【汽車點評·資訊·原創】
近日，有國內媒體曝光了一組寶馬全新1系三廂版的諜照，根據之前信息該車將于2016年左右發布，并有望引入國內銷售，新車基于前驅平臺打造，操控性如何尚不得而知，但勢必將與奧迪A3三廂版產生直接的競爭關系。
動力方面，新車或將提供1.5L三缸渦輪增壓發動機和2.0L四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T最大功率為100kW，最大扭矩為220N·m；2.0T低功版的最大功率為135kW；2.0T高功版的最大功率為170kW；此外還有一款2.0T柴油發動機，最大功率為110kW，最大扭矩為330N·m。
【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：三廂版轎車要更加符合國內消費者的習慣，只是同樣基于前驅平臺打造的新車多少會讓寶馬粉們感到一絲絲遺憾吧。
近日，汽車點評獲得一組寶馬全新一代寶馬1系三廂版的路試諜照。據之前消息，新車基于全新UKL1前驅平臺打造。
外觀方面，雖然披著厚厚的偽裝，但是依舊可以看出，新車的大燈相比現款車型要更加扁平犀利，進氣格柵依舊采用寶馬標志性的雙腎型設計，車身線條十分流暢，車頂的線條下沉較快，多少會影響一些后排乘客的頭部空間。但是車頂安裝了全景天窗，相信會對乘客視野有所補償。車尾線條比較簡單，尾燈采用了圓形LED+鹵素轉向燈的設計，是否最終定論，還需要等待進一步消息。
動力方面，目前還沒有確切的消息，但是由于平臺的通用性，新車有可能搭載寶馬全新打造的B38系列3缸1.5T發動機（100kW），B48系列2.0T動力也極有可能搭載，傳動方面，新車或匹配6速手動/6速自動變速箱。關于該車更多消息，我們也將繼續予以關注。
【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：從情感上來說極其不愿意它變成前驅車，不過總歸是傳言，坐等最終官方結果。至于1.5L三缸發動機問題不大，提升燃油經濟性不降動力指標就行。
近日，海外媒體曝光了一組寶馬新款1系三門版的路試諜照，新車相比現款車型在前臉和車尾部分均有所調整，該車有望于今年10開幕的巴黎車展首次亮相。
從諜照中來看，對于現款1系吐槽最多的大燈組形狀，新款1系的前大燈組造型變化很明顯。不排除新車或有可能采用寶馬家族開眼角式設計風格。此外，新車的前保險杠也將采用全新設計。
車尾部分，可以看到新車尾部整體線條相比現款并沒有太大變化，尾燈組采用了部分偽裝，預計其造型將有所修改，此前車友大多吐槽尾燈像POLO，圖片上來看尾燈組內融入了LED光帶。
動力方面，根據之前報道新款1系或將搭載寶馬最新研發的1.5L三缸渦輪增壓發動機，不過截至目前官方尚未確認此消息。
【汽車點評·資訊·原創】
編輯點評：前置后驅，渦輪增壓，運動調教，寶馬1系是難能可貴的一款后驅小鋼炮，所以才有這么多的改裝廠如此喜歡改造該車。
作為專精于寶馬改裝的改裝廠Manhart Performance，最近又推出了他們最新改裝的寶馬M135i。該車外觀采用黑色磨砂貼膜裝飾，外后視鏡外殼采用碳纖維材質，側裙位置采用了亮眼的黃色涂裝，搭配前8活塞后4活塞的黃色剎車卡鉗，視覺效果和剎車性能都十分優秀。為了塞下直徑達到380mm的剎車盤，該車安裝了19英寸鋁合金輪轂和米其林超級運動輪胎，來自KW Clubsport的底盤套件和Quaife限滑差速器進一步增強車輛操縱性能。動力方面，Manhart Performance在M135i原有的3.0升6缸渦輪增壓發動機上進行了調教，通過外掛新設定的ECU（發動機行車電腦）和運動排氣對動力進行了提升。動力輸出可在320馬力（235千瓦）扭矩450牛·米-405馬力（298千瓦）扭矩560牛·米之間進行調節。
【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：相對于昂貴的M套件，出自專業改裝廠的輕度改裝車型既保證個性又價格便宜，也是一種新選擇。
近日，來自德國的改裝廠KTW發布了其新改裝的寶馬116i車型，此次改裝共推出兩款車型，分別為黑色和白色兩種版本。
KTW推出了基于寶馬116的改裝車
此次改裝推出了黑白兩款
黑色系列使用了全黑色涂裝。車頭的雙腎型進氣格柵也改為黑色。該車安裝了Tomason TN-9黑色20英寸合金輪轂并裝備了235/30 R20規格的輪胎。剎車卡鉗為紅色的涂裝，懸掛避震取而代之的是一個高度較低的H&R運動懸掛套件。
圖為黑色版本
全車采用20寸輪轂
黑色車型內飾
內部主要是用黑色亮光漆套件進行裝飾
白色系列使用了白色車身和黑色啞光車頂的組合涂裝。使用AEZ Antigua 黑色20寸輪轂，235/20 R20輪胎，同樣是紅色的制動卡鉗和一個類似的H&R避震來降低車身。
圖為白色版本
換裝了黑色20寸輪轂
白色亮光套件進行內部裝飾
車頂采用了黑色涂裝
價格方面，由于只是外觀和底盤的基本改動，動力沒有變化，所以售價增加不多。黑色的寶馬116i 通過KTW改裝后售價為22999歐元，白色的車的起價23599歐元。
