車身線條圓潤、飽滿，讓人一見鐘情，內部空間緊湊，自家用，后備箱空間大，很合適

操控性輕便靈活，車身底盤輪胎抓地力穩，動力夠足，越野性強，配置外表簡單，內涵豐富。

車內空間不錯，比家里的國產途觀要寬松，超控性能，還不錯，就是大眾的感覺，四平八穩，整體配置還可以，四輪驅動的。

外觀還是挺好看的，動力還是挺足的。提速也算快，操控性能也不錯。

進口途觀的內飾還是挺好的，比同級別SUV精細不少，動力很充沛，2.0T的發動機，前期動力輸出比較平緩，在渦輪介入以后就會帶來充足的動力。安全配置豐富，能對駕駛者起到全方位的保護

空間還算夠用，前排空間沒問題，整車動力還算充足，更適合在城市中駕駛。實用的配置基本都有了

內飾的做工精致，體現出了德國工人的嚴謹做工，前面和后排空間還不錯,方向精準、地盤扎實、路感清晰，

外觀:耐看,太美了, 途觀的外形還是非常耐看的，外觀大氣沉穩，線條流暢，作為SUV車身整體的設計很合理，全景天窗非常不錯，后視鏡比較小。
內飾:整車內飾設計是簡潔明快，配置豐富，空調效果不錯，做工比較精細，用料也很不錯，座椅厚實。
操控:途觀的坐姿高，視野非常的開闊，方向指向精準，操控靈活。輪胎的抓地力很強，整車車身剛性很強，剎車偏軟。
動力:2.0T的發動機是非常橫的，無論是急加速還是正常駕駛，無論是山路還是擁堵的市區，發動機的工況都會讓你閑庭信步，想快就快，想超久超，推背感超強，山路爬坡動力依然很足，加速線性
油耗:其他, 平均油耗: 9.6L/100km, 非常有緣分，這次開的是2.0T的途觀，油耗我很滿意我開了有200公里多，有山路有市區還有郊區，我覺得油耗方面我很滿意，我給出的分數是90

最讓我喜歡的是雙空間自動空調，駕駛和副座可以執行兩個溫度設定，還是很實用的（我老婆怕冷，我怕熱）。

貼心的小設計，備胎蓋板上有個插銷，可以把蓋板架住。好瘦的備胎，不過居然是馬牌。這個備胎的收納其實也有不少空間可以利用的，有不少小格子。大燈很神氣。Tiguan的轉向正如其他TX說的，的確很輕，但是轉向還是有VW一貫的清晰感受。動力感覺不錯，加速很直接，提速還有蠻有推背感的。Tiguan已經有點往前躥的感覺，動力絕對夠用了。換擋還是有頓挫感，但是不怎么明顯，特別是對我這種開慣4AT的，6AT很舒服了。另外，Tiguan的噪音控制很好，贊一個。Tiguan還有一個更贊的功能，說明書里稱為“AFS靜態彎道行車燈”，這個燈藏在轉向燈后面，車速低...于40的時候，打轉向燈或者轉動方向時，相應方向的這個燈就會照亮相應的側向，非常的實用。Autohold功能，感覺在城市里不是很實用。音響測試，效果不錯。配合良好的隔音。方向盤的確輕。開上SUV的視野明顯高了不少，感覺不錯。Tiguan的燈光的確沒有手動的高端和左右的調節，但在打開車燈時，那個透鏡燈會自己上下左右調整一番，很有意思。泊車輔助，試過兩次了，雖然看著方向盤自己在那里轉，感覺怪怪的，不過兩次車停的還是不錯的。

外觀：該車的外型與途銳很相近，占了名車這點光，以小途銳自譽，樣子還算不錯。配置：比媒體介紹的國外高配少了丹拿喇叭，方向盤和副駕座手動調節、單碟DVD，其它配置在同級車是很高了，電子駐車和儀表盤中的顯示項目很實用方便，自動停車功能也很好用，隨動轉向的氙氣大燈很亮，倒車影像功能很實用。我的高配的是18吋固特異F1輪胎，看上去很好看。原配帶指南針和陀螺儀功能的導航比較好。價格：40萬左右的車價是大家最不爽的地方，總覺得還不如加10萬買2.5X3，但X3的基本是一裸車，配置比其差得也差不多有10萬，不過德國車的特點是安全性配置都...不會少，這點與日本車不同。購車時認為2.0T的動力太差，有3.2的加幾萬也會選它，實際開一段時間后，感到動力還是很充足，由于是T在2000轉以下時動力梢差，只要深加點油動力不比其它車差。但與我平常開的3.5HLD比，在低速平穩時差很多。操控性是德車的特長，該車的操控應算一流，與X3相比差不了多少。變道、加速、剎車時操控都很好，很好開。舒適性：由于是運動型SUV，底盤和座椅都很硬，也非常結實，但長途駕車的舒適性較差人容易疲勞，再開我的HLD時會感到非常的輕松�？臻g感覺還是不錯，特別是全景天窗給人很有空間感，非常好，后備箱較小馬馬虎虎夠用。

性能好！特別是安全性能沒話說��！外觀簡約、大氣，實用性好開著很舒服

城市型suv，是逍客、RAV4等車型的競爭對手。外形很漂亮，線條柔和但不失霸氣。1.4T的發動機，應該說是很省油了，在城市開很實用。外形看著比逍客小，實際上尺寸要比它更大點，內部空間算是可以了。個人最喜歡的是他的全景天窗，估計1.4的不會裝全景天窗，如果要就得多花個幾萬才可以得到。