【汽車點評·武漢實拍·原創】斯柯達品牌自2005年進入中國市場以來，在潛心蟄伏近8年之后，終于要全面出擊了。斯柯達的用意很明顯，希望通過定位于B級車的速派、以及之前剛上市的昕銳與Yeti等車型，扭轉國人對斯柯達叫好不叫座的印象。它是否能夠受以重托？這...閱讀全文>>

 【汽車點評網·導購·原創】距離2008年國內車市開始爆炸式發展已有4個年頭，現在的車市已經進入了“后發展”時期，消費者的購車理念不再盲目，最初那種“有輛車充面子”的亞健康購車心態已經離我們越來越遠。人們在選擇中高級車時也不再像過去那般只注重“大空...閱讀全文>>

 很多利害關系我是明了的，斯柯達昊銳在中國市場上表現的一直不慍不火，市場關注度遠沒有新速騰、新福克斯、新朗逸等車高，此時推出昊銳的實拍也不會有太多的關注度。但是從個人角度，我鐘情于這款車，將自己看好的車型介紹給大家也是一項...閱讀全文>>

 每逢聽到要參加在金港賽車場的試駕活動總是讓人充滿著期待，即便是曾多次駕駛不同車型跑過這條賽道，也依舊難以控制那種熱血沸騰的感覺。不過，此次斯柯達的試駕活動卻一改往日習俗，雖然同樣是在金港賽車場，可完全是另一番感受，因為它所想...閱讀全文>>

 同屬東歐國家，捷克人有著和德國人一樣的特質，嚴謹而細心。而斯柯達更是一個有著悠久歷史的汽車品牌，1895年創業之初僅僅是一家自行車制造商。1905年，斯柯達停止自行車生產，將精力全部投入到汽車研發中。當年，斯柯達就推出第一款雙缸4沖程...閱讀全文>>

 大眾汽車是率先在中國大規模生產渦輪增壓汽車的廠商，從我們熟知的1.8T到最新的1.4TSI，渦輪增壓技術被廣泛地使用，也被公眾所認可。現在，越來越多的廠商開始跟隨大眾汽車的腳步，增壓車型很快就占據了歐美品牌中級車的半壁江山。雖然在推出時間上算是增壓技...閱讀全文>>

 當汽車制造商們把中級車再次細分的時候，倡導商務或者運動則成為了他們的分類方式，然而當消費者選擇了商務車型的時候，更看重的是舒適性和實用性兩大方面，為此我們選擇了3款在此方面表現出色的車型來一試身手，接下來5項苛刻的測試將說明一切。三款車各就各...閱讀全文>>

 由滿洲里中俄國門出發，我開始了斯柯達Superb昊銳的首次試駕之旅。眼中一望無際的呼倫貝爾草原以及點綴其上的蒙古包，仿佛將我的思緒帶回了那個鐵蹄紛飛的年代，只不過胯下馳騁著的已由戰馬換做了鐵騎。斯柯達昊銳就在我的思緒徜徉歷史之時，我們不妨也回顧一...閱讀全文>>

 在2009年1月靜態體驗過昊銳3.6V6FSI后，此次再度安排昊銳2.0TDI車型進行試駕，以對昊銳車系有更深入的了解，當然也包括睽違兩年的斯柯達品牌，所要傳達的演進脈絡。●歐洲古典味，走出自己的風格昊銳2.0TDI再度重逢后，感觸依舊強烈且一致，斯柯達仍是車壇中，...閱讀全文>>

 也許我們的父輩對斯柯達這個品牌比我們更了解，作為當年為數不多的幾種國外車型，在改革開放初期路上常能見到像Favorit和Felicia這樣的易貨貿易方式進口的斯柯達轎車，但并沒有給國人留下多少美好的印象。而時隔多年后，斯柯達又一次回歸中國...閱讀全文>>