駕駛艙大空間感好，新一代發動機不錯排放好比較安靜暗力好，剎車系統算合格。

波箱是九十年代設計沒有升級，新一代發動機在動力足夠前提下為何不用高檔比齒輪，5檔2000轉是車速為70公里（新款波箱設計應80~100公里）做成動力過剩沒有完全發揮，所以這個車不算省油，至于后懸掛硬實沒質感，這個無可挑剔的，這個檔次的車幾乎千遍一律都是使用同一種懸掛系統。車的內飾沒有跟上潮流改進還是老樣子，一看就知道是韓國車，就拿同一檔次的日產新騏達比較相距甚遠，人家重新打做內飾極具歐洲車風格特顯高檔，還有車身高風阻大，輪胎尺寸過寬都是做成不省油的原因。如果有人說這個車很省油那絕對是騙你的。我是廣東肇慶的。

不要奢望韓國車能給你什么駕駛操控感，畢竟沒有做車底蘊，想越級挑戰別國汽車工業是不可能的。請堅信一分錢一分貨這是定理。