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California T怎么樣？

法拉利-California T
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California T
平均得分：完美之選，不容錯過
4 . 9 / 5.0
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排序：

California T 網友點評：

yuhou-qd
yuhou-qd
完美之選，不容錯過
優點：
California的確很拉風，法拉利營造的舒適座艙氛圍，加上4。3升V8直噴發動機和7擋雙離合變速器的流暢運轉，讓人更愿意把駕駛模式放在　舒適　一擋，哼著小曲，順便朝拜一下這個法拉利忠實擁躉心目中的圣地。
缺點：
法拉利每2萬公里或者不計里程一年常規保養一次，而在車齡7年內依然執行常規保養服務免費政策，非常不錯。其它好車每次幾萬元的保養真是肉疼啊 服務熱情周到，技術嫻熟滿意。
綜述：
選裝的戴通納式座椅包裹支撐都十分到位。后排座椅只能坐下小孩，坐成年人就而很吃力了。剎車系統的表現非常線性，提供了精準的力度，并且維持了相當高的可靠性。車身堅固，配置齊全。
zyz841006
zyz841006
完美之選，不容錯過
優點：
California尾部在細節上有了不小的變化，傳統的四圓燈被尺寸更大的雙圓燈取代，而且位置更靠上。垂直設計的排氣管很好的克服了高速行駛時空氣的上升力，這些細節變化構成了California尾部獨特的造型。
缺點：
傳承了1957年法拉利推出的一款針對美國市場的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。California將毫不妥協的運動性能和實用的靈活性結合在一起，同時也提供了所有法拉利跑車所共有的無與倫比的駕駛樂趣。
綜述：
發動機真的很猛，加到3000轉就聲音很大了，轟轟轟的，加到5000轉就很推背了，加速感一流，不敢踩太多油門了，畢竟在市內，車流很多啊。
ljl001
ljl001
完美之選，不容錯過
優點：
在所有狀況下實現最大的安全性，特別適合附著力小的情況（濕滑路面）。最佳的日常駕駛設定。CST關閉：此設定后賦予駕駛者完全的自由度和對汽車的控制力。除ABS外，不會有任何形式的電子干預。
缺點：
最大的亮點還是可折疊金屬車頂，以鋁板制成的車頂在14秒內便可以完成硬頂與敞篷的開合。而且在升起或降落車頂的過程時，傳感器只有在測定路況安全的情況下才可以操作，大大減少了意外的發生。
綜述：
總體來說。這輛California 還是可以的。對于在大城市中。購車一族的年輕人來說。應該可以滿足這樣的外形與內部強勁的零件。
ccpwufan
ccpwufan
完美之選，不容錯過
優點：
在座椅設計上追求了更多的舒適性，采用電動鎂框座椅可以電動調節前后、靠背角度、腰部支撐、側向支撐、高低、加熱功能等，而且還帶有3組記憶模式。
缺點：
采用了一根彈出式滾翻保護桿，確保乘員在翻車時受到保護。該系統安裝在后座靠背的后面，由靠背裝飾件遮祝彈出時間小于190毫秒。
綜述：
標配碳纖維陶瓷制動盤的Brembo剎車系統，前輪制動盤尺寸規格為：390mm，后輪360mm，而且采用6活塞卡鉗與陶瓷盤搭配，雖然這樣的配置有效了保證了剎車距離，但合適車速才是保證安全的前提。
dulengdin
dulengdin
完美之選，不容錯過
優點：
極具視覺沖擊力的車身線條，發動機罩上的進氣口，被廣泛傳揚的中網以及同樣造型別致的鯊魚鰓式設計。最大的亮點還是可折疊金屬車頂，以鋁板制成的車頂在14秒內便可以完成硬頂與敞篷的開合。而且在升起或降落車頂的過程時，傳感器只有在測定路況安全的情況下才可以操作，大大減少了意外的發生。
缺點：
California標配鉆石面飾的19英寸5幅鋁合金車輪，如果還覺得不夠絢的話，可定購另一套鉆石面飾的20英寸5幅合金車輪，而且比標配輕11公斤。
綜述：
California尾部在細節上有了不小的變化，傳統的四圓燈被尺寸更大的雙圓燈取代，而且位置更靠上。垂直設計的排氣管很好的克服了高速行駛時空氣的上升力，這些細節變化構成了California尾部獨特的造型。
甜心520
甜心520
完美之選，不容錯過
優點：
新款California在靜止起步加速和中途加速能力上明顯超過了前輩，更輕的車身和相應調校讓他靈活地行走在山間，充沛的動力可以隨時展現它的力度。
缺點：
從生活的角度講，拋開對性能極限的追求，新款California反而更有味道。雙離合變速器順暢的擋位銜接、法拉利高人一籌的換擋撥片，還有急加速時V8發動機迷人的爆破聲響，都像品嘗當地　舒馬赫面條　般舒坦。
