02年8TAT，最近半年發現怪現象，在低于油表半箱油量狀況下，經常出現行駛過程中自動熄火的故障（注：在油量多于半箱的情況下從未發生過）。熄火前的感覺就是失去動力，偶爾大腳油門可以救活，此過程感覺挫車，但大多數情況就直接熄火，然后馬上重新點火恢復正常。儀表盤只有電瓶燈在熄火后亮，無其他故障提示，檢測不出故障碼。頭痛萬分-因此故障無征兆，切經常是在路中間熄火，危險系數也很高。望各位大哥給予會診。

皮實，耐用，省油，開著舒心也放心。

手動擋的輪轂看起來有些單薄了，新車兩月后、早晨起步右后輪有異響，稍微一快聲音就消失，到4S詢問說是正常現象；憂悶？

總的來說，比鬼子的車好多了，比國產的稍好一些，本人認為還可以。

我是個新手，其他也不怎么懂，我總覺得大眾車結實，但是那次我停車時車頭蹭了馬6一下我就糾結了，馬6掉點漆，我的小寶居然前保險杠都出來了，真的無奈的，一檔抬離合而已有這么猛嗎....

油耗低，空間大，音響效果還行，外觀好看，大氣

起步肉。雨刮器在行駛6000公里左右開始有響聲。后視鏡不知道是不是我沒調好，有盲區。倒檔有時候難得掛進去。

總體還行，油耗低，對于上漲的油價壓力要小很多我在郊區跑得多，一般油耗在5.3左右

第一次加油，2011年2月28號，93號200元（7.06元X28.33升）跑到399公里，行車電腦顯示平均油耗7.5，399公里路況為我第一次練車39公里（在很少人車的城區練，呵呵，考照5年沒有摸過車，第一次開車），其他為我和新老司機混開，我開一般都有老司機在旁邊把關，高速100公里，鄉村160.市區100 （ 綜合路況油耗，我一般在8.2左右，老司機在6.5左右 ）通過近10多天的鍛煉，駕駛技術進步迅速，但就是把握一個慢點，安全第一，慢不就是多燒點油嘛！！！呵呵！ 個人感覺作為一個新手，1.4T寶來的油耗還是非常不錯的，

想買款1.6L的，不知道哪款配置夠用，糾結中。。。

起步時發動機聲音非常大，是隔音的不好還是發動機確實聲音大呢？

操作性不錯，提速快，動力強勁，我是08年加價提現車的，2.0的排量。春節回家開170邁，感覺還穩的很。流水線還可以，我新車就跑高速了，油耗覺得不低啊。做工有提升，不錯

沒有像大家說的油耗那么省啊，稍微小氣了一點，高速我跑出了10L,城市要將近9升，4S店售后一般，每一天車超多，老是要排隊，隔音效果一般

性價比不錯，這個價位的車沒的說，實用性好，值得推薦

省油，開起來感覺還是不錯。

就是新車老是有毛病，我經常跑四S店。

我是2月末買的，到現在已經好幾個地方漏油，先是機油漏沒有了，后來又是3個地方漏油，還有助力泵也壞了，助理軸承也壞了，我買了這個新車可把我折騰夠戧，四S店的服務還是不錯的。

車體硬朗 整體鋼梁耐用

車前蓋開關操作不便 很容易斷掉 給行車緊急情況如發動機著火的處理帶來很大隱患。車屁股難看 缺少弧線

湊合 但有此重大缺點，希望重視

還沒買，前天剛去4S店看過車，車真的不錯，就是價錢下不來，最多就給我便宜2K，還不送貼膜什么的，希望五一能有活動

最近車耗油量超級高，百公里15個油

接車3月，優點暫不明確

門漏風，油耗大，座椅偏硬不舒服，中控臺做功差，異響多，發動機變速箱都有，防盜功能不防盜，4S店服務差，等車時間長，連收音機都不太好用，空調一般，噪音還大。散架了，1檔跟沒有似的，提速慢的厲害，服務態度特次，

