這可不是件容易的事情。因為四門轎跑車已經不再是個市場空白。奧迪一口氣推出了A5Sportback和A7兩款車型，寶馬的作品也差不多醞釀成熟了。新一代CLS即使再好，也都只能在量上無法在質上領跑對手了。創新總是比改良來得效果顯著，但失敗的風險也大得多。值得稱...閱讀全文>>

 四門轎跑車走入人們生活的時間并不長，可從現在市場上眾多爭相開發出的四門轎跑作品，例如奧迪A5Sportback以及其剛剛高調亮相的奧迪A7，另外還有保時捷Panamera和大眾剛剛國產的CC，能讓大眾廠商如此的器重，可見四門轎跑車的魅力不一般。...閱讀全文>>

 新一代奔馳CLS定位于轎跑，但是和傳統的四座Coupe不同，它有四個車門，車身比上一代車型長出3cm，但是整備質量卻沒有增長，來自于奔馳E級平臺，但是和E轎車相比，CLS無疑動感和美艷得多。新一代奔馳CLS我們今天試駕的奔馳CLS350CGI重量只有1735公斤。新設計師...閱讀全文>>

 從某種程度來說，汽車設計與時尚有著千絲萬縷的聯系，偶爾后現代的粗獷和抽象風起云涌，席卷全球，偶爾暗香四溢、古老的文化沉淀逐一滲透過我們的神經，時而又有一種叫做優雅脫俗的清新之風略過甚囂塵上的世俗，因此，終于有一天，人們也認同了一種叫優雅的汽...閱讀全文>>

 很少能有一款車像奔馳CLS這樣，自誕生之日起就圍繞在褒獎聲中。2003年法蘭克福車展，奔馳CLS概念車破繭而出，優美的造型讓人無法拒絕，贊許聲充滿了媒體報道。經過7年之后，第二代奔馳CLS誕生，它的出現在此讓人眼前一亮。海外試駕奔馳全新CL...閱讀全文>>

 在奔馳CLS推出之前，有誰考慮過把正統的中級車同運動的轎跑車摻和到一起會得出什么？答案是優雅的4門Coupe。這可能不是一種新的車型，但絕對是汽車衍生過程中一次大膽的嘗試當2004年奔馳剛剛推出CLS時，整個世界都被它優雅迷人的氣質征服了。要知道，一輛僅憑...閱讀全文>>

 7月22日將于臺灣地區正式發表的梅賽德斯-奔馳SLSAMG，盡管2010年20輛的配額，早已于今年2月確定引進后便在一個月內被受訂一空，甚至2011年的配額至今也已接到近10張的訂單，但是為了讓臺灣地區媒體提早感受這輛傳承300SLGullwing經典鷗翼賽車榮光的奔馳新世代...閱讀全文>>

 CLS63AMG是奔馳帝國大業中的一名駭客，武功高強且滿懷斗志，不過它現在是上帝派發給我的一件禮物，雖然使用期只有三天，仍然讓我為之傾狂。奔馳CLS63AMG2009年1月6日，北京東三環，一輛香檳色的奔馳CLS63AMG正迫不得已地用低于30公里/小時的速度“巡游”，這是...閱讀全文>>

 對于富有的人來說，車已經不僅僅是代步工具，還代表著自己的身份以及品味，而各個廠商為了迎合消費者不斷變化的口味，推出了各種車型供選擇，奔馳CLS就是這樣的車型，相比以往的常規Coupe車型，奔馳CLS融合了轎車和跑車的造型特點，同時擁有4...閱讀全文>>

 就如同各廠休旅車喜歡為Crossover大作文章，奔馳的這款CLS也強調它的跨界特性，只不過我們認為，它跨的不只是外型而已，最重要的是CLS系列突破奔馳車是中年人開的車這種傳統印象，不僅開創了豪華房車的新風貌，也吸引了原本不屬于MB的新客群。第一代CLS發表迄...閱讀全文>>