車穩重大方，我喜歡，特別喜歡后屁股，這個和大家的觀點明顯不同，我也很奇怪。

新車提回來將近一個月了，在500公里左右的時候趕緊中控臺和右邊A柱之間在行走到顛簸路面的時候發出輕微的異響，座副駕的都感覺不出來，我也就沒太當回事，可隨后這個聲響越來越大了，早上起來著車的時候都會發出聲響，很是心煩

空間大，坐后排的不論父母還是朋友都說夠寬敞

唯一的雨掛問題4S說過幾天就會通知來更換

作為2.3的排量動力是相當的不錯，相當出色

行李箱與后座位之間下邊墊板是塑料泡膜，郁悶！

操控性好。

感覺2010款新車磨合期怠速有點大，1檔進車庫有點沖，汗，低坡起步并沒有感覺肉感，滿載也覺得很順暢，不知道網友所說的肉感從何而來。

方向盤和變速桿手感好方向盤小，比PST，GL8，特拉卡而言，造型動感，握上去就有種開車快感。變速桿造型也漂亮，短小，手感好

最不滿意：異響。

一個感覺絕對的好車!

最后說一點很不滿意的地方，兩個A柱，太寬了，不過為了安全也罷了，我開車的時候常要前后購頭看

自己感覺還比較值

電動座椅調節的控制線就這樣暴露著

車身大氣，造型陽剛

三是有焦臭味，不知道哪里傳來的，像是發動機艙，打開又聞不到，個人覺得有點像發動機蓋膠墊那個味道其他都挺好

到今天開了260公里,感覺車開起來穩

音響效果不錯，壓根就不需要自己花老什子錢裝低音炮。不過我看說明書上寫的標配的是六喇叭，可我沒弄懂，后擋玻璃下面有個圓的象喇叭樣的那是啥玩意？？

車子內飾整潔，布局合理。

在查地盤時候發現個問題，三元催化的傳感器的連線，在設計上沒有很好的固定，是掉在那里的，很容易被刮到，讓師傅用膠帶全部裹了起來，又用易拉條條往上提了提，固定住，勉強先應付下，我得自己做個護板保護下這幾根線，下次去4S店安裝。各位車友也看看自己的車，這個是個設計缺陷，很容易被刮到，過干草地啊，有樹枝的地面什么，很危險，建議大家都去動手處理下！

顏色：烏篷藍（絕對絕版），會變色的，陽光下是蘭色，陰天是黑色，絕對大氣！

車皮薄、軟。這里聲明一點，車皮薄不代表不安全！受力車身采用4H高強度車身，是很不錯的，要不也不敢做真人側翻、集裝箱靜壓試驗。但在**初級階段的今天，總有一小股反黨反社會反大眾的人群手癢乘人不備施以外力，很容易變形。若發生交通刮蹭，人沒事，修車費用大了。

做里面舒服，外面看也舒服，有面子。

倒是剎車太敏感，頭一腳就把我晃的夠嗆，還以為熄火了。

整天和單位買了蒙迪歐的同志比較，他也是2.0，我的油耗現在是9.5左右，他是12.5左右，那個開心啊

二是A柱有點擋視線，在人流和車流密集區，駕駛多有不便。

操控果然名不虛傳，轉向很精準，快速過彎也很平穩:R: :R:

剛買回來，就發現主駕玻璃升降器到頂自動回落的毛病，4S免費更換后，故障解除

內后視鏡電子防眩目確實很爽，但指南功能感覺確實是如同虛設。

一鍵升窗有時會失靈。

加速性能不錯，突然加油有很強的推背感，排量2.0夠了。

似乎有點慢半拍，或者說不是很靈敏，有時候已經降檔了但檔位顯示沒降

發動機聲音很輕，怠速基本聽不到

倒車雷達敏感度太低，還有死角，我試了試站在車后好幾個地方都不響，而且太近了，也就一米左右吧。

車內靜音做得不錯

驗外觀時稍微有點劃痕

室內噪音控制的不錯

提速我很滿意（當然也有我過去開1.5的車的原因）；

皮座椅包裹的也很好，感覺買豪華還是值得的。

不用勁悶關不嚴實，我老婆勁小