車身線條圓潤、飽滿，讓人一見鐘情，內(nèi)部空間緊湊，自家用，后備箱空間大，很合適

技術(shù)先進(jìn)、動力強(qiáng)

外觀:耐看,太美了, 途觀的外形還是非常耐看的，外觀大氣沉穩(wěn)，線條流暢，作為SUV車身整體的設(shè)計很合理，全景天窗非常不錯，后視鏡比較小。
內(nèi)飾:整車內(nèi)飾設(shè)計是簡潔明快，配置豐富，空調(diào)效果不錯，做工比較精細(xì)，用料也很不錯，座椅厚實。
操控:途觀的坐姿高，視野非常的開闊，方向指向精準(zhǔn)，操控靈活。輪胎的抓地力很強(qiáng)，整車車身剛性很強(qiáng)，剎車偏軟。
動力:2.0T的發(fā)動機(jī)是非常橫的，無論是急加速還是正常駕駛，無論是山路還是擁堵的市區(qū)，發(fā)動機(jī)的工況都會讓你閑庭信步，想快就快，想超久超，推背感超強(qiáng)，山路爬坡動力依然很足，加速線性
油耗:其他, 平均油耗: 9.6L/100km, 非常有緣分，這次開的是2.0T的途觀，油耗我很滿意我開了有200公里多，有山路有市區(qū)還有郊區(qū)，我覺得油耗方面我很滿意，我給出的分?jǐn)?shù)是90

外型時尚 回頭率非常高 等紅燈也不時碰到人詢問

高速表現(xiàn)穩(wěn)定，高速行使車內(nèi)基本上沒什么噪音！

貼心的小設(shè)計，備胎蓋板上有個插銷，可以把蓋板架住。好瘦的備胎，不過居然是馬牌。這個備胎的收納其實也有不少空間可以利用的，有不少小格子。大燈很神氣。Tiguan的轉(zhuǎn)向正如其他TX說的，的確很輕，但是轉(zhuǎn)向還是有VW一貫的清晰感受。動力感覺不錯，加速很直接，提速還有蠻有推背感的。Tiguan已經(jīng)有點往前躥的感覺，動力絕對夠用了。換擋還是有頓挫感，但是不怎么明顯，特別是對我這種開慣4AT的，6AT很舒服了。另外，Tiguan的噪音控制很好，贊一個。Tiguan還有一個更贊的功能，說明書里稱為“AFS靜態(tài)彎道行車燈”，這個燈藏在轉(zhuǎn)向燈后面，車速低...于40的時候，打轉(zhuǎn)向燈或者轉(zhuǎn)動方向時，相應(yīng)方向的這個燈就會照亮相應(yīng)的側(cè)向，非常的實用。Autohold功能，感覺在城市里不是很實用。音響測試，效果不錯。配合良好的隔音。方向盤的確輕。開上SUV的視野明顯高了不少，感覺不錯。Tiguan的燈光的確沒有手動的高端和左右的調(diào)節(jié)，但在打開車燈時，那個透鏡燈會自己上下左右調(diào)整一番，很有意思。泊車輔助，試過兩次了，雖然看著方向盤自己在那里轉(zhuǎn)，感覺怪怪的，不過兩次車停的還是不錯的。

方向盤真TM輕 一個指頭開都沒問題

在市區(qū)開了300多公里，平均油耗是15升多，磨合后加上高速的平均油耗應(yīng)該非常令人滿意:loveliness:

但坐上去以后倒覺得還是很不錯的，空間正好合適。

關(guān)于油耗，跑高速是差不多8點多油，感覺還是比較省油的

四驅(qū)系統(tǒng)由于沒有越野還不能太多感受，但是彎道高速給油加速過彎時，可以明顯的感覺到扭力向外側(cè)后側(cè)輸出，感覺外側(cè)有力量在推你向內(nèi)側(cè)拐彎，在大的速度讓你都有信心，極限估計很難開到了。

