起步時(shí)只要輕給油，推背感很強(qiáng)，有力，

倒車?yán)走_(dá)確實(shí)不是很靈，鎖門時(shí)沒有提示聲音，不方便，一汽要改正，這些改正事實(shí)上是挺簡單的，希望我們的車能更好地為主人服務(wù)．

藍(lán)牙：可以免提接聽電話，非常方便，

雨刷異響，自己掰好了。剎車踏板異響，抹點(diǎn)黃油好了。亮條有縫，準(zhǔn)備找４Ｓ處理。

空間已經(jīng)足夠使用，平時(shí)和同時(shí)出去吃中午飯，經(jīng)常后坐乘做4個(gè)人也沒有問題。

主要問題是雨括器，有的時(shí)候真的很響

關(guān)于奔騰的空間，我認(rèn)為作為商務(wù)，后排還不是很寬敞畢竟軸距只有2675，但作為家用，我認(rèn)為已經(jīng)足夠了。

大燈好像不太亮， 沒有開過其他車，不知道其他車怎么樣？

小奔在操作上還是比較不錯(cuò)的，方向盤很穩(wěn)，拐彎時(shí)方向指向很明確。

開了空調(diào)感覺動(dòng)力損失較大；

此行下來，奔騰表現(xiàn)很好

扶手的表面橡膠太次了，覺得用純塑料都比它好。

換檔感受：由于是新車，心里畢竟還有磨合的潛意識，所以開起來挺小心的，換檔轉(zhuǎn)速平坦路面基本在2000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)兒，上坡2500左右，下坡接近2000轉(zhuǎn)左右換檔，不知道這樣行不行，自己感覺換檔比較平順，頓挫感不明顯，自夸一下：行云流水。

、感覺自動(dòng)折疊后視鏡用處不大，可折疊的范圍太小

操控性好，方向指向明確，有的同學(xué)說方向太沉，俺覺得合適

只是感覺2.0的動(dòng)力不是很好。

，另外座椅包容性比較好，長時(shí)間駕駛并不太會(huì)感覺到吃力。

二是有的時(shí)候發(fā)現(xiàn)1,2檔，2，3檔的切換有輕微的頓挫感，不知道是不是在磨合期的原因，還是我油門沒踩對。

1、外形很有陽光剛勁的氣質(zhì)，正面飽滿，大燈富有張力，側(cè)身富有動(dòng)感，腰線陽剛有力，尾部比較內(nèi)斂。2、大小空間適中，我正喜歡，大一份太大，小一份太小。3、操控性沒的說，加速、超車、變道、減速、拐彎、剎車。4、車內(nèi)噪音較小。5、油耗8.3。

1、在80馬左右，操控臺有共振響聲，下次保養(yǎng)一定要求技師調(diào)一調(diào)。2、雨刮器有聲響，已經(jīng)換了一副有骨雨刷，還是不好使。

是一輛我極力推薦的車，

嘿嘿，而且車子的加速性能也沒我好

由于車身重量的關(guān)系，起步還是有點(diǎn)肉，

手豪里配的天窗和倒車?yán)渍娴牟诲e(cuò)，我和ＬＰ都很喜歡！

玻璃水噴嘴噴水高度有些低，只能噴到下部玻璃

顛簸過濾的不錯(cuò)

奔騰高速剎車時(shí)，放掉油門，踩剎車，但是車會(huì)向前沖一下，不懂得各位有否感受，覺得很危險(xiǎn)，要控制好距離，不知道其它牌子的車是不是也這樣？我以前是開手動(dòng)的，可能和先放掉離合車子往前沖一個(gè)道理，而不是由發(fā)動(dòng)機(jī)牽引制動(dòng)！哪位大蝦指點(diǎn)一下，這是為什么！

而且轉(zhuǎn)向手感比較沉重，在高速上單手輕松扶持方向盤即可，完全不擔(dān)心它會(huì)偏。我很喜歡這種風(fēng)格。

空調(diào)出風(fēng)口撥片斷裂�。。�！ 提車時(shí)后沒發(fā)現(xiàn)，仔細(xì)看看那個(gè)撥片還真的薄啊，不知道明天會(huì)怎么解決，希望大名鼎鼎的兵工不要讓我失望。

方向盤：手感很好，同歐美車一樣，很有力度也很重，切入點(diǎn)很準(zhǔn)確。我開過飛度，基本上沒有感覺到方向盤的存在，很輕。

買車前試駕的時(shí)候，覺得2.3的比2.0的動(dòng)力差別不大。但現(xiàn)在有些后悔。所謂差別不大僅是在0－80公里加速的時(shí)候，跑高速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的差別就比較明顯了。當(dāng)然了，我這個(gè)人比較喜歡激烈駕駛，有可能其他同學(xué)對此并不介意。

變速箱6MT的具體優(yōu)勢，高速巡航只能算一個(gè)，低速檔的齒比更緊密也許更重要，要不就這個(gè)車的扭矩和重量，起步響胎不會(huì)那么容易，2，3檔的提速也不會(huì)那么強(qiáng)，也許測試10秒內(nèi)的水平靠的是低速檔的齒比，我沒有測試過，沒有人幫我卡時(shí)間，而且車子還小，不舍得。6檔100公里速度，轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)，5檔3000轉(zhuǎn)。這個(gè)變速箱的設(shè)計(jì)也許是馬自達(dá)和富特的設(shè)計(jì)思路，1檔沒有同步器，導(dǎo)致有時(shí)候1檔很不好掛，福克斯也有這個(gè)問題，經(jīng)常會(huì)掛檔掛不上，后來知道了沒有同步器才想通了原理，齒輪卡住了，所以這個(gè)問題常出現(xiàn)在從高速檔直接到空擋停車再起步的時(shí)候，如果...遇到這個(gè)問題，不要硬掛，先掛下2檔，或者松下剎車，讓車子移動(dòng)下，讓齒輪稍微動(dòng)動(dòng)就好掛了。通過3000公里的磨合，有變速箱的磨合，也有人車的磨合，現(xiàn)在我對變速箱基本滿意，有力度，行程短，而且檔把手感好，剛開始老是覺得大眾的變速箱比這個(gè)好，現(xiàn)在不這么認(rèn)為了，這個(gè)變速箱其實(shí)很好用，只要你和他充分磨合，不說做到人車和一，但要掌握他的個(gè)性就好。

4S那時(shí)答應(yīng)給我的紀(jì)念版裝飾至今未到，批評下一汽和4S。

總體感覺奔騰是款不錯(cuò)的車，

天窗控制按鈕不易看清標(biāo)識,要憑記憶按

行駛感覺超好，很穩(wěn)

左邊雨刷異響！

方向盤異響的話，之前并沒有，

往右輕微跑偏

車門比M6厚實(shí)，給人放心的感覺。

昨天開車突然發(fā)現(xiàn)收油的時(shí)候搓車明顯 大家請注意不是應(yīng)為D檔帶檔滑行的那種減速是很快的減速從60很快的降到40 就感覺和手剎輕度包死一樣前幾天的時(shí)候正常行駛雖然輕度減速（帶檔滑行正常的減速感覺）但是沒這么厲害