油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車(chē)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴(lài)

價(jià)格要是在能便宜點(diǎn)就好了

油耗低動(dòng)力強(qiáng)用料厚道

內(nèi)飾比較簡(jiǎn)做工粗糙塑料感強(qiáng)隔音不太好

還是很不錯(cuò)畢竟價(jià)格很實(shí)惠

外觀霸氣，動(dòng)力很強(qiáng)，空間十分的優(yōu)秀。

售價(jià)保養(yǎng)價(jià)格高。

做工精致，整體表現(xiàn)優(yōu)秀，空間很大。

比亞迪F3這款車(chē)非常不錯(cuò)，和同價(jià)位的車(chē)空間要比其他車(chē)要大，是用三菱的發(fā)動(dòng)機(jī),底盤(pán)高70 CM一般的路面沒(méi)一點(diǎn)問(wèn)題。

隔音不怎么樣，減震有點(diǎn)不行，彈簧有點(diǎn)軟,底盤(pán)高高速可能有點(diǎn)那什么。當(dāng)能這牌子不大，‘比亞迪‘比亞迪’比亞迪’車(chē)黑會(huì)用這牌子說(shuō)事。

外觀我感覺(jué)還行,看著不是很大氣，是防什么車(chē)的就不說(shuō)了都知道
內(nèi)飾不錯(cuò)，米色的，車(chē)座仿真皮的，中控臺(tái)是硬塑料，幾萬(wàn)塊的車(chē)，不錯(cuò)，我特喜歡這內(nèi)飾的顏色.
空間比同價(jià)位的車(chē)都要大，車(chē)內(nèi)坐5個(gè)人并沒(méi)有覺(jué)得很擠，還是挺大的，對(duì)我這小個(gè)子來(lái)說(shuō)很大。
CD機(jī)一個(gè)，安全氣囊2個(gè)，主副坐各一個(gè)氣囊，ABS,天窗,鋁合金輪轂,碟剎,高位剎車(chē)燈.
1.5升三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力是非常不錯(cuò)的，坐5個(gè)成年人跑高速的話(huà)，還是輕松過(guò)130，
操控呢，轉(zhuǎn)彎不能大快減震彈簧有點(diǎn)軟,這車(chē)是比較偏向家用的，
油耗，市區(qū)要8,9角，高速5角，或者更低！平均可能7至8個(gè)。春節(jié)回江西老家七八百公里三百多點(diǎn)油錢(qián)。
舒適性還是不錯(cuò)，底盤(pán)高點(diǎn)過(guò)坑的時(shí)候還是有點(diǎn)顛簸的.不過(guò)不會(huì)碰車(chē)底,跑長(zhǎng)途車(chē)內(nèi)的人并不會(huì)感到辛苦的.不過(guò)后座不能放倒舒適性要差點(diǎn)。

性?xún)r(jià)比超高。

外觀塑料卡扣易變形，自己拆后不容易裝回去。玻璃滑軌容易惹在熱脹冷縮導(dǎo)致玻璃不容易升上去。

外觀270度完美，只有正前方不好看，側(cè)前方，側(cè)面，后面看都很好看。
內(nèi)飾不錯(cuò)，無(wú)異味，真皮座椅柔軟，塑料感不強(qiáng)。原裝地膠在4年后終于破損
空間挺大的，一米八的司機(jī)不覺(jué)局促。座椅可放倒，睡覺(jué)很舒服。
自動(dòng)大燈自動(dòng)上鎖都很省心，自動(dòng)關(guān)窗功能沒(méi)有，比較遺憾，但可以很容易加裝。音響也不錯(cuò)。
動(dòng)力方面城市里面用沒(méi)問(wèn)題，超車(chē)輕松。上高原的確有些高原反應(yīng)，但海拔4000米2檔爬坡還是可以。
操控靈敏，指向、反饋都很不錯(cuò)。減震倒是有點(diǎn)兒硬朗。
省油，每公里5.5（高速）至8升（擁堵市區(qū)）。
舒適性與操控性屬中上，比較美觀大氣，但檔位有些澀，二檔冷車(chē)時(shí)第一次掛不好掛，但跑兩分鐘后就就沒(méi)問(wèn)題了。減震偏硬，做工雖然不精致但可以忍受，開(kāi)了10萬(wàn)公里舍不得換車(chē)，挺舒適的。
保養(yǎng)省錢(qián)，有些項(xiàng)目自己都可以動(dòng)手，有樂(lè)趣。7萬(wàn)多公里大保養(yǎng)一次，除了剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)、離合器、蓄電池，該換的消耗件基本都換了至少一遍�；ㄤN(xiāo)中單項(xiàng)成本最高的就是輪胎了，四個(gè)米其林花了2600元；在所有保養(yǎng)成本中，機(jī)油占的比重不算太高，16次保養(yǎng)的機(jī)油總成本不到2300元，占總保養(yǎng)成本14多一點(diǎn)，比換一次輪胎的費(fèi)用還要少一些。 這幾年下來(lái)，保養(yǎng)費(fèi)用一共花了8000多。