車確實不大，特別是不長，但內(nèi)部空間絕對足夠，前后排、上下、左右空間都很充裕，Ａ級車的平臺，Ｂ級車的空間，完全看不出有加長的必要。內(nèi)飾做工精細(xì)，雖然沒有豪華車材質(zhì)的高檔感覺，但很順眼、很耐看。前面版橡膠很軟，手感舒適，可以按下一個坑出來。覺得內(nèi)飾過于樸素，但實際身處其出才覺得，這是那種恰到好處的樸素。車內(nèi)無異味。這點沒想到，之前看朋友新買的Ｘ５,一進(jìn)車廂化工味撲鼻，以前看過不少新車，德系、美系、日車普遍存在這種問題，那種“新車味”久久揮之不去，但tiguan完全不存在這個問題。btw，我訂的是織物內(nèi)飾。保險杠很軟...。這點也沒想到，一直以為板金硬是德系車的特點。但tiguan的前后保險杠的柔軟程度讓人吃驚，按下去是那種塑料的感覺（或許就是塑料也說不定）。但車門、車柱、車頂?shù)炔课坏挠捕冉^對夠強(qiáng)。看來“吸能”的理念不只日車才有。油耗１３.５左右，和官方城市油耗完全一致，沒有任何驚喜。或許磨合一段時間油耗會下去些，但本人對此不抱太大希望。駕駛感覺很“柔和”，主要是發(fā)動機(jī)起步?jīng)]有想象中的猛烈，很平和。渦輪介入后的推背感也不十分強(qiáng)烈。方向盤超輕，輕得超乎想像。這個問題是好是壞因人而異，總之需要適應(yīng)。據(jù)說高速時會變重，但新車還沒真正跑過高速，

外觀：該車的外型與途銳很相近，占了名車這點光，以小途銳自譽(yù)，樣子還算不錯。配置：比媒體介紹的國外高配少了丹拿喇叭，方向盤和副駕座手動調(diào)節(jié)、單碟DVD，其它配置在同級車是很高了，電子駐車和儀表盤中的顯示項目很實用方便，自動停車功能也很好用，隨動轉(zhuǎn)向的氙氣大燈很亮，倒車影像功能很實用。我的高配的是18吋固特異F1輪胎，看上去很好看。原配帶指南針和陀螺儀功能的導(dǎo)航比較好。價格：40萬左右的車價是大家最不爽的地方，總覺得還不如加10萬買2.5X3，但X3的基本是一裸車，配置比其差得也差不多有10萬，不過德國車的特點是安全性配置都...不會少，這點與日本車不同。購車時認(rèn)為2.0T的動力太差，有3.2的加幾萬也會選它，實際開一段時間后，感到動力還是很充足，由于是T在2000轉(zhuǎn)以下時動力梢差，只要深加點油動力不比其它車差。但與我平常開的3.5HLD比，在低速平穩(wěn)時差很多。操控性是德車的特長，該車的操控應(yīng)算一流，與X3相比差不了多少。變道、加速、剎車時操控都很好，很好開。舒適性：由于是運(yùn)動型SUV，底盤和座椅都很硬，也非常結(jié)實，但長途駕車的舒適性較差人容易疲勞，再開我的HLD時會感到非常的輕松。空間感覺還是不錯，特別是全景天窗給人很有空間感，非常好，后備箱較小馬馬虎虎夠用。

晚上開回來油耗才10.2，暈。這么低，真有點不敢相信。

噪音小 爆發(fā)力好 扭矩足 操控好

內(nèi)飾、中控臺的做工稱不上多豪華，但是給人實實在在結(jié)結(jié)實實的感覺，尤其座椅皮質(zhì)，朋友們說比同價位的轎車摸上去結(jié)實許多。但是舒適度不如轎車。四個車門，尾箱門相當(dāng)沉重，誰打開誰這樣說，鈑金，電鍍等非常精致質(zhì)感也比國產(chǎn)的同級別suv強(qiáng)許多！兩把遙控門鑰匙，行車電腦里還有羅盤。全景天窗遮陽簾蓋上，陽光不怎么烤了，若空調(diào)開了，更沒問題，再說了，大太陽下，長時間行駛畢竟不多。說說2.0tsi的發(fā)動機(jī)，真的很好，提速極快，稍稍深踩一下油門，推背感油然而生，極爽。而且車內(nèi)噪音也極小，這一點比國產(chǎn)大眾的好多了！100公里全在市區(qū)，最...高速度沒超過70，看電腦平均油耗14.6，磨合期這個值，四驅(qū)車，1.6噸的身子也還不錯吧！空間的話，駕駛位或者說前排絕對沒問題，本人1.80，稍胖。后備箱確實小點，不過一般家用足矣，若越野帶的東東多，不是車頂還有行李架麼？

城市型suv，是逍客、RAV4等車型的競爭對手。外形很漂亮，線條柔和但不失霸氣。1.4T的發(fā)動機(jī)，應(yīng)該說是很省油了，在城市開很實用。外形看著比逍客小，實際上尺寸要比它更大點，內(nèi)部空間算是可以了。個人最喜歡的是他的全景天窗，估計1.4的不會裝全景天窗，如果要就得多花個幾萬才可以得到。