朗逸的剎車沒得說，既輕又靈，陶瓷剎車片的優(yōu)勢還是真實(shí)的。

小毛病不少

車鑰匙很漂亮 很整 象高檔車的感覺

感覺小毛病很多。

提速快

就感覺發(fā)動機(jī)聲音響

性價比還是非常高的 如果這個價位帶天窗 朗逸絕對銷量第一 本人級別不夠 等夠了級別 出了首保補(bǔ)圖。

駕駛過程中 出現(xiàn)過幾次掛不進(jìn)檔 特別是倒檔和1檔

高速上也很平穩(wěn)。

回位不徹底。

加上真皮座椅.

倒車時，離合器和車身抖動，特別在半聯(lián)動時。

功能 品雅的功能實(shí)在太韻味啦，真皮，天窗，倒車?yán)走_(dá)，后視鏡加熱，usb接口，很豐富，感覺很爽，回到小區(qū)里面人家還一直圍著我的車看，問這問那的，嘿嘿，本來一直想買品悠的，后來訂的也是品悠，但是前2天一下狠心就買了品雅，呵呵，果然不會后悔啊！

后備箱開啟太猛（不知道是不是個例），打開后備箱砰的就上去了，還得來回晃幾晃。也沒個液壓裝置，能把人嚇一跳。

但我開了朗逸我覺得避震滿軟，和POLO感覺一樣（我弟弟的POLO是6速自動檔的第一批，2箱1.6），但是我60過灣的時候卻一點(diǎn)不感到什么

只是尾部設(shè)計有點(diǎn)小氣，從后面看車身比較窄。

兩條腰線很爽眼。

車上高速100km時后門風(fēng)聲很大有漏風(fēng)現(xiàn)象沒解決呢。

100米加速，1.6MT的小逸可以說是經(jīng)歷一個變化，開始的時候找不好輕重，很害怕聽到起步時的加油聲，于是小逸也只是很溫柔地飄出起跑線，眼看著伊蘭特、捷達(dá)出租車絕塵般奔向下一個紅燈；后來逐漸找到一個基本可以說是絕佳的啟動感：也可以絕塵了，這個力道很難形容，還得大家自己體會，簡單地說就是：起跑時油門踩得稍快，但也是連貫的，而不是突然急踩抬油門——要快而平順，就會加速明顯。2000轉(zhuǎn)換檔升2檔，還是快而平順的加油——于是速度提升的比較舒服（比不敢踩或急踩效果都好！）；2000轉(zhuǎn)再升到3檔，基本可以應(yīng)付市區(qū)...了。如果是在快速路2000轉(zhuǎn)再換到4檔，到了60Km/小時升5檔；保持在70左右。短跑中的體會主要集中在發(fā)動起步的環(huán)節(jié)，后來就已經(jīng)很順了（雖然偶爾也會熄火！）在起步的過程中，只要慢抬離合就可以保證不出現(xiàn)撮車熄火的現(xiàn)象。

后備箱打開幅度不夠大

動力，不能說不夠用，也不能說足，偶不飆車，滿意。

后排座有點(diǎn)短。

駕駛席座椅也挺舒服的，包裹的也不錯，好像沒有像在網(wǎng)上說的那么差吧。

首先后備箱沒有阻尼，彈起來非常突兀，感覺如果不擋著點(diǎn)，用不了多久非得出問題。

但是后勁不錯

感覺我的1.6AT藍(lán)狼懸掛比較硬 過不深的坑或者是高架橋結(jié)合處，傳過來的感覺很明顯，大家有沒有同感

空間比較大，

放東西的地方還是覺得少

外觀，特別是前部能給人大眾車的穩(wěn)重與大氣的感覺。

就是感覺安全帶不是特別好，跑得快的時候老是響，本來沒聽出來，這兩天仔細(xì)聽，讓老婆也聽，就發(fā)現(xiàn)是安全帶的問題了，原來還以為是玻璃在響。

平均油耗算下來7.05升每百公里，還是比較省油的。

只是朗逸只有前門是一鍵升降，后門不是:mad: 這點(diǎn)不如新寶來，新寶來是四門一鍵式升降機(jī)

我先在80的速度上跑了10分鐘，認(rèn)真的聽發(fā)動機(jī)是否有明顯的改變。良好。

車內(nèi)飾有一點(diǎn)很不爽,就是車窗邊緣的塑料邊看著就是切割完扣上去的，連處理一下都沒有

輪胎是韓泰的，有質(zhì)感（米胎較軟），

不過淺色的沙發(fā)和內(nèi)飾很容易臟，不好打理，

2.0的，動力足，不擔(dān)心上坡和長途中處洋相。

朗逸車，倒車時車前輪發(fā)出吱吱聲（頻率1000赫茲左右），4S店說是摩擦片材料不均衡所致，屬正常情況。問其他車友有否遇到類似情況。

功能比較全。前后排扶手、天窗、前后閱讀燈、遙控鑰匙、遙控行李箱、倒車?yán)走_(dá)等等全都有。已經(jīng)不需要在另外配什么了。

猛打方向時有異響,象是塑料聲,有類似情況嗎。