以?xún)?yōu)美的外形代替，合理的價(jià)格給人一種煥然一新的心態(tài)，完美的動(dòng)力給我一種比較先進(jìn)的現(xiàn)代美，對(duì)于我來(lái)說(shuō)這個(gè)車(chē)還是不錯(cuò)的，還是非常完美漂亮的！

內(nèi)飾太古板，配置太低，低配的都沒(méi)有ABS,EBD ！！這是很遺憾的，還沒(méi)有CD機(jī)，沒(méi)有后備箱閱讀燈，這都是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題！

還是比較不錯(cuò)的，大氣的外觀，我選擇的是黑色的。給人一種霸氣而不失風(fēng)范的感覺(jué)，完美的大燈，線(xiàn)條也是非常不錯(cuò)的，總之給我的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，呵呵！�。�
算是皮革的座椅，中控臺(tái)都是不錯(cuò)的，就是沒(méi)有CD是比較遺憾的，這可能就是一分錢(qián)一分貨的原因吧！完美的空間，空間還是非常大的，足夠一家人出去旅游和度假的，內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，這可能是現(xiàn)代的美吧！！！
內(nèi)飾的空間還是比較大的，還是不錯(cuò)的，完全的夠用！�。�
這個(gè)我就不怎么懂了，總之還是不錯(cuò)的，對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的�。。�
完美的動(dòng)力，起步一路領(lǐng)先，呵呵，也可能是我比較喜歡先起步吧�。�
我還是比較喜歡這部車(chē)的操控的，呵呵，完美的擋把，美好的中控。總之還是不錯(cuò)的吧�。�
油耗還是比較低的，每公里一般在5.6毛錢(qián)，差不多吧，還是比較省油的，我就是上下班開(kāi)，一個(gè)月才300塊錢(qián)油，還是不錯(cuò)的��！
舒適的程度還是可以的，非常的優(yōu)雅，我還是挺滿(mǎn)意的�。�

太多了，F(xiàn)3這車(chē)，本來(lái)我是沒(méi)打算買(mǎi)的，可是去SSSS店打開(kāi)車(chē)門(mén)的一瞬間就決定要買(mǎi)了，空間真大，顏色溫馨，開(kāi)了快半年了，油耗真心低，每公里4毛多。一鍵啟動(dòng)真心方便，從不掏鑰匙

車(chē)漆薄，石子打下就掉漆了，鄙視下。車(chē)減震硬，當(dāng)越野開(kāi)吧，地盤(pán)高啊，這個(gè)不能算缺點(diǎn)了，去哪都行，什么路都能走，最小離地間隙都快趕上SUV了。記得老款的F3后排座椅是可以放倒的，現(xiàn)在不能直接放倒了，有點(diǎn)小失望，追求低成本畢竟會(huì)舍掉很多東西。做工真的還有提升空間，而且很多小細(xì)節(jié)沒(méi)有認(rèn)真做，畢竟這個(gè)價(jià)格的車(chē)，沒(méi)什么可以要求的

