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奔馳E級(jí)(進(jìn)口)怎么樣?

奔馳(進(jìn)口)-奔馳E級(jí)(進(jìn)口)

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優(yōu)點(diǎn):
再說(shuō)說(shuō)車子的動(dòng)力吧。如果一輛車沒有很好的動(dòng)力,沒有給你信心十足的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),就不可能稱得上是一輛好車?傮w感覺奔馳的這款3.0V6只要不和BMW的那款全球第一的直6去比,在同排量上面還是屬于很厲害的了。至少它的最大扭矩輸出范圍可以達(dá)到2400轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)!比BMW那款直列6缸3.0的最大扭矩輸出2500轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn),范圍更廣。這是一件令人十分興奮的事情,因?yàn)樗砻鱁280的持續(xù)加速性能非常出色,即使是使用了最新燃油直噴技術(shù)的奧迪3.2發(fā)動(dòng)機(jī),在后續(xù)加速方面也只是略微領(lǐng)先一些,但是起步階段卻要輸給奔馳的V6。所以我在駕駛的過(guò)程中總有這樣的感...
缺點(diǎn):
第一次是1萬(wàn)5千公里左右,在高速公路上突然發(fā)現(xiàn)儀表盤里提示ABS DEFECTIVE,昨天1萬(wàn)9千公里左右,又提示ABS失靈,這次還多了一個(gè)ESP DEFECTIVE,起步掛到D檔的時(shí)候感覺到明顯的震動(dòng),很不正常,加油也很不順暢,一頓一頓的,方向盤沉的轉(zhuǎn)不動(dòng),定速巡航也失靈
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點(diǎn)評(píng)類型:油耗 操控 空間 質(zhì)量

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