v性價比很高，空間比較大，超大的后備箱，1.5的小排量，深深的吸引了我，當時自己錢不夠，借了1萬大洋買的，當時滿大街都是byd的車，銷量那可不是蓋的....

我感覺最不滿意的就是這個顏色，我的是銀色，感覺有點暗了，跟其它車型的銀色一比，感覺我的銀色不給力呀,,,我個人認為的

空間不的不說比亞迪F3的空間完全滿足家用需求，后備箱的空間也是杠杠的，非常滿意，打滿分！對于我上下班的來說，1.5的動力完全足夠了，動力再大也沒有用，城市的各種堵，相信大家都身有體會！我的油耗可能比較高，主要是在城市里面上下班用，路程短，各種堵，哎�。。�8個左右....米色的內飾我很喜歡，大愛呀，很好看，用泡沫清洗劑也很容易清潔，儀表臺，電動車窗按鍵也喜歡！

空間屬于較小車型，但是價格對的起這車的空間了！呵呵呵！

動力方面感覺還是不錯的，提速很優秀，可能跟磨合也有一定的關系！油耗高速的話也就是五六個油耗，市區的也就是七八個的樣子，感覺油耗很給力的。

前發動機艙和后尾箱有隔音板，比起很多車來說實用。。。國慶時一家子去北海旅游，拉過5個大人，后面坐4個外加一個快滿1歲的女兒，不過后面就有點擠了就是起步開空調的話提速很難提。但是速度提起來后只要你敢，沒有肉車。。呵呵

就是小毛病很多，不過還好服務店的服務還是不錯，有什么問題都幫這解決。

新手+新車+磨合期都是自己完成，油耗沒有準確算過， 感覺還是蠻省油的。過減速帶就可以感覺的到小三的減震很硬，因為沒開過同價位的車，所以沒法比較，座椅還是比較滿意的，軟硬適中。整體來說不細看，還是蠻好的，細看的話，幾處接縫不均勻，螺絲裸露，不過對我來說這些都不是問題，因為比小三貴的國產車，裝配都差不多。所以不糾結

空間 這是優點挺大得 后排空間也充裕 后備箱也很寬裕

加速超車快 駕駛過程 方向盤感覺還可以 一般般 油門比較重 剎車有異樣的聲音 底盤硬 過減速帶特別明顯 有時去加油 油表都不是很準 檔位也時長不好進 感覺

空間很大，不亞于10萬左右的合資車當中，感覺連F0都不如，相當于其他車系1.1L的。行駛中的操控性很差，方向盤很重，平均5毛一公里，油耗方面，BYD做的杠杠的。

座椅太硬，腰部沒有支撐感，掛檔不順滑，行駛中噪音特別大，音響系統，就只有兩個喇叭，大聲點還破音，輪胎，是玲瓏牌的，減震，合起來使用，硬。。大氣，延續花冠的造型影響了整個自主品牌的開始，BYD，這個路，走的漂亮。塑料感太強，除了座，還是不椅，方向盤，沒有感覺的哪里是軟的，內飾的異味太重，車開了半年了，味道依然存在。

時尚大氣，參考日系車流線設計，有目共睹

中控面板材料相對粗糙，沒有豪華感，很樸實，內飾門板用了皮革處理，很舒服，總體設計很簡潔，干凈。車內空間較大，大問題沒有，維修保養費用便宜。

車內空間比較大后排坐三個人一點都不擠，后備箱空間也比較大。減震比較硬過減速帶感覺明顯，底盤有點高轉彎太快的話重心不穩。冬天涼車檔位不太好掛。

比較大氣，當時買車就他比較好看大氣，仿的豐田花冠，接縫間隙不勻稱不夠精。操控方面也沒什么特別的地方，雖說是液壓轉向，我操起方向盤仍然感覺較重，但這對于1.6排量的汽車來說，可以讓發動機的動力更多地輸出在對對車輪的驅動上。大概是因為F3裝配195、60R15的輪胎，和早期車子用料夠充足，車子跑起來很穩，個人感覺比同級別日系車還要穩，

操控方面，應該在底盤上多下功夫吧，這一點，應該是大部分國產車的弱項，給與時間，慢慢改進。

油耗可以接受，基本上綜合工況7.5左右，高速稍低。主要是座椅，偏硬，而且背靠不舒服，長途駕駛比較累。

不偷工減料，空間大配置高。一家五口不擠，后備箱夠大，總起來就是一個字。大�。〔恢�道別的車，反正我的車80邁以后提速給力，80邁以前就能差點。

腳下三個板板能稍微硬點。。

6個油左右吧。還是挺省油的。比較大氣挺滿意的。桃木內飾挺上眼的。我想這是比亞迪最初成功的根源，模仿的不錯，滿足國人的審美觀念，高端大氣，起碼外觀是給人這樣的感覺。空間在同級別中，可以說是中上等吧，家用夠用，只是儲物空間少得可憐，而且門上的空間只夠放個雜志或者毛巾之類的，放瓶水是不可能的，這也是有改進潛力的一部分吧。