綜述：
California的行李廂很討人喜歡，空間不小（頂篷折疊后也有240升），加上2加2座位設置，功能設計迎合了不少法拉利入門客戶的使用需求。
yunzys
yunzys
完美之選，不容錯過
優點：
會根據不同的駕駛風格做出響應，匹配駕駛者需要的扭矩輸出。各個檔位上也有相應的踏板示意圖，保證駕駛者與車輛之間的溝通效果。
缺點：
新款California使用了新的發動機ECU軟件，可以提高燃油的抗爆震特性。對于活塞頂部結構以及排氣歧管也進行了改進，對性能提升起到了關鍵作用。
綜述：
California的確很拉風，法拉利營造的舒適座艙氛圍，加上4。3升V8直噴發動機和7擋雙離合變速器的流暢運轉，讓人更愿意把駕駛模式放在　舒適　一擋，哼著小曲，順便朝拜一下這個法拉利忠實擁躉心目中的圣地。
songzuguangdou
songzuguangdou
完美之選，不容錯過
優點：
采用了一根彈出式滾翻保護桿，確保乘員在翻車時受到保護。該系統安裝在后座靠背的后面，由靠背裝飾件遮祝彈出時間小于190毫秒。
缺點：
標配碳纖維陶瓷制動盤的Brembo剎車系統，前輪制動盤尺寸規格為：390mm，后輪360mm，而且采用6活塞卡鉗與陶瓷盤搭配，雖然這樣的配置有效了保證了剎車距離，但合適車速才是保證安全的前提。
綜述：
中控臺上的新型信息娛樂系統擁有6。5英寸觸摸屏，集成了衛星導航、USB接口、藍牙、硬盤、語音控制和IPOD等接口，而且在聽CD時采用了內藏式開啟。在所有狀況下實現最大的安全性，特別適合附著力小的情況（濕滑路面）。最佳的日常駕駛設定。
xxcvb11
xxcvb11
完美之選，不容錯過
優點：
看到法拉利California的撥片換擋以及儀表盤上一萬轉的轉速表與340公里的時速表時候，是否激發了你久違的駕駛激qing？此時挑戰你的不僅僅是技術吧！
缺點：
后排座椅可以容納兩個拉桿箱或兩個高爾夫球袋，而且后座靠背可以向下折疊，方便放入一些較大的物品，后備箱因為要容納車頂，因此展開時容積可以達到340升，而收起時為240升。
綜述：
California尾部在細節上有了不小的變化，傳統的四圓燈被尺寸更大的雙圓燈取代，而且位置更靠上。垂直設計的排氣管很好的克服了高速行駛時空氣的上升力，這些細節變化構成了California尾部獨特的造型。
getget84
getget84
完美之選，不容錯過
優點：
傳承了1957年法拉利推出的一款針對美國市場的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。California將毫不妥協的運動性能和實用的靈活性結合在一起，同時也提供了所有法拉利跑車所共有的無與倫比的駕駛樂趣。
缺點：
最大的亮點還是可折疊金屬車頂，以鋁板制成的車頂在14秒內便可以完成硬頂與敞篷的開合。而且在升起或降落車頂的過程時，傳感器只有在測定路況安全的情況下才可以操作，大大減少了意外的發生。
綜述：
California標配鉆石面飾的19英寸5幅鋁合金車輪，如果還覺得不夠絢的話，可定購另一套鉆石面飾的20英寸5幅合金車輪，而且比標配輕11公斤。
yxy720115
yxy720115
完美之選，不容錯過
優點：
發動機真的很猛，加到3000轉就聲音很大了，轟轟轟的，加到5000轉就很推背了，加速感一流，不敢踩太多油門了，畢竟在市內，車流很多啊。
缺點：
總體來說。這輛California 還是可以的。對于在大城市中。購車一族的年輕人來說。應該可以滿足這樣的外形與內部強勁的零件。
綜述：
California 在紅色底色中給予的高貴氣質。想必更會吸引更多的女性富豪。以它的外形來說。深色系列應該可以可以將男性的需要給予滿足。
nide32
nide32
完美之選，不容錯過
優點：
方向盤很輕，安全帶也很輕，懸掛硬度還好，挺舒適，自動擋時，送掉剎車車不會自己動，需要踩了油門才會動，別的沒啥感覺
缺點：
折疊硬頂敞篷，加上家族式外觀。精細的做工，豪華的外觀，和先潮的設計都是一種視覺沖擊。它向征著實力與奢華
綜述：
方向盤帥氣，中控豪華大氣，內飾做工精細，真皮座椅舒適，設備齊全。簡單實用。
cjr12345
cjr12345
完美之選，不容錯過
優點：
選裝的戴通納式座椅包裹支撐都十分到位。后排座椅只能坐下小孩，坐成年人就而很吃力了。
缺點：
剎車系統的表現非常線性，提供了精準的力度，并且維持了相當高的可靠性。車身堅固，配置齊全。
綜述：
法拉利每2萬公里或者不計里程一年常規保養一次，而在車齡7年內依然執行常規保養服務免費政策，非常不錯。其它好車每次幾萬元的保養真是肉疼啊 服務熱情周到，技術嫻熟滿意。
zhangning0
zhangning0
完美之選，不容錯過
優點：
