時(shí)尚動(dòng)感的外形，霸氣的前臉，流線型的腰身，讓不少人停下了腳步看這部車(chē)子，哈啊哈哈，絕對(duì)能滿(mǎn)足你的虛榮心；內(nèi)飾漂亮，科技感強(qiáng)，

空間上，作為家用是絕對(duì)充足的，無(wú)論是前排還是后排，空間上都不會(huì)感到有壓抑的感覺(jué)，寬度和高度還是很讓人滿(mǎn)意的，不像一般的家轎那樣有種壓迫感，有點(diǎn)遺憾的是后排不能調(diào)節(jié)。

空間大，底盤(pán)高，舒適性超好。外形拉風(fēng)，SUV中的俊俏外形派。動(dòng)力充足。

全黑的內(nèi)飾，從而給對(duì)內(nèi)飾顏色有要求的車(chē)主可選的余地為零，希望后期改進(jìn)有更多內(nèi)顏色的版本。內(nèi)飾稍微有點(diǎn)粗糙，許多地方的塑料看起來(lái)有點(diǎn)廉價(jià)感，自己買(mǎi)了亮條加裝了一下，順眼很多了。后排座椅不能調(diào)節(jié)，沒(méi)有中間頭枕也是個(gè)大遺憾。

動(dòng)力充沛，因?yàn)槭切萝?chē)的緣故，情急下踩過(guò)一次地板油。跑高速的時(shí)候試過(guò)手動(dòng)換擋，5擋1500轉(zhuǎn)左右大概就上100KMH了,個(gè)人感覺(jué)這是非常不錯(cuò)的。動(dòng)力非常滿(mǎn)意,提速很快.開(kāi)空調(diào)基本不影響動(dòng)力，主要還歸功于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教比較高.

suv底盤(pán)高，駕駛、乘坐的感覺(jué)很好。座椅很寬大，且較軟，但有一定的支撐性，包裹性一般。由于座椅的靠背比較直，長(zhǎng)途駕駛腰部可能會(huì)有些不適。需要自己配備一個(gè)腰靠。減震舒適度還可以，隔音還不錯(cuò)。

路感比較清晰，指向性比較好，內(nèi)飾做工比較細(xì)膩，造型年輕時(shí)尚，油耗不高。

駕駛操控感比較好，內(nèi)飾的做工比較精細(xì)，油耗可以。

外觀時(shí)尚年輕。前進(jìn)氣格柵配合著兩邊的大燈很是霸氣。前大燈晚上開(kāi)啟的時(shí)候白色燈眉在前面看怎么的都好看，顯得很高端的樣子。

發(fā)動(dòng)機(jī)提速有雜音。主要表現(xiàn)在低速跟提速階段轉(zhuǎn)速在1500-2000之間有一種呼嚕嚕的聲音。感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不純厚。速度上去就消失了。

車(chē)輛的空間不錯(cuò)，后排坐得舒服（自我感覺(jué)），外觀也好看，在2.4排量的SUV里性?xún)r(jià)比高。后備箱也在期望之中。加上后排座椅可以放倒，如果偶爾拉個(gè)貨什么的，根本不是問(wèn)題。但是基本上不會(huì)放太多東西，因?yàn)檐?chē)的減震偏硬，東西放多了，跑起來(lái)就顛簸的厲害，聽(tīng)著噪音可能會(huì)影響心情。

真皮座位的包裹性和其他配置還是比較滿(mǎn)意。

配置還是比較的不錯(cuò)，比較的喜歡的還是車(chē)子的主被動(dòng)安全配置
油耗的控制就是明顯的喜歡，長(zhǎng)時(shí)間的城市道路行駛
總體來(lái)說(shuō)還可以，就是后排前后距離還是有些偏小，腿部伸不開(kāi)。儲(chǔ)物空間還行。

造型不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)空間比較滿(mǎn)意，底盤(pán)較高，自駕游還是不錯(cuò)的
做工比較細(xì)膩，感覺(jué)較好，比較有檔次，有豪華車(chē)的感覺(jué)

安全配置較好，感覺(jué)整個(gè)車(chē)體還是比較安全的，開(kāi)車(chē)的時(shí)候無(wú)論是剎車(chē)的感覺(jué)還是行駛時(shí)候的感覺(jué)都不錯(cuò)
超車(chē) 時(shí)感覺(jué)動(dòng)力和油耗不成正比，提速不是太快
油耗在市區(qū)開(kāi)車(chē)較大，高速超過(guò)80公里就不經(jīng)濟(jì)了。經(jīng)濟(jì)時(shí)速在60到70公里，有點(diǎn)太低了。

時(shí)尚，拉風(fēng)，適合年輕人開(kāi)

回頭率蠻高的，感覺(jué)輕巧，側(cè)面流體雕塑設(shè)計(jì)新穎。前排主駕駛座椅兩側(cè)包裹太高下車(chē)不方便，也容易
過(guò)度磨損