車子不錯，后備箱挺大的，挺實用，其他都好

做工一般，特別是前機蓋縫隙大，有幾個相同的小毛病，換了配件還是要壞，比如車窗升降器，壞了2次，同樣的問題；車漆不怎么好，太薄了，一嗑就掉。

當時還是三菱1.5的發動機，最大的特點安靜，省油，聲音不錯，動力也行。一檔和五檔不怎么好掛，冷車的時候，熱車的時候還行。市里面就是7個多；縣區道路6個多，挺省油的。雖然是真皮座椅，但是感覺也一般，不過比我們單位捷達的織物座椅好多了。

有待改進，用料上面 材質上面確實和合資車有點差距

后排腿部空間稍顯局促，但犧牲此處留給后備箱很滿意，就是后排能放倒就更好了。

確實不錯比較省油，用起來也就不會有那么多的顧慮在油耗方面我對自己的小三還是沒得說 真的很給力。舒適性一般，開車時間長了（2-3個小時以上）容易疲憊。不過這個價位注重的也不是舒適性，也可能是各人情況不同吧。內飾還好了，就是要勤清洗，不知道是密封的問題還是我這臟的原因，一個星期必須清理一次的。比亞迪的車子都這樣，大、省油、便宜，靠性價比高現在賣得好像挺火的，我們這好多人都買這車。舒適度。這個價位的車舒適度我比較滿意，比遠景、騰翼C30、陽光都好。

起步只要舍得給油，杠杠的，提速初期有點慢，上了50后提速還是很快的。急加速時發動機轉速上的很快，但畢竟排量在那，超車基本速度起來后沒有太大壓力。

空間大，主駕駛跟副駕駛的空間，我真的很喜歡。美中不足后座中間的突起明顯，中間做人時不太舒服。

油耗效果最滿意。主要夠省油。市區跟郊區大概5毛左右。外觀沉穩大氣內飾寬敞舒適�？臻g還不錯。夠大。主駕駛室跟副駕駛室空間很大，腳都能伸直了。給力。還行。百公里大概10秒左右。具體沒算過。液壓方向盤助力系統，還不錯。原裝CD音響效果還不錯。居然還有低音炮的功能。我很喜歡

隔音效果不好。郁悶。車窗關了，還能聽見外面的聲音。。。

6.5升/百公里。油耗很省。我這個是市區郊區在一起的綜合油耗。總體來說，油耗真的很省。F3真的很力給。我喜歡。還不錯。空間大，主駕駛跟副駕駛的空間，178cm的個子進去，腳都能伸直，經濟適用型的。我真的很喜歡。大氣，就是前臉不咋地。后面還不錯。F3的整體外觀還不錯，比其它國產車要好很多。整車能給個80分。

新車的離合比較高 很不適應 導致偶的熄火次數多很多 下班回家車擠車的路上，左腳有酸脹的感覺
目前由于本人還不適應手動擋 油耗有點高 我在市區 估計已經上8毛了 之后熟練操控后應該會降下來�。。。�
新車避震比較硬 在坑洼路面反應很硬 比較顛 腳踏板還大一點就好了 現在熱空調吹一會就要關掉了 吹得臉上很干

淺米色的內飾 不經臟，買了瓶清潔泡沫，由于是低配版 中控臺顯得很單調 整個車內塑料感很強，，一分錢一分貨 在這里體現得淋漓盡致！

最滿意的是車車的空間比較大我的車車是最普遍的黑色 中規中矩的 最大的亮點就是屁股上的發光LOGO
感覺非常好 這價位的車 就它最適合我的體型了 駕駛室座位推到最后 后排空間還很富余，非常適合我
配置全，該有的都有了，比同事的FKS自動配置高多了，自動大燈和指南針非常實用，自動根據需要開啟大小燈?
加速性能我認為不錯 有推背的感覺 動力噪音有點大 作為城市代步 足夠了

這車還是較老的拉線油門，相比現在普遍的電子油門，我更喜歡拉線的，因為拉線油門可以不受約束，你想要加速的推背感就直接二檔拉轉速到3000以上，很爽的，如果是電子油門就會把猛踩油門的信號抑制住，雖然可以減少瞬時油耗對節油有幫助，但失去了加速的反饋靈敏度。

