整車的剛性很好，鋼板硬度，關門的聲音，小的顛簸都很滿意。

沒加長。開一個5m的車夠煩的，所以趁現在還有標準版的趕緊出手。（寶5倒也是有進口版標準軸距，但進口版是大排量高配置，偶老百姓，不需要那么鋪張，能省就省點吧。）沒有選c200是因為那個駕駛艙還是覺得有點局促，e200進口版4.8的長度和現在開的車差不多，可接受。

剛滿一個月的E300從2個星期前后視鏡折疊和打開時開始有“嘎嘎”的聲音，開始是折疊或者打開到后段時有這種響聲，現在是整個折疊或者打開的過程都在響，而且聲音越來越大，還一顫一顫的，好像有東西卡住轉動不順的樣子。不知大家有沒有碰到這種情況？是什么問題？

就空間來講，原車軸距，稍微顯小，但是夠用！

關于動力不好說太多，反正我覺得很好很滿意，聲音也不大，對得起這個價。

油門也比A4重，不過我喜歡這種沉沉的感覺，不想凱美瑞，輕輕一碰就往前竄。

內飾的豪華與精致也耐人尋味。

相比進口E300，外觀多了點年輕感

日間led行車燈非常漂亮

買車已經4個月了，開了2萬公里，馬上就要去B保了，實在對不住大家啊，整天在壇子里閑逛，到現在才給大家上作業。

49.3配置的那款。

駕駛的感覺和我的歐寶威達完全是兩回事，如果不開運動模式，我簡直懷疑其是不是V6，哈哈，太四平八穩了。

車向右偏，我的幾輛其他牌子的車都沒有這個毛病。行車電腦顯示，百公里油耗17.7L，是不是有些太高了。起步肉，但是開起來很爽，不自覺就已經超過很多車達到120麥了。車身小，很靈活，一點也沒有想象的比寶馬操控難的感覺，操控相當不錯。但是后排空間相對狹小。導航顯示屏太靠下，行車中不方便觀看顯示，容易出現車禍。但是相對顯得儀表盤整齊。定速、轉向等三個操控支架都在方向盤左側，很容易在轉向的時候手碰定速巡航出現誤操作。喇叭與方向盤操作快捷鍵離著很近，也容易誤操作。喇叭太死，每次都要移動手的位置才能按響。7速變速箱很好，除了倒車檔會出現車身抖動，其他檔位都很平順，沒有3、2、1檔也讓老婆很高興，說操作方便，但是一直是D檔會不會對車不好。空調制冷好像有問題，調到很高了，都出現噪音了，車內顯示還是28度。

終于下手，象各位前輩報道。 5月27日，在鹽城訂了一輛E200，車價50.4，優惠5萬，加1.1萬維修基金、量子膜、全車鍍膜、一付腳墊。

hold檔這個功能實在太棒了，我現在差不多百發百中，與此相關的還有坡度輔助功能，陡坡上停車再起步特別舒服。還有一個意外就是從陡坡下來，不用踩剎車，也不用掛一檔，感覺車子不升檔的，是不是E有類似越野車的陡坡緩降功能？還是我自作多情？

我260開這一萬多公里來，最環保的一程。

很安靜.

去到車行的停車場，即使在一大堆S和C以及其他同門兄弟中間，小E的摸樣仍然是俊俏的。

中間扶手前的那個多向按鈕的位置還是很順手 。

對車車很滿意。