空間 滿(mǎn)意，平時(shí)就兩個(gè)人，后備廂稍微有點(diǎn)小，中配沒(méi)有遮物簾。長(zhǎng)途駕駛比較舒服。外觀沒(méi)什么說(shuō)了 這是亮點(diǎn) 我大愛(ài)

油耗，高速公路差不多5毛吧！平時(shí)要10個(gè)油以上

外觀漂亮，動(dòng)力也夠用了，4S店小妹妹服務(wù)態(tài)度很不錯(cuò)

外觀時(shí)尚，動(dòng)力一般。

乘坐空間不錯(cuò)，但是后備箱稍小。

懸掛一般，支撐一般。動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，油耗也相對(duì)較好。

外觀 吸引全家人的最主要原因 爸媽和自己都一眼相中它的外形

油箱太小，每次和同事自駕游都是第一個(gè)跑去找加油站的

空間 還不錯(cuò)，全家人平均身高173，都能坐得比較舒服，但后排靠背角度不能調(diào)節(jié)我覺(jué)得是個(gè)遺憾
動(dòng)力 夠用，但不適合稍微激烈點(diǎn)駕駛
操控 路感稍微有點(diǎn)模糊
油耗 高速最低跑過(guò)8.0左右，市區(qū)最高跑過(guò)15左右
舒適性 不錯(cuò)，帶著家人跑了多次長(zhǎng)途家人都滿(mǎn)意

空間挺大的，滿(mǎn)足家庭所需，動(dòng)力還可以，中段加速挺快的，但推背感不強(qiáng)

還可以，不過(guò)可能由于是城市SUV吧，底盤(pán)偏高吧，速度快了可能感覺(jué)底盤(pán)不穩(wěn)
油耗挺高
舒適性不是很好，減震過(guò)于硬朗，貌似現(xiàn)代的所有車(chē)型減震都過(guò)于硬朗

外觀可以，我買(mǎi)的是紅色的，給人的感覺(jué)是比較大氣的哦。
內(nèi)飾 總的來(lái)說(shuō)一般般把，很多都是后期自己去購(gòu)買(mǎi)的，初期的內(nèi)飾基本沒(méi)有什么。

因?yàn)檐?chē)身是比較大，比較寬闊的，所以給人的感覺(jué)很舒服。

性?xún)r(jià)比 跌價(jià)太快了，貶值也太快了，我12月買(mǎi)二年3月就跌價(jià)，真是氣人。
還有就是首保的問(wèn)題，我的首保是跑了三個(gè)月去做的，當(dāng)時(shí)只是給我換了機(jī)油和機(jī)油濾芯，其他就沒(méi)有什么了，空氣濾芯只是給我吹了一下，沒(méi)有給我換。

空間還可以，后排可以放下后增加了儲(chǔ)存空間，車(chē)內(nèi)的空間也很大，因?yàn)檐?chē)身本來(lái)就很大，不過(guò)不會(huì)很突兀，反而很合適，不錯(cuò)不錯(cuò)。

動(dòng)力可以，外觀還不錯(cuò)，安裝的導(dǎo)航也很好，有倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)攝像頭。
漏電，買(mǎi)車(chē)時(shí)間不久跌價(jià)太厲害了，好像感覺(jué)買(mǎi)上當(dāng)了！
動(dòng)力 可以
方向轉(zhuǎn)向角度還可以，倒車(chē)效果還不錯(cuò)，前視線有兩米盲區(qū)，特別是右前角盲區(qū)太大，在狹窄的街道行走視線很不好，裝一個(gè)右前攝像頭那就好了。2.0的車(chē)油耗還算可以，在鍵入城市和狹窄的街道時(shí)，油耗在11-12之間，在曠闊的路上的時(shí)候，8.5-9.5之間，總體的感覺(jué)還是不錯(cuò)的。

前臉采用了整體式設(shè)計(jì)，六邊形的進(jìn)氣格柵造型使其充滿(mǎn)了硬朗風(fēng)格，更有自我性格，前臉看起來(lái)厚重而充滿(mǎn)力量感。

皮質(zhì)坐椅不錯(cuò)，包裹性很好，懸掛略微偏硬，路面反饋進(jìn)車(chē)內(nèi)的感覺(jué)明顯。安全配置方面，擁有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和坡道輔助系統(tǒng)，還包括后視鏡電動(dòng)折疊、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入等豪華配備。娛樂(lè)系統(tǒng)帶有ipod、AUX、USB三種外設(shè)接口，使得車(chē)內(nèi)娛樂(lè)性更加豐富。自動(dòng)光感大燈、定速巡航與手動(dòng)模式、自動(dòng)模式結(jié)合用起來(lái)挺爽。

