車(chē)的操控性真的很好，

駕駛側(cè)車(chē)門(mén)關(guān)閉后與后門(mén)縫隙稍大。

1、車(chē)外觀大氣，有豪車(chē)的感覺(jué)

300KM油耗平均10.6升，為包里的米擔(dān)心中。。。

今天保養(yǎng)更換了純合成機(jī)油，沒(méi)想到起步就給了我驚喜

可能是新車(chē)的緣故,檔位沒(méi)有預(yù)料中的那么順滑,2000轉(zhuǎn)加檔都不怎么干脆,是不是鋪了地膠和腳墊,離合沒(méi)有踩到底?

車(chē)開(kāi)起來(lái)比較舒服，起步也不虛，行駛感覺(jué)很穩(wěn)，畢竟車(chē)重1.6T，雖然是1.3，但起步和提速也沒(méi)有太明顯拖泥帶水的感覺(jué)（有還是有的，今天一個(gè)紅燈，我和一輛寶來(lái)同時(shí)起步，結(jié)果我落后寶來(lái)很多），今天下班帶了3個(gè)女同事，輕放離合起步依然不用帶油，我覺(jué)得這就夠了！

還有小問(wèn)題,電動(dòng)窗的升降速度比較慢,操作時(shí)要有一定耐心

總體還說(shuō)，小f還不錯(cuò)。

左前門(mén)玻璃異響，最近剛剛出現(xiàn)，窗戶(hù)是關(guān)好的，路過(guò)震的地方就聽(tīng)到玻璃晃蕩的聲音，比較輕。

感覺(jué)FRV這種緊湊型兩廂車(chē)真方便，特別是后排座椅可以按比例放倒的，

就是雨刮器，在洗車(chē)的時(shí)候抬起雨刮器，有一個(gè)會(huì)碰到引擎蓋，我的都把引擎蓋漆碰掉生銹了

5個(gè)人連東西300kg，線(xiàn)路成都--新都橋--九龍--伍須海，最高海拔接近4400米，動(dòng)力還能接受

做工不是很好，

內(nèi)飾大氣漂亮，

但是就是油耗實(shí)在讓我擔(dān)憂(yōu)。。。。。。。現(xiàn)在跑了快300公里了。油表顯示馬上就到紅線(xiàn)區(qū)了。。。如果油表沒(méi)有問(wèn)題的話(huà)。我KAO 。這個(gè)油耗太可怕了吧

后排座椅我最喜歡，放倒后我曾經(jīng)放過(guò)整套滑雪裝備。過(guò)年的時(shí)候跟老媽去買(mǎi)東西，所有年貨一次全都買(mǎi)齊拉回來(lái)了——4/6拆分，好用(*^__^*) 嘻嘻……

最大的感覺(jué)就是各個(gè)部件都比較嬌嫩，缺少那種結(jié)識(shí)的感覺(jué)，不過(guò)這個(gè)價(jià)位也不好說(shuō)什么了，天窗還可以，好像是單層，不是雙層的，缺少厚重感，倒車(chē)?yán)走_(dá)聲音不大，開(kāi)著音響可能聽(tīng)不清楚，音響一般，缺少厚重感，雨刷還那樣！我沒(méi)有什么高要求，所以感覺(jué)還湊合吧，這個(gè)價(jià)位的也行了，感覺(jué)手豪不太值。

覺(jué)得這個(gè)中控設(shè)計(jì)還行，現(xiàn)在的感覺(jué)，跟儀表盤(pán)相似，不過(guò)開(kāi)駿捷的車(chē)友對(duì)這個(gè)已經(jīng)很羨慕了，

感覺(jué)掛4檔時(shí)，不像其他檔那么流暢

空間大，

其次雨刷的問(wèn)題依然存在，不過(guò)也無(wú)所謂，不影響正常使用

隔音還可以，把音響關(guān)掉，發(fā)現(xiàn)還是挺安靜的。

駕駛員一側(cè)門(mén)不好關(guān)，得非常有力才能關(guān)近，（門(mén)關(guān)不緊儀表盤(pán)指示燈會(huì)亮，而且時(shí)速20KM不會(huì)自動(dòng)落鎖）。說(shuō)是能調(diào)，但是得過(guò)兩天修車(chē)大師傅來(lái)上班，，，我暈，，，

我很喜歡小f的流線(xiàn)型外觀，看著舒服。 尤其喜歡小f的后屁股，大氣不失莊重。

都沒(méi)有前霧燈，也是裝飾，呵呵。

駿捷駕駛座坐姿理想，座椅可調(diào)角度大，承托充分；

換檔也非常生澀了。1換2很費(fèi)勁。3換4也總有什么東西蹭上的感覺(jué)。不知道大家也有沒(méi)有類(lèi)似的體會(huì)。

車(chē)的動(dòng)力還可以，也不是特猛的人，偶爾來(lái)點(diǎn)激烈駕駛，還算得心應(yīng)手，開(kāi)空調(diào)有些影響動(dòng)力。

后輪車(chē)噪較大，應(yīng)該是懸掛結(jié)構(gòu)的問(wèn)題

居然還設(shè)計(jì)了眼鏡盒，

要是能在細(xì)節(jié)上優(yōu)化一點(diǎn)的話(huà)，就更好啦。

正好借牛首山的山路測(cè)試下新買(mǎi)的FRV的彎道性能。結(jié)果很滿(mǎn)意，60公里每小時(shí)下坡，連續(xù)彎道，車(chē)身穩(wěn)定，傾側(cè)極小。底盤(pán)扎實(shí)

副氣囊！你看那個(gè)縫子！！！！太清晰了！估計(jì)碰撞傳感器敏捷點(diǎn)，氣囊隨時(shí)會(huì)跳出來(lái)

可以說(shuō)動(dòng)力都?jí)蛴?/div>

怎么說(shuō)呢，我老婆很喜歡，做得很吸引人

動(dòng)力問(wèn)題：起步缺乏爆發(fā)力，估計(jì)車(chē)太重了，1.3發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠，沒(méi)有明顯推背感，3000轉(zhuǎn)以上能感覺(jué)到動(dòng)力效果，（以前開(kāi)GOL和POLO多一起，習(xí)慣了那種快速起步的強(qiáng)烈推背

至于操控方面，感覺(jué)要比試駕過(guò)的CROSS強(qiáng)，沒(méi)有那種肉的感覺(jué)。

雖然塑料感重一些