機械液壓助力，指向精準，路面反饋清晰。如果開電子助力久了，你會覺得翼神的方向盤很沉重。
舒適性尚可。坐椅包裹性還不錯，跑長途長時間駕駛屁股容易疼。

好看。棱角分明，鯊魚嘴，頗具進攻性，風阻系數優秀。另外，還是好看。可別亂貼拉花，汽配風太傷了。

操控，提速完美。外觀霸氣。

發動機安靜（我父親是做發動機的，試車打燃一聽，就說好），省油。變速器配合好。超控好。跑高速，開空調都可以跑7個油。開了一年，無任何問題。在車庫里，有一個小擦掛，把加裝的前左風翼撞了，但很快補好，證明質量還可以。軸距2600多，也算主流。

操控感覺不錯，特別是彎道感覺不錯，發動機怠速聲音還好，如果用好的全合成機油，那就相當給力了。而且油耗可能還會低點，本人現在用的MOTUL 8100 X-MAX 5W30

我買的是1.8手自一體的 剛買不到一個月 這款車是我看了一年多才買的 太喜歡它了 不管外形還是配置 去年今年加起來在網上看不下數百下次 最終老公決定買了 老公駕齡到今年16年了 它說這款車真的不錯 加速啊 開的感覺啊都很舒服 配置在這樣的價位已經很不錯了 現在在磨合期 不敢超過100公里 油耗在磨合期要多點 大概七個多點 在鄉村公路一級公路和城市街道開各為三分之一 是能接受范圍

我是5月8號提車，10款，舒適版，操控性不錯，MT更有駕駛樂趣，開過高速，180還是比較穩定的，方向比較重，所以穩，超車比較帶勁，剎車算是比較給力的。包圍性座椅座得挺舒服的，空間不錯，家人，朋友都說比較寬闊，就是后尾箱有一個全尺寸備胎，顯得后尾箱空間不足。

外觀時尚，漂亮， 性能還可以，

省油，加速好，操控好。都聽說東南的做工差，其實真的坐進車里，也沒有想象的差，只能說一般吧。南寧室內油耗7.8，高速跑了6.5，確實比較滿意的

優點：:運動 操控好，發動機及變速箱優良，懸掛也非常好。
主動及被動安全配置在同檔次車中很齊全，兩個“五星”一個“六星”。

外觀:運動 犀利,最運動的。,耀眼,絕對耐看,年輕,時尚, 比較滿意外觀
操控:比較靈活
動力:該車動力澎湃，加速好快！

外觀:運動 犀利,年輕, 比較滿意外觀
操控:比較滿意操控

外觀:EVO的翻版, EVO很拉風
內飾:運動化
操控:一流
動力:2.0L動力，馬力 扭矩能達到2.4L
空間:身高: 180-190CM, 非常好
質量:東南售后服務不錯
油耗:市區, 平均油耗: 7L/100km, 非常好

外觀:運動 犀利, 其實就是一臺不上運動套件的EVO-X，外觀絕對搶眼，當時我們這邊的年輕人都買克魯茲，我的小白是第一輛，落戶到地后，各種被克魯茲圍觀..
操控:指向精準，方向打死比一般家用車少半圈，每次過彎都讓我心里很踏實，因為我能很清晰的感覺到車的位置
動力:2.0L發動機不光是紙面數據很好看，實際使用中，動力隨踩隨有，絲毫不拖泥帶水，總有很有余力，輕輕松松

外觀:比較滿意外觀
動力:比較滿意動力

外觀:運動 犀利,時尚,年輕, 比較滿意外觀
動力:比較滿意動力

外觀:挺好, 還算不錯的車

動力:動力充沛，4000轉之后很給力

外觀:凌厲, 大鯊魚嘴設計，符合現在潮流。威猛凌厲，氣勢奪人。
內飾:算不上豪華，但很精致。
操控:那是相當的精準，三菱藍瑟的底盤真是不錯，怪不得屢得WRC冠軍呢。
動力:原裝的動力總成，動力澎湃。三菱的發動機還是很能抗造的，紅頭的4G93很經典。
質量:三菱的質量還說得過去，畢竟是進口的動力總成。

外觀:年輕,運動 犀利,絕對耐看,最運動的。,時尚,耀眼, 非常漂亮，有賽車的感覺
內飾:非常漂亮。很細。黑內飾好看
操控:方向很輕，適合速度
動力:1.8動力十足，適合年輕人
空間:身高: 170-180CM, 空間足以，前后都可以，很舒服
質量:日本車來說是不錯了。
油耗:市區, 平均油耗: 8L/100km, 1.8百公里8個油可以了，動力在哪呢