我對眼前這輛車的第一印象是：它是一輛擁有蘭博基尼V10發動機的R8。但經過對它全面的熟悉過后，我發覺它更像是一輛換上R8外殼的蘭博基尼。蘭博基尼在跑車領域的地位無需多言。與它產生任何關聯的產品，無論是錢包、筆記本電腦還是自行車幾乎都會熱賣，當然也包...閱讀全文>>

 蜿蜒壯麗的公路將陡峭的懸崖撕開一條縫隙，我正身處法國南部最壯麗的海岸線。不遠處的密集燈光不是嘎納就是尼斯，但此刻我可顧不上瞄一眼中控臺上的導航顯示。我的右腳正模仿著《大河之戀》的踢踏舞步來回穿梭于油門和剎車之間，重力加速度隨之從四面八方向我...閱讀全文>>

 自奔馳SLSAMG于2009年法蘭克福車展亮相以來，可以說全球各大車展幾乎成了它的秀場，搔首弄姿，將幾十年前的經典活生生的搬到了現在。可是，對一輛跑車來說，只有光鮮亮麗的外表顯然是不夠的，必要的時候，還得證明：金玉其外，而并非敗絮其中。因此，我們“請...閱讀全文>>

 試駕前，我不經意想起幾年前在Motegi賽道試駕R84.2V8FSI跑車的情景，當時的興奮之情難以言表，現在回想起來仍然血壓上升。奧迪R8是奧迪首部量產超跑，它與著名的R8賽車同名，以紀念奧迪在勒芒獲得無數殊榮而誕生的LemansQuattro概念車為原型，以奧迪當時最現行...閱讀全文>>

 奧迪R8，一款最富燃油經濟性的超級跑車，同時它的實用性和運動能力也絕不遜于任何一個傳統的對手，不過在我看來，它總是還缺少了一點什么？對，是浪漫，為什么駕駛超跑的人就一定要屏息凝神，全神貫注的將超跑發揮到極限不罷休呢？駕駛超跑是一種生活方式，而...閱讀全文>>

 在意大利北部，法拉利就是國王。而在法拉利的總部所在地馬拉內羅，蘭博基尼和瑪莎拉蒂必需隨時隨地的讓道，不過話說回來，法拉利也是唯一能體現意大利精神的汽車，這是大家的共識。在每個意大利人的腦子里，熱愛法拉利這件事再平常不過了，就和制作意大利面和...閱讀全文>>

 對你來說半秒鐘和105馬力有多大價值？如果面前擺著一輛R8的V8版本和一輛V10版本，你就需要考慮這個很煩人的問題了，不過有資格思考這種問題還是非常令人羨慕的。盡管兩輛車在配置方面相差不大，但是為了V10多出的汽缸，你得再追加10000美元的車款。在這個問題...閱讀全文>>

 每年的秋季，權威的德國汽車雜志《AutoMotorundSport》都會在位于意大利的Nardo的賽道對幾款新品超級跑車進行加速及極速測試。在這個長達12.5公里的環形賽道中，可以開出這個星球上絕大部份終極跑車的極速。參加測試的車型今年參加的對比...閱讀全文>>

 從2000年勒芒24小時耐力賽第一次出現，到2005年，有一個令所有對手恐懼的魔鬼，連續五次贏得冠軍，其中兩次囊括前三甲；同時還在北美耐力賽中屢創輝煌。在它參與的總共80場比賽中，這個令人難以置信地獲得了63次冠軍的猛獸終于在2006年走下了神壇，作為從汽車...閱讀全文>>

 超級跑車市場的競爭相對于普通家用車市場更直接、更殘酷，在車型更新換代速度不斷加快的時代，被后來者趕超只是遲早的事情。制造商們非常清楚，要討好消費者必須不斷進步，帶來動力更強、速度更快和更令人興奮的車型。R8對比測試Vantage/ZR1參與此次對比測試的...閱讀全文>>