內(nèi)飾做得是挺好啊

棚頂，沒啥說的，用料一般。

1.8T動(dòng)力強(qiáng)

排擋桿發(fā)澀，剛開始確實(shí)不習(xí)慣，現(xiàn)在開了將近200公里，已經(jīng)習(xí)慣了，能較好的掌握，相信磨合以后會(huì)改觀。

空調(diào)左右空間獨(dú)立，爽

這個(gè)方面小5就很不到位了，可能為了追求流線形，車頂高度不夠，我177的個(gè)子座在駕駛座上，頭都碰到頂了，過個(gè)不平的路面，速度再快點(diǎn)頭都會(huì)撞頂，除非把椅子靠背往后放，但個(gè)人開車喜歡座得正正的。

內(nèi)飾做工不錯(cuò)

個(gè)人感覺1.8的油耗偏高(尤其在市區(qū)13.5升)

定速巡航系統(tǒng)很實(shí)用方便。我嚴(yán)格遵守用戶手冊(cè)的建議，直到1500公里以后才開始試用定速巡航，確實(shí)很方便！550的定速巡航系統(tǒng)不象一般的車，當(dāng)你到達(dá)某個(gè)速度后，點(diǎn)一下定速即保持速度不變。550可以自己設(shè)立巡航速度，設(shè)立并啟用后，車子會(huì)自動(dòng)到達(dá)或降低到你想要的速度值，就好象用手控制車速一樣，非常方便實(shí)用

后視鏡。老是感覺右邊不太對(duì)勁，有一次超車，就是因?yàn)闆]看到右邊有車，差一點(diǎn)蹭了。還有550車身比較高，鏡子看不到輪子，有一次倒車差一點(diǎn)停馬路崖上，可能新車不太順手，還得要磨合磨合吧

操作感非常好，過急彎的下50-60km車身基本不傾斜（原來開桑車超過40就覺得斜的非常厲害了），路感很好（可以說優(yōu)點(diǎn)也是缺點(diǎn)）

車子前泥擋有顆螺絲沒有上，問題不大，但體現(xiàn)出上汽的質(zhì)量控制還是有點(diǎn)問題的。

空調(diào)沒說的，非常好！

加速時(shí)噪音較大

倒車可視比較清晰

踩剎車，掛D檔，感覺沒有速騰清晰，接著松手剎，車子啟動(dòng)。

對(duì)定速巡航這個(gè)功能很滿意，操作很方便，很舒適，一趟高速下來最贊的就是這個(gè)了，給我這沒日沒夜只曉得趕路的人來說減少了很多困倦啊，右手拇指往集控方向盤上一按，雙腿就能略微伸展伸展活動(dòng)一下了，后來演變到全靠定速駕駛了。

須要加大油門到3000-4000轉(zhuǎn)才能起步

弧臂形（7形）手剎設(shè)計(jì)十分獨(dú)特，手感也不錯(cuò)，

最讓我傷心地是車門，關(guān)門時(shí)的聲音沒有那種砰砰的渾厚的悶聲，對(duì)于一款中高級(jí)轎車實(shí)在有點(diǎn)讓人失望。

音響很棒，贊一個(gè)

后面是彈出式杯架，個(gè)人感覺是有點(diǎn)松松垮垮，雖然一按就迅速跳出，但好象結(jié)構(gòu)有點(diǎn)復(fù)雜了，里面不知有幾個(gè)彈簧在作用，第一感覺這是最容易壞的地方了，以后極有可能出現(xiàn)彈出后再也進(jìn)不去的情況。

撥片反應(yīng)靈敏

儀表盤有點(diǎn)兒高，后窗有點(diǎn)扁，A柱太寬，擋住一個(gè)行人跟玩兒似的，有的時(shí)候能擋住一輛自行車。

550的隔音效果很好，正常行駛車內(nèi)較安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力時(shí)的聲音還是好聽的

排氣管接口處銹蝕

很寬敞

CD盤不能播放MP3格式的歌曲（售車廣告上可是說支持的！），只能播放普通的音樂CD（每盤12首歌曲）；

有一點(diǎn)要特別贊下榮威的定速巡航

接過JS大哥的鑰匙，感覺如TX所說的，確實(shí)比較輕，準(zhǔn)確的說應(yīng)該是發(fā)飄不厚重，確實(shí)手感一般，沒有圖片好看。

車友說的小毛病我還都沒發(fā)現(xiàn)，希望真的是我運(yùn)氣好。

550晚上開燈太暗了，感覺路都照不清楚，開遠(yuǎn)光燈又太不要臉。

總的感覺還是可以的

10000公里左右，天窗出現(xiàn)異響，入4S店維修兩次

內(nèi)飾做的不錯(cuò)

看車友說后備箱重，我開過一次不覺得，多開幾次就有點(diǎn)累了，后備箱想一次關(guān)好對(duì)于我來說有點(diǎn)困難。附加，門也好重，我妹妹懷孕幾月了，他推門我都怕把他累著。

其它都OK

路面不好和過減速代時(shí)那叫一個(gè)不爽！

換擋也沒啥頓挫感。

雨刮每刮一次到頭時(shí)要發(fā)出與玻璃摩擦的唧唧聲，聽得全身起雞皮疙瘩。