車內飾由于是硬塑料，先天隔音效果差。還有冬天一些地方有小的震動聲響，也是硬塑料的緣故。

2600mm的軸距真的夠用了，特別適合我這樣的5人家庭，自己用車空間絕對夠用，跟同事、朋友一塊去玩也不感覺空間拘禁。不過如果跑長途的話，后排坐3人可能橫向有些不舒展，記住，是不舒展，不是擠。市區上下班開動力絕對夠了，沒有0~100kmh的加速效率要求，哪些都是浮云，都是沖動的魔鬼。當然如果你想要推背感，F3的拉線油門也可以給你，只要提高轉速，他能帶給你電子油門羨慕、嫉妒、恨的加速度g，當然良好的動力性能還是要好的保養維護才能顯現出來，比如火花塞、節氣門清潔、汽油泵的清洗等這些非常規保養，還是要一定判斷分析去決定要不要做，多久做一次，也許這就是磨練自己人車合一的方法。操控很好，方向盤轉向助力和回正力大小都很合適，胳膊不累，不像有些日系車方向回正力太大，轉彎后方向盤一松手就猛打回來，還需要用手緊緊扶著。

比亞迪F3這款車非常不錯，和同價位的車空間要比其他車要大，是用三菱的發動機,底盤高70 CM一般的路面沒一點問題。

隔音不怎么樣，減震有點不行，彈簧有點軟,底盤高高速可能有點那什么。當能這牌子不大，‘比亞迪‘比亞迪’比亞迪’車黑會用這牌子說事。

外觀我感覺還行,看著不是很大氣，是防什么車的就不說了都知道
內飾不錯，米色的，車座仿真皮的，中控臺是硬塑料，幾萬塊的車，不錯，我特喜歡這內飾的顏色.
空間比同價位的車都要大，車內坐5個人并沒有覺得很擠，還是挺大的，對我這小個子來說很大。
CD機一個，安全氣囊2個，主副坐各一個氣囊，ABS,天窗,鋁合金輪轂,碟剎,高位剎車燈.
1.5升三菱發動機，動力是非常不錯的，坐5個成年人跑高速的話，還是輕松過130，
操控呢，轉彎不能大快減震彈簧有點軟,這車是比較偏向家用的，
油耗，市區要8,9角，高速5角，或者更低！平均可能7至8個。春節回江西老家七八百公里三百多點油錢。
舒適性還是不錯，底盤高點過坑的時候還是有點顛簸的.不過不會碰車底,跑長途車內的人并不會感到辛苦的.不過后座不能放倒舒適性要差點。

性價比超高。

外觀塑料卡扣易變形，自己拆后不容易裝回去。玻璃滑軌容易惹在熱脹冷縮導致玻璃不容易升上去。

外觀270度完美，只有正前方不好看，側前方，側面，后面看都很好看。
內飾不錯，無異味，真皮座椅柔軟，塑料感不強。原裝地膠在4年后終于破損
空間挺大的，一米八的司機不覺局促。座椅可放倒，睡覺很舒服。
自動大燈自動上鎖都很省心，自動關窗功能沒有，比較遺憾，但可以很容易加裝。音響也不錯。
動力方面城市里面用沒問題，超車輕松。上高原的確有些高原反應，但海拔4000米2檔爬坡還是可以。
操控靈敏，指向、反饋都很不錯。減震倒是有點兒硬朗。
省油，每公里5.5（高速）至8升（擁堵市區）。
舒適性與操控性屬中上，比較美觀大氣，但檔位有些澀，二檔冷車時第一次掛不好掛，但跑兩分鐘后就就沒問題了。減震偏硬，做工雖然不精致但可以忍受，開了10萬公里舍不得換車，挺舒適的。
保養省錢，有些項目自己都可以動手，有樂趣。7萬多公里大保養一次，除了剎車片、剎車盤、離合器、蓄電池，該換的消耗件基本都換了至少一遍�；ㄤN中單項成本最高的就是輪胎了，四個米其林花了2600元；在所有保養成本中，機油占的比重不算太高，16次保養的機油總成本不到2300元，占總保養成本14多一點，比換一次輪胎的費用還要少一些。 這幾年下來，保養費用一共花了8000多。

個人覺得還不錯。尤其一些細節地方做得讓人很滿意。比如說自動大燈。我從車子開回來到現在從來沒考慮過晚上忘記開大燈。還有方向盤上的音響控制裝置實在是太方便了。但就這兩點配置來講國內很多同級別車是根本沒得比的。

減配較多，化妝鏡、扶手箱、電源適配器才幾十元的東東都減掉了

操控性方面就不要太過于苛求了。當然，這也跟每個人的駕駛習慣和要求不一樣。很難用幾句話來概括。個人滿意就行了。

個人覺得還不錯。尤其一些細節地方做得讓人很滿意。比如說自動大燈。我從車子開回來到現在從來沒考慮過晚上忘記開大燈。還有方向盤上的音響控制裝置實在是太方便了。但就這兩點配置來講國內很多同級別車是根本沒得比的。

減配較多，化妝鏡、扶手箱、電源適配器才幾十元的東東都減掉了

操控性方面就不要太過于苛求了。當然，這也跟每個人的駕駛習慣和要求不一樣。很難用幾句話來概括。個人滿意就行了。