后備箱還有隔層儲物箱。

除了剎車距離長點。

外觀比較秀氣，看上去沒有霸氣的感覺，開起來又不失力量感。野蠻小公主，呵呵

車子懸掛很硬，有點晃，可能是SUV都是這個樣子，沒怎么開過SUV，所以要慢慢適應。

日式車普遍優點——油耗低，

內飾不顯高檔，灰色的內飾配拉絲質感不好，感覺材料和質感都不太強，真不如搞黑的

今天提的2.0手豪，感覺還好。

且車大，進停車位費“老勁”了。以后有時間再詳細補作業。

車身高、視野好，有安全感，還有一點“高高在上”的感覺（當然啦，不要和集卡比高低哦～）

發動機起步后，20M-30M動靜有點大，過了40M就好多了，我問4S他解釋說越野車就這樣。

高速上基本都在110巡航，期間超車有到過140碼，沒有維持，超過后就回來了跑到140碼，車身很穩，沒有傳說中“日系車高速發飄”的感覺

今天等紅綠燈，停停走走，掛P檔的時候又有點輕微的抖動了。

方向盤很靈活；

主要是加速時發動機聲浪比較明顯

黑色的r4在雪地里很漂亮。

油門踏板真的很軟，開車遇到比較顛簸的路，右腳踩著油門也會跟著車顛簸，隨之而來的問題是油門會一下踩深，又一下踩淺。不好控制。

2.4豪華自動本身配置足夠，其他的啥配置都不要！！

空調按鈕設計成了按鍵形式，還是一些小小的按鍵，感覺不是很方便，不是很人性化。

發動機噪音也比較大～～

早車起動發動機響。

確實非常結實.

第二，總覺著座椅坐著有點累，可能也跟手扶不到東西有關系；

車皮真是薄。半年來，小R磕碰無數，從中也驗證了日本車車皮薄的正確性。如車子有處輕微碰傷，我手指稍重點一按，車皮凹了，車漆崩裂，恰好我這連續下雨1周，結果銹了。對比我家那輛10w買的愛麗舍，08mm雙層鍍鋅鋼板，差距不是一般的大。半年了，行車里程也由原來提車時的3公里增加到現在的11000多公里，忍不住再補充點自己對小R的一些感受:高速小R很省油，本人2.4at，百公里8升多一點，和我家1.6愛麗舍手動差1升多，差距不大。但在我這市區，車速30一下，里程1-2公里情況下，油耗能到16個，我家愛麗舍9個，差距很大。剎車需要適應。小R剎車前段...“軟”，后段“靈” 總的開下了。小R還行，除了一次避震漏油索賠外，沒啥毛病，用得還算順心。

離合器過高: 初始開車非常別扭,大連是坡路著稱,坡道很多,每次遇見大坡,先把雙閃打開, 一個坡起周圍司機都看我...后面車離我很遠,紅著臉繼續開。心疼那個怠速聲...

外觀：個人感覺RAV4屬于耐看型的，越看越喜歡！相反CRV是一見鐘情型的，不過難免審美疲勞！

后座寬度有點窄，跑長途易疲勞！

空間大，

過彎傾側嚴重，

關于4AT，換檔頓挫感不是很明顯，也是在可接受的范圍內

車輛的靜音性還是比較讓人失望，駕駛過程中上到120時速以后，發動機的噪音還是比較明顯的，希望這方面RAV4有后期改進的空間，RAV4發動機倉防火墻的隔音很單薄。

方向很輕，跟卡羅拉方向感覺差不多，比花冠輕

剛看到有人說3000轉換檔, 我不知道你們是什么感覺, 我車是2.0手動, 2驅的 2000轉換檔, 有頓挫, 比較輕, 1800換檔, 正好, 基本上感覺不到頓挫, 你們為何要在3000換檔呢??

后背箱感覺超大，很不錯。

方向盤有點細。

空間 這個估計也不用說啥了，凡是去看過真車的人肯定是沒意見的，本人身高176cm，夠了，銳志是要頭發碰頂的。

第二是尾牌設計的地方極不合理。影響通過性。前幾天倒車時就把尾牌格彎了。

總體來說還是滿意的。

三是皮座淺灰變深灰就更好了。

喜歡發動機的聲音，以前開大眾的車多一些，別人說發動機的聲音比crv的大，我覺得開車就是要聽到發動機的聲音，這樣的咆哮讓我亢奮。

另外感覺座椅的舒適性似乎也是CRV更好一點。