內(nèi)飾比較符合大眾的一貫作風(fēng)，要多簡單就有多簡單，材料低檔，但裝配工藝顯示出大廠的底蘊(yùn)，再加上運(yùn)動版有鍍鉻裝飾件和黑色鋼琴烤漆的點(diǎn)綴外加真皮方向盤和手剎的真皮包裹，稍稍彌補(bǔ)了一點(diǎn)不足，但總體還是稍顯不上檔次。

最滿意的，AO級別中，個人認(rèn)為晶銳可以秒殺所有車型，三口之家完全夠用，特別頭部空間。雖然后備箱空間不大，但后排放倒后，空間立即變成1100多升，偶爾多裝點(diǎn)大物件的東西，實(shí)用性強(qiáng)。另外，副駕前面的兩個儲物格很好用，取物也方便。

油耗在市區(qū)不算省油大概8個左右，高速很省我開過最低4.3，高速最省油的速度大概在80-90公里/小時，超過100后油耗開始變大。

機(jī)器感覺非常靠譜，開著感覺很實(shí)在，發(fā)動機(jī)的平順性不是國產(chǎn)車能比的，基本沒有發(fā)動機(jī)的噪音，尤其一打著火，聲音很小，座車?yán)�，基本聽不見發(fā)動機(jī)噪音，跑起來，當(dāng)轉(zhuǎn)速拉到3000以上的時候，雖然能感覺到發(fā)動機(jī)的干吼，可是那種明顯的提速感還是讓人覺得很激進(jìn)的，對于噪音也就不在意了，再有就是那臺手動變速箱，換擋的吸入手感很不錯，換擋很輕易，也很清晰，還有就是方向盤的精準(zhǔn)度也夠，不重不輕，沒有那種松散的感覺，也不至于沉到打不動。

第一次見晶銳覺得很丑，后來去車展逛的時候，斯柯達(dá)展位放著一輛剛剛上市的白色運(yùn)動款，白色黑頂黑色倒車鏡一下子吸引住了我，把晶銳的外形在我心中來了個180的逆轉(zhuǎn)，原來晶銳還是很耐看的，當(dāng)時決定要買就買和車展一樣的運(yùn)動版

操控算不錯的了，但是晶銳由于車身較窄懸掛偏軟不適合彎道激烈駕駛，方向指向性很好，市區(qū)超車變道游刃有余

8萬這個價(jià)格也就斯柯達(dá)晶銳性價(jià)比最高，身邊有好幾個朋友都是買的小晶，意見反饋均不錯，況且還是大眾旗下品牌，用CCAV的話來講就是“相信品牌的力量”！到目前為止，我和LD都很滿意。

外觀是我最喜歡的，特別喜歡晶銳的樣子，看起來很頑皮。不過內(nèi)飾就有些老氣了，不是因?yàn)樵煨�，而是因�(yàn)槟岈數(shù)团渲挥忻咨珒?nèi)飾啊，很像40歲大叔范啊有木有！

動力方面，我覺得對于一個1.4自然吸氣的車來說，正常行駛，沒有吃力的感覺，如果我想超車，只需要繼續(xù)踩油門，伴隨這發(fā)動機(jī)憤怒的嘶吼聲和轉(zhuǎn)速表指針奔4的視覺畫面，超車，簡直輕而易舉，當(dāng)然，路上遇到那些大排量，而且?guī)е鳷的野獸，就心有余而力不足了。

操控靈活，方向盤較穩(wěn)，轉(zhuǎn)向靈敏，底盤扎實(shí)，平穩(wěn)性好，手動換擋是吸入式，很輕松。過彎穩(wěn)定，剎車偏軟。電子助力方向盤很輕。
音響效果不錯�？照{(diào)開了幾次，制冷感覺效果還行，不過鼓風(fēng)機(jī)開到2.3.4檔，轟轟的聲音大了點(diǎn)。

外形硬朗，獨(dú)特的白色平頂設(shè)計(jì)個性十足，非常受到我們這些年輕消費(fèi)者的喜愛. 前臉簡配了霧燈，換成了兩個塑料蓋板。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大方，儀表盤大，看得很清楚，各種按鈕位置合理，使用方便，配置豐富，做工較好，儲物格設(shè)計(jì)人性化。
整體動力不錯，加速突出，雖說是1.4的排量，速度也是很合我意，不僅快而且剎車的時候很干脆，不會拖泥帶水。

總的來說車還可以，

副駕駛窗戶經(jīng)常失靈

黑白外觀我很喜歡！

內(nèi)飾中晶銳的磨砂銀比較老土，沒有POIO鍍鉻的看起來有檔次，還有晶銳那真皮包裹的檔桿，看了讓人有種想割檔桿包皮的沖動，其他的待發(fā)現(xiàn)后再上來發(fā)發(fā)牢騷。

空調(diào)也不錯。

一鍵升窗經(jīng)常失靈。

鈑金做工等還行，

現(xiàn)在開這車，一個字，肉！

而且很漂亮啊。

雨刮器刮快了以后很響，像要把玻璃刮裂的那種聲音，嚇?biāo)廊?/div>

今天又發(fā)現(xiàn)了一個新功能，就是超車閃燈功能，說明書上沒有的，就是你想超車時，只要輕輕撥動轉(zhuǎn)向燈桿不必打開開關(guān)，轉(zhuǎn)向燈就會閃4下

汽車的喇叭笛聲，單音，不夠悅耳，

平均油耗6.52L/100km，非常滿意。

2000以下?lián)Q肯定托檔，

那是啊，銀色的也楞不孬，開起來還楞爽來！

可左轉(zhuǎn)彎時視角受到影響。

下?lián)Q他的6速變速箱。

倒車下坡松剎車有咔咔的聲響，4S說鼓剎就是這樣