3.0的動力澎湃，提速有點肉，畢竟自重在那里嘛。

缺點，一鍵啟動，經常打不著火，給售后聯系，開始售后來了也沒有辦法噘著屁股推，后來再聯系，根本就不管了，和廠家聯系沒有任何答復，也沒有改善的辦法，買車七個月，除了生氣就沒什么了，什么樣的車啊，什么樣的廠家，我服了，后半輩子再買別克車，我就是豬。

高速方向盤有些輕（不過市區內方向輕很好開），高速受側風的影響比小車大

2.4怎么不出旗艦版 行政版的配置不高 3.0的油錢太高不考慮 等2.4的配置高了在下手

人機界面做得是比較差勁的，風量、音量、溫度設定等在前面LCD上的顯示字在屏幕最下面超級小，我視力1.5看得都累:funk: 。

2.4的頂配不滿意，如果可以3.0的頂配就很完美了。

沒發現什么缺點，有待以后驗證

雖是一鍵啟動.但門不是感應的.非常的不便.每次要按遙控.

估計油耗還是居高不下啊

油耗大，發動機質量不好，15到20萬公里就大修的情況較多，車燈壞的頻率也很多。前輪軸承質量也不行。

GL8新款沒有老款的好看太高了

2.4排量配置太低、安全系數不高

油耗大，80公里以上速度加速慢。120公里速度前車窗有異響，剎車時候后輪有嗷嗷叫的聲音。

00年老八冷啟動正常，熱啟動怠速站不穩熄火，掛上空調大部分時間正常，有時候也熄火行駛時候正常，維修店說換怠速馬達，已經清洗過節氣門，碳罐用氣槍吹過，現在不知道如何維修？就是啟動時擔心哪一天被仍在路上。

2.4行政版的都不帶ESP還有牽引力控制系統，而且價格比新款奧德賽還要高，功能跟奧德賽沒有可比性，如今花27萬都買不到一個帶ESP系統的車，絕無僅有，何況你還是一輛商務車，不知道你們為乘客的安全性是怎么著想的。

第三排座椅應該安裝滑軌，滿足不同人士對第三排空間的充分利用。

2.4頂配跟3.0頂配一樣就好了

方向機易漏油，前輪軸承方向機易漏油，前輪軸易壞，油箱油不滿停車或起步瞬間有異響，空調不夠涼而且壓縮機易響，發動機油封密封性不好易漏油，變速箱易有沖擊故障，發動機全部皮帶輪軸承（軸承國產）易有響聲但可用，后避震易響而且尾部會微擺，發動機線束、大燈線束易老化燒毀，散熱風扇電機易壞，在急加速或空調壓縮機突然轉動時急踩剎車會真空不夠剎車發硬。

本人駕車時 經常會發現（大概是5檔吧）發動機轉速表一直處于1500轉吧，腳踏板踩到底 或閃油門。轉速表也不上升。 明顯感覺到 車悶的很的， 沒勁 提不起速度。

前驅！！！！！！！0.前輪旋架太落伍.還在用邁佛遜識獨立