空間非常給力，同樣價(jià)格的家轎，空間無(wú)敵了吧，算上我坐5個(gè)人玩兒似的，同事看了我這車(chē)跟我說(shuō)比他捷達(dá)還寬敞。上夜班的時(shí)候經(jīng)常跑去后座睡一覺(jué)，哈哈，給100分
檔位非常好掛，有傳說(shuō)中的吸入感，方向比較輕，高速有點(diǎn)飄，上120后感覺(jué)方向抖，離合行程有點(diǎn)短，剛開(kāi)始不太好控制，總熄火，現(xiàn)在好多了。剎車(chē)前段軟，后段硬，絕對(duì)可以剎住，到現(xiàn)在還沒(méi)有踩出過(guò)ABS。
1.5的動(dòng)力還可以，提速比較慢，也可能是自己的駕駛習(xí)慣比較溫和吧，不太喜歡急加速，對(duì)車(chē)也沒(méi)什么好處，同事說(shuō)我這車(chē)提速還沒(méi)他的奔奔快。這個(gè)沒(méi)什么好解釋的了。車(chē)身自重差了不少，跑起來(lái)穩(wěn)最重要
油耗非常滿(mǎn)意，加200塊油能跑440左右。不到5毛一公里，真的很省，不知道冬天能到什么程度。
減震比較硬，舒適性差一點(diǎn)，這價(jià)格的車(chē)也不求有多舒適了，車(chē)就是座椅比較硬，回頭套個(gè)厚點(diǎn)的坐墊應(yīng)該會(huì)好點(diǎn)
外觀比較中庸，比較適合中年人的審美觀吧，我是不太喜歡，不過(guò)這車(chē)改裝件也不少，可以自己改啊
內(nèi)飾除了材料不好之外其他還好了，功能也比較齊全，使用也很方便

車(chē)內(nèi)空間是我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)， 坐進(jìn)去一點(diǎn)不覺(jué)得擁擠~后排座椅傾斜度適中~后排座三人一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有~寬大的后備箱~~個(gè)人感覺(jué)空間是比亞迪F3最大的優(yōu)勢(shì)~這一點(diǎn)讓我非常滿(mǎn)意~!

我汽車(chē)行駛到3000公里的時(shí)候，由于中控臺(tái)內(nèi)部掉落了一個(gè)螺絲，導(dǎo)致汽車(chē)在加油的時(shí)候由于發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)導(dǎo)致了螺絲發(fā)生了共振，坐在車(chē)內(nèi)總會(huì)聽(tīng)到噠啦啦的聲音，去了ssss店，維修師傅經(jīng)過(guò)好長(zhǎng)時(shí)間的檢查，最終答案為發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)有問(wèn)題，噠啦啦是氣門(mén)發(fā)出的聲音，便人工調(diào)節(jié)了氣門(mén)，調(diào)節(jié)完畢后，導(dǎo)致氣門(mén)間隙過(guò)大，后來(lái)又調(diào)回原位，最終沒(méi)有解決共振異響，在兩次調(diào)節(jié)氣門(mén)后，4s店技術(shù)經(jīng)理才親自檢查，最終找到了共振原因。這件事讓我很是氣憤，好好的新車(chē)，就被這樣調(diào)節(jié)了氣門(mén)，哎，事后也沒(méi)有給我一個(gè)合理的解釋?zhuān)�這個(gè)應(yīng)該可以算作他們技術(shù)不成熟導(dǎo)致的工作上的失誤。

總的來(lái)說(shuō)我車(chē)的動(dòng)力性能還是比較不錯(cuò)的，可能是由于磨合期間對(duì)愛(ài)車(chē)的珍惜，總是舍不得讓愛(ài)車(chē)出力，導(dǎo)致現(xiàn)在在爬坡行駛的途中感覺(jué)動(dòng)力輸出不足，如過(guò)開(kāi)著空調(diào)可以明顯的感覺(jué)到車(chē)子的頓挫感，還會(huì)熄火，這個(gè)是最大的不足了，再次，希望各位壇友幫忙提提意見(jiàn)，看看有什么挽救的辦法沒(méi)有，高速行駛的時(shí)候，動(dòng)力還是相對(duì)不錯(cuò)的，畢竟一般的家用車(chē)，跑個(gè)100-120就足夠了，而它也可以達(dá)到我的要求，所以說(shuō)動(dòng)力方面除了低速行駛令我不太滿(mǎn)意，總體給我的感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。對(duì)于一款整備質(zhì)量為1.2噸的4座5門(mén)三廂車(chē)來(lái)說(shuō)，在際生活使用中，經(jīng)過(guò)多次計(jì)算得出的平均油耗為5.8升/百公里，相信這個(gè)數(shù)值對(duì)于我們f3車(chē)主來(lái)說(shuō)是相對(duì)令人滿(mǎn)意的了，對(duì)于北京這種嚴(yán)重?fù)矶碌某鞘�，相信f3出色的油耗無(wú)一不讓我們驚嘆和為之稱(chēng)贊。

