當我還在感嘆北京的這個冬季沒有雪的時候，當我還在抱怨北京這個冬季特別冷的時候。我應邀參加了2011年的奧迪冰雪試駕會，活動地點：吉林長白山。下了飛機后，在為看到銀裝素裹的冰雪世界而小興奮的同時，也同樣頓悟到北京其實沒那么冷。在長...閱讀全文>>

 跑車有漂亮的外形，四門轎車有更好的實用性，如何將二者合一，魚與熊掌兼得，奔馳早在2003年就給出了答案，CLS的誕生告訴了人們如何即擁有跑車的動感，也能在后排放下兩名乘客。根據哲學理論，新生事物的發展是曲折的，但四門轎跑恰恰相反，奔...閱讀全文>>

 穿越國界的旅途總是伴隨著奇跡。在某個國家被明令禁止的事情，到了另一個國家可能就完全不一樣了。例如在荷蘭境內，吸食大麻從不用擔心被警察追捕，而在神奇的德國，你可以心安理得地在高速公路上開到任何車速。從法蘭克福向西開大約兩個小時，你就能到達歐洲...閱讀全文>>

 一直以來，開敞篷車都代表了一種獨有的生活態度，招搖，拉風的敞篷車也是滿足人們虛榮心的絕好工具。作為一個豪華品牌，一向以低調著稱的奧迪旗下同樣也有不少敞篷車產品，不過無論是TT系列還是A5/S5，亦或是更高端的R8，奧迪都義無反顧的站在了軟頂敞篷陣營里...閱讀全文>>

 我和同事時而交換座位，駕駛著奔馳E350COUPE和奧迪A53.2COUPE在蜿蜒的山路上奔跑追逐，柏油路上新刻畫的行車線總也看不到盡頭，駕馭的快感變得更加難以抑制。不得不提，它們的背后還隱藏著一位不可忽視的對手——寶馬3系COUPE，對于寶馬3系COUPE來說，它所處的...閱讀全文>>

 我和同事時而交換座位，駕駛著奔馳E350Coupe和奧迪A53.2Coupe在蜿蜒的山路上奔跑追逐，柏油路上新刻畫的行車線總也看不到盡頭，駕馭的快感變得更加難以抑制。不得不提，它們的背后還隱藏著一位不可忽視的對手——寶馬3系COUPE，對于寶馬3系COUPE來說，它所處的...閱讀全文>>

 30年前，奧迪第一輛搭載Quattro四驅系統的雙門轎跑誕生，這就是Quattro系列車型始祖——1980年誕生的奧迪Quattro，而奧迪SportQuattro就是在Quattro基礎上打造的WRCB組賽車，總共僅生產了220輛。汽車領域公認的野獸不多，而奧迪SportQuattro最有能力讓80年代的...閱讀全文>>

 總想擁有一款車，它亮麗、浪漫、精致、輕盈、實用、環保，最好還要足夠運動。當我見到奧迪A5Cabriolet2.0T的時候，突然發現它正是完美主義者心目中的那個夢想。奧迪A5Cabriolet2.0T奧迪A5Cabriolet2.0T是一款全能車型，動態性能也非常均衡外形與奧迪A4極為相像...閱讀全文>>

 30年前，奧迪第一輛搭載Quattro四驅系統的雙門轎跑誕生，這就是Quattro系列車型始祖——1980年誕生的奧迪Quattro，而奧迪SportQuattro就是在Quattro基礎上打造的WRCB組賽車，總共僅生產了220輛。汽車領域公認的野獸不多，而奧迪SportQuattro最有能力讓80年代的...閱讀全文>>

 自從有了人類，便也有了貪婪。追求無止，欲壑難填。這并沒有錯，狹義地去看待人類的發展史，其實就是一個產生追求并且將之實現的過程。而在那些追求剛剛萌芽之時，常常被看作過多的欲望、過分的貪婪。優雅的車身造型、流暢的線條使S5成為眾人眼中的尤物人類對...閱讀全文>>