“喜歡就是最直接的理由”這是我在和王先生交流他選擇思鉑睿的原因時，他對我說的話。仔細想一下卻也是如此，雖然一直把理性消費掛在嘴邊，但是當心愛的東西出現在眼前時又有多少人能真正的把持住自己？而當我與王先生和他的思鉑睿一天的相處下來，思鉑睿種種...閱讀全文>>

 在剛開幕的2016廣州車展上，東風本田官方展示了全新的思鉑睿混動版車型，該車的官方名稱為思鉑睿銳·混動。外形基本研習普通汽油版思鉑睿，動力部分則與已經上市的雅閣銳·混動完全一致。由于現場展車尚處于半保密狀態，內飾及動力部分無法拍攝。想要了解混動...閱讀全文>>

 在這個狂熱的年代，各大車企紛紛在轎跑車型上做起了文章，而隨著科技水平的不斷延伸，更加全面、更加具有說服力的品牌應運而生。在日系品牌中，就有這樣兩款車型一直進行著你爭我奪的戰爭，這也就是今天的主角兒-新阿特茲/新思鉑睿。...閱讀全文>>

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 在日系品牌中，本田一直以運動的格調示人，思鉑睿從始至終都堅持著這樣一個傳統。為了將運動的格調進行到底，讓思鉑睿moreaggressive（更積極），我們迎來了東風本田思鉑睿Si（其實Si車型就相當于現款的TYPE-S），相比普通版2.4L車型在動力上并無太大變化，主...閱讀全文>>

 思鉑睿，并不是那種提起東風本田時馬上就能想到的車型，也許是第一代思鉑睿在09年上市時的被定為創造市場以及品牌價值提升的車型，所以思鉑睿長期以來一直扮演著略顯“雞肋”的角色，但隨著眾多競品的出現，東風本田終于將這位“封...閱讀全文>>

 源自本田高端品牌謳歌平臺，不同于它偏商務型的同胞雅閣，偏運動型的思鉑睿強調所謂的操控，但是空間不大一直為人詬病，看起來好像是中高級車，后排座椅與前排座椅之間的空間偏小，人坐在里面雙腿放置很不舒服，如果跑長途，坐在思鉑睿后排會覺得很難受，腿都...閱讀全文>>

 源自本田高端品牌謳歌平臺，不同于它偏商務型的同胞雅閣，偏運動型的思鉑睿強調所謂的操控，但是空間不大一直為人詬病，看起來好像是中高級車，后排座椅與前排座椅之間的空間偏小，人坐在里面雙腿放置很不舒服，如果跑長途，坐在思鉑睿后排會覺得很難受，腿都...閱讀全文>>

 源自本田高端品牌謳歌平臺，不同于它偏商務型的同胞雅閣，偏運動型的思鉑睿強調所謂的操控，但是空間不大一直為人詬病，看起來好像是中高級車，后排座椅與前排座椅之間的空間偏小，人坐在里面雙腿放置很不舒服，如果跑長途，坐在思鉑睿后排會覺得很難受，腿都...閱讀全文>>

 【汽車點評·實拍·原創】作為東風Honda首款專為中國消費者設計的旗艦車型，也是面向中高級車市場的破局之作，全新思鉑睿全面蛻變升級：動力革命性改變、科技前瞻性革新、車身尺寸更是全面提升，打造出B+級車的價值感。下面跟著小編一起去看看吧！外觀上：思鉑...閱讀全文>>