外觀:年輕 運動, 明朗的肌肉線條，讓人有駕馭的沖動
內(nèi)飾:內(nèi)飾感覺很簡單，操控臺觸手可及，不會影響駕駛。
操控:方向盤指向很明顯，硬朗的懸掛清晰度傳遞路面信息，就算是快速的轉(zhuǎn)彎，感覺輪胎也能緊緊的抓住地面。
動力:油門開始并沒有那么明顯，但是油門有一個爆發(fā)點，當(dāng)點到點時候，車輛開始嘶吼，推背感隨之而來
空間:身高: 170-180CM, 運動型轎車就是這么回事，沒什么可要求的
質(zhì)量:感覺很皮實
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 動不動就堵車，油耗控制還可以

外觀:時尚,帥氣, 比較滿意外觀

外觀:比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:比較滿意操控

外觀:動感, 時尚動感十足，外觀很能吸引眼球。
內(nèi)飾:科技感十足，通用一改以前的風(fēng)格，也玩時尚了，有點韓國車的味道。
動力:還算不錯對付成分是路況足以。
質(zhì)量:通用車的質(zhì)量確實在提高。

外觀:科魯茲車身長4598mm，寬1797mm，高1477mm，科魯茲動感陽剛的外形，使它受到年輕消費群體熱捧的重要原因，前臉兇猛霸氣，腰線將科魯茲勾勒的非常緊湊，“外觀中整體上看有股沖勁，腰線很漂亮，外觀看上去物超所值”。紅色的科魯茲很受年輕人的喜愛。
內(nèi)飾:整體看上去年輕時尚，運功感強；風(fēng)格前衛(wèi)；筒狀儀表盤突出了運動風(fēng)格；中控臺設(shè)計層次感分明，操作便捷，不過很容易臟；只是使用材質(zhì)一般，手握方向 盤有塑料感，加上方向盤背面的凸起，舒適性欠佳，內(nèi)飾有異響問題。
操控:駕駛感強烈，方向盤指向精準；底盤扎實沉穩(wěn)，調(diào)教良好，加上自重較大，行駛中及轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性強，底盤比較扎實，車開起來很穩(wěn)，底盤比較扎實，車開起來很穩(wěn)，60邁轉(zhuǎn)彎，信心十足。
動力:發(fā)動機配備了雙VVT可變氣門正時系統(tǒng)，1.6L動力一般，1.8L動力較強，不過電子油門反應(yīng)遲緩，起步及提速較慢，而且開空調(diào)的時候影響動力，但中段加速不錯；1.6T加速快，推背感強烈；檔位清晰，換擋時有頓挫感。發(fā)動機的噪音比較大，不過在可以接受的范圍內(nèi)。
空間:科魯茲軸距2685mm，內(nèi)部空間夠用，前排空間較為出色，頭部空間寬裕；后排空間一般，尤其是后排頭部空間較為壓抑；儲物空間少；后備箱比較平整，空間寬大然而不能完全打開，放取行李不方便。
質(zhì)量:低配版沒有配置前后霧燈，剎車系統(tǒng)是前盤后鼓，沒有ESP和牽引力制動，主動安全配置不占優(yōu)勢，不過獲得了C-NCAP碰撞試驗五星的成績，車重及后防撞梁也給本身的安全性加分，安全性能還算不錯。

外觀:厚重,時尚大氣,帥氣,時尚, 很棒
內(nèi)飾:好看，但做工很糙
操控:絕對好
動力:一般
空間:身高: 160-170CM, 一般

外觀:時尚, 很漂亮
內(nèi)飾:很漂亮
操控:一般
空間:身高: 170-180CM, 很舒適
質(zhì)量:美國車都不做

外觀:帥氣, 外觀帥氣
內(nèi)飾:時尚
操控:轉(zhuǎn)向比較精準
空間:身高: 170-180CM, 可以
質(zhì)量:厚實

外觀:時尚, 外觀適合年輕人開
操控:操控不錯
質(zhì)量:整車很厚實

外觀:沉穩(wěn),大氣, 漂亮
內(nèi)飾:普通
操控:也一般
動力:一般
空間:身高: 170-180CM, 還行
質(zhì)量:剛買下
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12.5L/100km, 費油

外觀:外觀很好看, 外觀很好看
內(nèi)飾:一般
操控:操控比較滿意
動力:一般
空間:身高: 160-170CM, 前排滿意，后排狹小
質(zhì)量:鋼板較薄
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 比較滿意油耗

外觀:時尚,帥氣,厚重, 車得外觀很棒，很喜歡美國車的這種粗獷的風(fēng)格
內(nèi)飾:不錯，挺時尚的
操控:還算可以，只是拐彎的時候，前面視覺有死角
質(zhì)量:剛開了一年，所以沒見到有什么大的質(zhì)量問題，不過輪胎補過兩回了

外觀:時尚, 在09年剛上市的時候，可能屬于前幾批車主吧街上還沒怎么有科魯茲，開去洗車的時候被人從側(cè)面誤以為是寶馬，哈哈
內(nèi)飾:挺年輕的，適合泡MM

前保險杠的，看起來很厚實

1.8小福自動的我也有開 空間沒這個大

車很穩(wěn)

前座椅包裹性非常好

700多公里了,親手拉了下高速油耗8.2了,感覺還行,我這新手都能到8.多,不容易啊!

起步不肉

動力還是可以的！又不飆車，新車不敢上三千轉(zhuǎn) ，