選裝的戴通納式座椅包裹支撐都十分到位。后排座椅只能坐下小孩，坐成年人就而很吃力了。剎車系統的表現非常線性，提供了精準的力度，并且維持了相當高的可靠性。車身堅固，配置齊全。
缺點：
法拉利每2萬公里或者不計里程一年常規保養一次，而在車齡7年內依然執行常規保養服務免費政策，非常不錯。其它好車每次幾萬元的保養真是肉疼啊　服務熱情周到，技術嫻熟滿意。
綜述：
新款California共度了幾小時后，特別是經過后程比較激烈的駕駛，腿部隱隱酸痛。盡管California以運動和舒適的適度平衡取勝，但HS套件在大幅提升了車輛操控性能的同時，舒適性和噪音控制也受到了影響。不過，想從California中得到足夠的駕駛刺激和快感，選裝HS套件應該沒錯。
lengfan100
lengfan100
完美之選，不容錯過
優點：
從生活的角度講，拋開對性能極限的追求，新款California反而更有味道。雙離合變速器順暢的擋位銜接、法拉利高人一籌的換擋撥片，還有急加速時V8發動機迷人的爆破聲響，都像品嘗當地　舒馬赫面條　般舒坦。
綜述：
伴隨干凈利落轉向的是充分緊繃的懸架，在馬拉內羅狹窄的山間，新款California用堅實的步伐輕松轉過每一處彎角，而且潛力十足。架彈簧的硬度明顯加強了（前后分別增加了15％和11％），控制邏輯也有了新的調校，側傾得到了很大程度的抑制，也沒有絲毫僵硬之感。
zhaokunzhaokun
zhaokunzhaokun
完美之選，不容錯過
優點：
后排座椅可以容納兩個拉桿箱或兩個高爾夫球袋，而且后座靠背可以向下折疊，方便放入一些較大的物品，后備箱因為要容納車頂，因此展開時容積可以達到340升，而收起時為240升。
缺點：
新款California在靜止起步加速和中途加速能力上明顯超過了前輩，更輕的車身和相應調校讓他靈活地行走在山間，充沛的動力可以隨時展現它的力度。
綜述：
HS版本更新的轉向系十分給力，轉向力度適中，響應迅捷。法拉利特別調整了轉向齒比行程，將方向盤轉角減少了9％，車輛有了更好的響應速度和靈敏性。所以，運動模式似乎才是HS的天然搭配。
linger520
linger520
完美之選，不容錯過
優點：
California的行李廂很討人喜歡，空間不小（頂篷折疊后也有240升），加上2加2座位設置，功能設計迎合了不少法拉利入門客戶的使用需求。
缺點：
California的確很拉風，法拉利營造的舒適座艙氛圍，加上4。3升V8直噴發動機和7擋雙離合變速器的流暢運轉，讓人更愿意把駕駛模式放在　舒適　一擋，哼著小曲，順便朝拜一下這個法拉利忠實擁躉心目中的圣地。
綜述：
這是一款更強調運動性和舒適性平衡的8缸系列產品，與四驅的12缸Ferrari FF一樣，這種公路型GT跑車對于更多心儀法拉利品牌的消費者來說，接受起來較為自然。
zxpkuaile
zxpkuaile
完美之選，不容錯過
優點：
新款California使用了新的發動機ECU軟件，可以提高燃油的抗爆震特性。對于活塞頂部結構以及排氣歧管也進行了改進，對性能提升起到了關鍵作用。
缺點：
裝備了價值4500歐元的Handling Speciale套件，外觀上最明顯的區別是煥然一新的格柵組件。
綜述：
會根據不同的駕駛風格做出響應，匹配駕駛者需要的扭矩輸出。各個檔位上也有相應的踏板示意圖，保證駕駛者與車輛之間的溝通效果。
showfresh
showfresh
完美之選，不容錯過
優點：
California采用了法拉利全新打造的HELE（高性能低排放）系統。該系統集成了啟 停技術、智能發動機風扇與燃油泵控制技術、電子控制可變排量空調技術，以及為滿足不同駕駛習慣而配備的換擋模式。
缺點：
HELE系統提供與駕駛習慣相配合的換擋模式，滿足車主的駕駛樂趣。當傳動系統處于自動模式時，變速箱CPU能夠自動識別和判斷使用者的駕駛風格。
綜述：
最大輸出功率為460馬力 338kW（7750rpm），最大扭矩485Nm 5000rpm，其中75％可在轉速低至2250rpm時獲得。從靜止加速到100km h加速時間不到4秒，最高車速則達到310km h。
yfang6
yfang6
完美之選，不容錯過
優點：
采用了一根彈出式滾翻保護桿，確保乘員在翻車時受到保護。該系統安裝在后座靠背的后面，由靠背裝飾件遮祝彈出時間小于190毫秒。
缺點：
標配碳纖維陶瓷制動盤的Brembo剎車系統，前輪制動盤尺寸規格為：390mm，后輪360mm，而且采用6活塞卡鉗與陶瓷盤搭配，雖然這樣的配置有效了保證了剎車距離，但合適車速才是保證安全的前提。
綜述：
采用中前置4。3升V8全鋁發動機，并且延續了兩側氣缸體之間90度角夾角和曲軸之間的180度角的典型法拉利發動機結構。
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