減震不過關，前大燈近光真叫個近了

高速上定速巡航相當的好用，最長一次一天我開了1200公里，要是沒定速就累多了

我的 二手 2003 1.8AT 發現2000轉左右要自動升檔時發動機抖動 無力 很不舒服 就是空擋給油也有類似感覺。

操控感很好！很實在，穩健！

我想買新款自動寶來 可我們石家莊的價格在15W2800 可網上報價格才14W多我想幫忙大家透露下價格謝謝了

穩重大氣，空間基本夠用。外觀耐看，市區高速綜合油耗8L左右，操控好，發動機聲音特棒，家用可以。高速超車特棒。

上100碼后風噪胎噪大，起步稍肉，遙控有時失靈，后剎車碟太小，不夠大氣。座位不太好調整，本人2009年2月的車。沒USB接口。

基本滿意，家用好車比卡羅拉威姿好多了。

油耗比較低，外觀大氣，德系車感覺厚重，安全性比日系車高。今天在4S店看見一臺剛肇事的車，機關變形了可駕駛室一點事也沒有

我的車跑偏，4S店檢查完說右前輪問題，過了5000公里保修期換不了，我才剛到7000！郁悶！我自從買了這車，大病沒有，小病不斷，經常去4S店，鬧心的是他們試完車就說沒事，查不出毛病，哎！自認點兒背吧！

行啊，還算可以，畢竟價錢比較低，油耗也不高，保養維修方便便宜。如果4S服務再好點就更好了。

發動機不錯，第一個省油，加了4次油，1250元，一共走了2100多公里，還有半箱油；第二個動力，3800轉即達到國內1.6幾乎是最大的扭力155牛米（奇瑞A3 1.6L發動機國內第一），時速150時發動機不到4000轉，但3800轉到5000轉，寶寶的EA111發動機都可以輸出150牛米以上的扭矩平臺，5000轉大概就180時速了，說明這臺發動機調校真的很實在。180以上沒幾個人會開的，5000轉以上的發動機數值，基本沒用，除非你是賽車手了。市區內駕駛，1，2檔當技術了，新手都會覺得動力很軟，這個排量和車重，也就是這樣的了，不可能像2.4L那樣起步輕松，關鍵看你離合器的操作。3檔之后，很有力，速度一下就上去了。寶寶的發動機，非常適合在市區開。當然了，剛才列的數據也說明，開高速寶寶也是很有力的。第三個配置較高，例如“牽引力控制”“定速巡航”“真皮方向盤和座椅”“2開啟模式天窗”，在這個價位真的算不錯了。我的寶寶5個輪胎都固特異的，還可以吧。其實選擇寶寶最重要是德國車的安全性，一體成型的門窗框，關鍵部位的激光焊接，大大提高車身的安全性，開車畢竟是安全第一，就算你不撞人，你也難免別人就不撞你啊。

外觀，見仁見智的方面，自己覺得，頭部好看，尾部一般，有那么一點性感，哈哈~ 寶寶的外型有個特別，你站地上看覺得一般，但如果你站稍高點的地方，就很漂亮的。比如在公交車上看路上的寶寶。 內飾比較保守，跟朗逸最大的區別，寶寶保留了德系風格吧，儀表盤外面兩塊桃木裝飾裝配手工不夠好。高速右邊車門有漏風的聲音。前排座椅調靠背的方式有點麻煩啊，手會累，不過也有一個好處，調節精度很高。但是，最大的缺點就是：一汽大眾那個服務態度啊...糾結，一點優惠都沒有，還要求我加5000裝一個只值2600的導航和倒車攝像頭。很不爽，也沒送貼膜，現在還沒貼呢，煩人。

總的來說，寶寶在這個價位算不錯了，各方面比較均衡。本人對動力要求比較高，對這臺EA111感覺不錯，看似技術老的發動機，其實動力很好，有一點要提到，寶寶的EA111其實也有可變氣門正時技術，就是日系車經常說的VVT，不過VVT一向是日系車宣傳的，大眾自然會要面子，不宣傳罷了。 接下來什么情況，就要用時間去驗證了。