車身線條圓潤、飽滿，讓人一見鐘情，內部空間緊湊，自家用，后備箱空間大，很合適

外觀大氣飽滿

霸氣的外形是最大亮點之一

技術先進、動力強

外觀:耐看,太美了, 途觀的外形還是非常耐看的，外觀大氣沉穩，線條流暢，作為SUV車身整體的設計很合理，全景天窗非常不錯，后視鏡比較小。
內飾:整車內飾設計是簡潔明快，配置豐富，空調效果不錯，做工比較精細，用料也很不錯，座椅厚實。
操控:途觀的坐姿高，視野非常的開闊，方向指向精準，操控靈活。輪胎的抓地力很強，整車車身剛性很強，剎車偏軟。
動力:2.0T的發動機是非常橫的，無論是急加速還是正常駕駛，無論是山路還是擁堵的市區，發動機的工況都會讓你閑庭信步，想快就快，想超久超，推背感超強，山路爬坡動力依然很足，加速線性
油耗:其他, 平均油耗: 9.6L/100km, 非常有緣分，這次開的是2.0T的途觀，油耗我很滿意我開了有200公里多，有山路有市區還有郊區，我覺得油耗方面我很滿意，我給出的分數是90

外觀:耐看, 外觀很不錯
內飾:內飾很細膩豪華
操控:操控很靈活
動力:動力強勁
空間:身高: 170-180CM, 空間還行吧
質量:質量很棒，皮實
油耗:其他, 平均油耗: 7L/100km, 海外版的油耗很好，比國產的低

外觀:太美了, 外型非常漂亮，適合女人駕駛的SUV。
內飾:大眾的內飾一般，但因為喜歡整個車，所以連內飾一起喜歡了。
操控:不錯，非常好。
動力:大眾車的動力一向非常好，幾乎聽不到發動機的聲音。
空間:身高: 160以下CM, 空間相對其它SUV來說不算太大，但足夠舒適。
質量:質量沒得說，德國車鋼鋼的。

從7月30日提車到今天早晨已行駛了358.6公里，早晨去加油至跳槍（剛提回時也是加油至自動跳槍），加了48.45升，平均下來和13.51升/100公里，新車在磨合期還比較滿意。2.0T的發動機動力性已有過了解，足夠用。后備箱不大但夠用，腿部空間足夠，頭部空間不是很大但也不錯了，橫向空間不大，但對一家三口來講沒有問題。內飾用料不錯質感好，中控，門板覆蓋糖膠手感好。進出車很方便，特別是老人不用爬，也不用鉆，一抬屁股就行（提車后老人乘坐很滿意）。離地空間專門看過，底盤很干凈，在滿載時最小是19.5CM，這也足夠了（我不會去極限越野）。音響...也不錯（我不是發燒友）。提車后行駛了400公里了，市內，環路，高速，建筑工地，土路，正在修的公路，積水很深的路都走過，一個字：爽！感覺沒買錯，雖說可能多花了點錢（畢竟是進口車，早買早享受嗎），但是對于目前這款最便宜的歐洲SUV，我還是滿意的！今天的大雨也檢驗了一下TIGUAN的無骨雨刷，刷的干凈，且好像與雨量大小不同而速度不同，大天窗也經歷了一次考驗，目前看還很好！

外型時尚 回頭率非常高 等紅燈也不時碰到人詢問

高速表現穩定，高速行使車內基本上沒什么噪音！

貼心的小設計，備胎蓋板上有個插銷，可以把蓋板架住。好瘦的備胎，不過居然是馬牌。這個備胎的收納其實也有不少空間可以利用的，有不少小格子。大燈很神氣。Tiguan的轉向正如其他TX說的，的確很輕，但是轉向還是有VW一貫的清晰感受。動力感覺不錯，加速很直接，提速還有蠻有推背感的。Tiguan已經有點往前躥的感覺，動力絕對夠用了。換擋還是有頓挫感，但是不怎么明顯，特別是對我這種開慣4AT的，6AT很舒服了。另外，Tiguan的噪音控制很好，贊一個。Tiguan還有一個更贊的功能，說明書里稱為“AFS靜態彎道行車燈”，這個燈藏在轉向燈后面，車速低...于40的時候，打轉向燈或者轉動方向時，相應方向的這個燈就會照亮相應的側向，非常的實用。Autohold功能，感覺在城市里不是很實用。音響測試，效果不錯。配合良好的隔音。方向盤的確輕。開上SUV的視野明顯高了不少，感覺不錯。Tiguan的燈光的確沒有手動的高端和左右的調節，但在打開車燈時，那個透鏡燈會自己上下左右調整一番，很有意思。泊車輔助，試過兩次了，雖然看著方向盤自己在那里轉，感覺怪怪的，不過兩次車停的還是不錯的。

油耗差不多在10個左右

中控：很漂亮

方向盤真TM輕 一個指頭開都沒問題

方向盤的操控也不是很輕，但也不沉，手感適中，既不會讓你開得很累，也不會讓你開得太不費力就像開玩具車一樣。

在市區開了300多公里，平均油耗是15升多，磨合后加上高速的平均油耗應該非常令人滿意:loveliness:

目前油耗在11.8，一 半上海市陸家嘴， 一半高速，郊區 ，還算可以。

前幾天跑長途了，在高速上用了定速巡航真爽

但坐上去以后倒覺得還是很不錯的，空間正好合適。

高速行駛感覺動力不錯發動機在2500轉提速平穩當達到3000轉能找到背推感。