還會配備Brembo剎車以及20英寸輪圈。
動力方面，法拉利458 Spider Speciale搭載的是一臺經過重新調校的4.5升V8自然吸氣發動機，該發動機最大功率達到了605馬力（相比普通版最大功率高了35馬力），峰值扭矩為540N·m，預計該車0-100km/h的加速時間為3.4秒。
【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：在國內，極品飛車是眾多車迷所鐘愛的游戲，法拉利缺席了11年再度回歸，我相信玩家們將沒有遺憾了。但如果這次有LaFerrari參加就更完美了。
近日，EA游戲公司宣布《極品飛車18：宿敵》將于11月22日發布PC電腦版。新作品最大的亮點是法拉利車系的回歸，法拉利自從2002年在極品飛車6后便消失了11年。
極品飛車18：宿敵（Rivals）的海報
極品飛車18依然是警匪追逐賽車游戲，即玩家可以同時扮演飆車黨和警察，但這次警車可以自由改裝和調節。本次作品的亮點是法拉利回歸了，共有458 Italia、458 Spider、Enzo、599GTO、F12Berlinetta 、FF六款法拉利，可謂陣容龐大。
極品飛車18法拉利回歸：458車系，包含硬頂和敞篷版
極品飛車18法拉利回歸：F12Berlinetta
在極品飛車1至極品飛車6幾乎都有出現法拉利（除了極品飛車5全是保時捷外），但是從第7代至第17代法拉利就消失了，這是玩家感到最遺憾的地方。曾傳言說法拉利不希望游戲對其進行改裝，以免毀了它的藝術氣質，其實這傳言并不屬實，因為極品飛車18仍然是改裝車比賽。
極品飛車18法拉利回歸：599GTO
極品飛車18法拉利回歸：Enzo
極品飛車18采用寒霜3游戲引擎，平臺更加開放，地圖有超過170公里的路線
極品飛車18將于11月15日（本周周五）發布PS4版，然后Xbox和PS3版將于11月19日發布，最后在11月22日發布PC版和Xbox One。此外，本次作品的道路細節、醬油車細節將做得更精細，即使玩家不開車比賽，也可以停在路邊欣賞風景。
【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：香港總面積比北京小15倍左右，但法拉利數量竟達幾百輛甚至千輛，由此可看出它的經濟高度發達。
近日，法拉利官方在香港舉辦30周年慶典暨458 Speciale新車發布儀式，現場共有超過600輛法拉利，蔚為壯觀。
圖為600多輛法拉利齊聚香港亞洲國際博覽館
法拉利從1983年開始入駐香港，由于看好跑車在香港市場的發展潛力，因此當年法拉利將澳門和香港的代理權都交給夏德成先生創辦的快意汽車有限公司（前身為勵駿汽車有限公司）。為了回饋香港車主對法拉利30年來的支持，法拉利官方舉辦了這次盛典。本次活動甚至比內地任何一個城市的法拉利聚會都要盛大，在場的600多輛法拉利排成了方陣、HK 30字樣還有香港市花紫荊花的圖形慶祝。法拉利董事長Luca di Montezemolo也來參加這次活動，和在場的1700名車主貴賓共同慶祝這一盛事。
圖為參加聚會的法拉利恩佐
最新的法拉利458 Speciale先在香港發布
法拉利董事長Luca di Montezemolo也來出席這次盛會
同時，法拉利最新的跑車458 Speciale也來到這次活動上，這是該車首次在中國公眾亮相。新車搭載一款4.5升V8發動機，在9000轉每分能輸出605馬力的最大功率，峰值扭矩依然是540牛·米。官方稱這是法拉利史上最強的V8自然吸氣發動機，而目前在售的458 Italia才有570馬力。
【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：法拉利的新車是最難猜測的，之前爆料的是458 Monte Carlo，但實車不但不用這個名稱，而且外觀跟假想圖（延伸閱讀部分）也有很大區別。
近日，法拉利發布了458 Speciale的官圖，它是性能最強的458，百公里加速僅需3秒。新車將于法蘭克福車展亮相。
圖為最快的“458”——法拉利458 Speciale
尾部排氣管往上移，尾部多了散熱口
這款動力最強的458 Speciale其實就相當于以前的430 Challenge Stradale，都是法拉利對其V8中置引擎產品進行的一個加強改良版，目標人群是對汽車運動十分熱衷還有為法拉利賽車精神著迷的買家們。
鴨尾更加上翹，有利于空氣動力學。新車的造型是Pininfarina參與設計的
新樣式雙軌五輻條輪轂
動力方面，它搭載一款4.5升V8發動機，在9000轉每分能輸出605馬力的最大功率，峰值扭矩依然是540牛·米。官方稱這是法拉利史上最強的V8自然吸氣發動機，而目前在售的458 Italia才有570馬力。
更加純粹和激情的內飾
多數為碳纖維裝飾，此處按鈕區的設計很有意思
當然只有動力有提升還不夠，法拉利還對458 Speciale進行了減輕手術，它的空載車重只有1290千克（458 Italia是1380千克）。同時，新車配備SSC（Side Slip Angle Control，意為側滑角度控制）系統，能檢測車輛過彎時側滑狀況調節左右輪之間的扭力分配。這使得它的百公里加速時間會縮短：百公里加速為3秒，0-124km/h加速僅為9.1秒。法拉利458 Speciale在Fiorano測試賽道的成績是1分23.5秒，比458 Italia快了1.5秒。
【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：個人覺得，458是法拉利歷史上最漂亮的一款車，如果458 Monte Carlo長這樣，那就更酷了。
近日，外媒曝光一組法拉利458 Monte Carlo的效果圖，并配以四種車身顏色。458 Monte Carlo是458 italia的高性能輕量版，預計在今年法蘭克福車展亮相。
圖為紅色458 Monte Carlo的效果圖
白色458 Monte Carlo的效果圖
黑色458 Monte Carlo的效果圖
黃色458 Monte Carlo的效果圖
從外觀上看，新車多處采用碳纖維材料，比如前進氣口底部擾流板、外后視鏡等，輪轂采用賽車常用的中央鎖止樣式（即中間只有一顆螺栓）。動力方面未知，期待有更多消息公布。