操控性不錯(cuò)，視野好，靜音處置的不錯(cuò)。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)身高的大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，ix35的乘坐空間還是相當(dāng)寬敞的。特別是在后排腿部空間方面，2640mm的軸距能實(shí)現(xiàn)兩拳的腿部空間比較難得，前后排頭部空間表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，制動(dòng)效果很棒。整體方向盤(pán)力度的感覺(jué)，力度適中，便于操控。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向、油門(mén)踏板、剎車(chē)踏板的力度都很輕盈，油門(mén)、剎車(chē)踏板的角度和間距設(shè)計(jì)比較合理，響應(yīng)很直接而且靈敏，踏板的回饋感具有韌性，即便是在踩踏的初段，也沒(méi)有出現(xiàn)空程的現(xiàn)象。

底盤(pán)高，通過(guò)性好。 近段時(shí)間鎮(zhèn)上拓寬道路，繞道在建小區(qū)。地面坑坑洼洼， 底盤(pán)高度優(yōu)勢(shì)立顯，空間夠大，性?xún)r(jià)比，外觀比較漂亮，外觀線條比較優(yōu)美

汽車(chē)?yán)�叭聲音太小，�?chē)內(nèi)飾塑料感比較強(qiáng)，后排沒(méi)有出風(fēng)口，沒(méi)有電動(dòng)座椅，

空間夠大，自駕游可以帶很多東西，
市區(qū)郊區(qū)夠用，只要不跟飆車(chē)相比
操作性還不錯(cuò)，方向盤(pán)有點(diǎn)重，相對(duì)來(lái)講還不錯(cuò)，沒(méi)太大的誤差
市區(qū)10個(gè)左右，還算合理
真皮座椅很不錯(cuò)，坐的很舒服，很寬敞
前臉設(shè)計(jì)很好，線條很優(yōu)美，大燈還漂亮，還有日行燈也很漂亮
內(nèi)飾 就是塑料感太強(qiáng)，氣味太強(qiáng)

性?xún)r(jià)比高，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，油耗低，個(gè)人認(rèn)為是工薪一族代步工具之首選

底盤(pán)太低，經(jīng)常觸碰底板。該車(chē)配置參數(shù)顯示最小離地間隙為：119mm，其實(shí)為保護(hù)愛(ài)車(chē)，絕大部分用戶(hù)都會(huì)裝上發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，安裝以后，最小離地間隙將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于119mm。道路通過(guò)將大打折扣。其次就是輪子較小，遠(yuǎn)看與車(chē)型架不相協(xié)調(diào)。

新車(chē)嘛，我覺(jué)的挺好。別的車(chē)開(kāi)的也不是很多，更何況我的駕齡也不過(guò)一年多。剛剛想起來(lái)，好多人說(shuō)剎車(chē)比較軟，我也覺(jué)得是，開(kāi)賽歐的注意要提前剎車(chē)，注意車(chē)速。

我買(mǎi)的是1.4L的，感覺(jué)只要舍得給油，動(dòng)力還是不錯(cuò)的；我是個(gè)急性子的人，每次在路口，只要我是排第一個(gè)，我起步開(kāi)出去十幾米后看后視鏡，后面的車(chē)都才剛剛起步呢，不曉得是我太急躁還是別人開(kāi)車(chē)太溫柔，總之賽歐這車(chē)只要你舍得給油，一樣輕松超車(chē)；

異味還是有的

對(duì)于軸距只有2465的小型車(chē)來(lái)說(shuō)，賽歐的空間真算是不錯(cuò)的，買(mǎi)回家后，父母親戚都說(shuō)外面看著不大，里面空間倒是蠻寬敞的，做起來(lái)一點(diǎn)都不拘束；除了駕校的車(chē)外沒(méi)開(kāi)過(guò)其他車(chē)，原以為新車(chē)換擋會(huì)很困難，沒(méi)想到買(mǎi)車(chē)第一天自己開(kāi)回家，覺(jué)得換擋很輕松，行程短，很容易操作，轉(zhuǎn)向指向也很準(zhǔn)，對(duì)我這個(gè)新手來(lái)說(shuō)，都不是問(wèn)題，連我公司的老司機(jī)上次開(kāi)我的車(chē)都說(shuō)這車(chē)開(kāi)起來(lái)還是不錯(cuò)的，呵呵，看來(lái)確實(shí)是不錯(cuò)的哦；

空間非常滿(mǎn)意 夠大 夠判

動(dòng)力我選擇的2.0智能兩驅(qū) 起步不行 速度上了40之后再加油來(lái)的就快了。
操控感覺(jué)挺好的 一般的路況都沒(méi)有問(wèn)題，飾比較簡(jiǎn)單 中規(guī)中矩 沒(méi)有什么值得表?xiàng)畹?我是平時(shí)開(kāi)的少的 對(duì)車(chē)也沒(méi)有太多研究 懂的也不多 都是些個(gè)人的感受