近幾年我國汽車行業里的自主品牌廠商發展迅速，尤其是去年和今年各大自主品牌均有力作推出，而且各款新車型在外形設計、裝配工藝等方面都有著長足的進步。看到自己國家的汽車產業如此向榮，每個中國人都會感到自豪，而本文就將為大家推薦四款有著較高性價比，...閱讀全文>>

 現在在中國買車，要追求經濟實惠，那就不能不提自主品牌——在中國的各級車市中，中國人自己造的車都占據著低價市場的絕對領導地位。像在競爭最為激烈的緊湊型車市中，推出時間不長的帝豪EC718、奇瑞A3和奔騰B50這3款自主三廂車就是9-12萬元區...閱讀全文>>

 今天這篇文章事出有因，我先開門見山地說說為什么會做這篇緊湊型后排空間的對比。首先，緊湊型雖不及中型車對空間要求高，但因為價位的緣故是家用車的主流選擇，所以很多朋友會關注后排空間。今年推出的幾款新車，可以說在軸距上看都有很不錯的數據，比如奔騰...閱讀全文>>

 一般我們提到車身設計時，總會提到一個名詞，就是風阻系數。不少人都知道，風阻系數會一定程度上影響車輛行駛中的油耗表現，但是究竟影響到什么程度呢？市面上的一些主流車型風阻系數又都是多少？我們今天就來聊一聊。我們經常會說，跑高速會比在城里省油，因...閱讀全文>>

 我們注意到在近期上市的緊湊型車中，有兩款自主品牌的車型格外引人注意。它們中的一款是奔騰進軍家用緊湊型車市場的新力軍，而另一款則是東風汽車初次涉足家用轎車領域的先行者。而且這兩款車型在很多方面都有相似之處，因此難免會有很多消費者在它們之間猶豫...閱讀全文>>

 眾所周知，緊湊型車是國內車市中最火爆的細分市場，擁有最多的熱點車型——眾多的風格、實用的性能，保證讓各種不同需求的消費者都能挑到自己滿意的產品。特別是在今年上半年出臺的“1.6L以下車型購置稅減半”的利好刺激下，1.6L的緊湊型車真...閱讀全文>>

 這幾天來，最為國內車市所關注的明星，絕對是6月28日于杭州舉行下線儀式的吉利帝豪EC718——吉利第三子品牌的第一款產品。其以“豪華、穩艦力量”為品牌形象，義無反顧的揮別了吉利原本最擅長的微、小型車市場，一頭殺進了國內競爭最為激烈的...閱讀全文>>

 得益于政府的車市刺激政策，09年上半年的車市銷量是屢創新高。精明的廠商自然不會白白錯失大好時機，1-6月份發布了大量的新產品，讓本已熱鬧的車市更加精彩紛呈。一向競爭最為激烈的緊湊型市場在這次“新車潮”中收獲最多——拋開那些只是玩拉...閱讀全文>>

 追逐速度與刺激是年輕人的天性，隨著這幾年車市消費人群的低齡化，精明的廠家們也順勢推出了眾多以運動、時尚為主打的新車，以期吸引這些注定將成為市場消費主力的年輕人。但看多了那些新車驚人的動力數據，在日常使用中卻并沒有覺得它們夠實...閱讀全文>>

 家用車的主流級別是緊湊型，緊湊型的主流排量是1.6L，這是廠商和消費者都默認的一個市場規則。新上市的緊湊型車總是最引人關注的，而最近兩款較熱門車型分別是科魯茲和奔騰B50，在汽車之家的對比排行里雖然這兩款車的對比次數不是緊湊型里最多的，但排名也非常...閱讀全文>>