起步如果不給油就比較慢，但平穩(wěn)的開(kāi)也沒(méi)問(wèn)題，我習(xí)慣給點(diǎn)油起步，絕對(duì)紅燈第一個(gè)沖出去，呵呵，還算不錯(cuò)哦。
但是相比1.8的還是差了不少，不過(guò)也夠用，帶上3個(gè)人高速上隨便跑個(gè)120-150也一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，不漂不抖，超車(chē)也有自信，比我朋友自由艦1.3的強(qiáng)太多了，在說(shuō)了，咱買(mǎi)車(chē)是代步，方便，又不是開(kāi)賽車(chē)的，對(duì)吧，總體來(lái)講對(duì)動(dòng)力還算滿(mǎn)意的

不同年份簡(jiǎn)配厲害，霧燈沒(méi)有也就算了，尊貴才有。但是我09年手豪竟然后喇叭都沒(méi)有，后備箱燈和開(kāi)關(guān)沒(méi)有，發(fā)動(dòng)機(jī)和后備箱蓋板也沒(méi)有，基本都自己加裝的，這個(gè)有點(diǎn)太摳了！
還有就是油漆太薄，內(nèi)板少了防腐，容易生銹。

油耗較低，車(chē)價(jià)相對(duì)便宜。我1米73，體重65KG，座到駕駛室頭上只有一拳頭多一點(diǎn)點(diǎn)的空間，略顯緊湊，而且座椅只能調(diào)節(jié)前后和背靠角度，我的配置座椅高低是沒(méi)法調(diào)的，不知道其他款能調(diào)不，方向盤(pán)調(diào)節(jié)還不錯(cuò)。
后排空間還是不錯(cuò)的，基本上正常1米8以?xún)?nèi)的塊頭坐進(jìn)去不會(huì)感覺(jué)到有什么太壓抑，這點(diǎn)滿(mǎn)意。
后備箱空間算大的了，還比較深，放再多東西都木問(wèn)題，就是蓋住備胎的板太脆弱了，很容易碎。
最滿(mǎn)意的算是后排座椅還可以放倒，和后備箱是通的，這樣即使偶爾拉點(diǎn)超長(zhǎng)的東西也沒(méi)問(wèn)題啦，這個(gè)超贊，好像現(xiàn)在很多車(chē)都沒(méi)這樣的了。操控還不錯(cuò)，路感清晰，A柱太粗有點(diǎn)檔點(diǎn)視線(xiàn)，速度越慢方向越重，我們小區(qū)內(nèi)車(chē)超多，路也窄，有時(shí)候手比較滑一個(gè)手感覺(jué)都有點(diǎn)費(fèi)勁，速度越快方向就越輕了，好像和高檔車(chē)是剛好相反的。

性?xún)r(jià)比高，空間寬敞，外形大氣時(shí)尚

小毛病比較多，沒(méi)什么影響

性?xún)r(jià)比高，空間寬敞，外形大氣時(shí)尚

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

工薪、家庭及國(guó)人優(yōu)選，支持國(guó)貨。

便宜

差錢(qián)

不咋的，便宜沒(méi)好貨差的東西還多

外觀:大方, 比較滿(mǎn)意外觀
動(dòng)力:城市、高速140KM/小時(shí)都很好，已經(jīng)超速了，再高不試了
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 7.2L/100km, 比較滿(mǎn)意油耗

內(nèi)飾:不太滿(mǎn)意內(nèi)飾
操控:不錯(cuò)
空間:身高: 170-180CM, 很好
質(zhì)量:自己開(kāi)3萬(wàn)公里，沒(méi)任何問(wèn)題。

外觀:高仿產(chǎn)品,很大氣,典雅, 比較滿(mǎn)意外觀
內(nèi)飾:粗糙些
操控:穩(wěn)健，底盤(pán)不錯(cuò)
動(dòng)力:提速快，爆發(fā)力強(qiáng)
空間:身高: 170-180CM, 右腿膝蓋碰中控臺(tái)
質(zhì)量:沒(méi)啥大毛病，重在保養(yǎng)，車(chē)外殼做工，內(nèi)飾做工一般，維修便宜
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 比較滿(mǎn)意油耗

外觀:大方, 大方，典雅
操控:動(dòng)力輸出較好，3千轉(zhuǎn)后狀態(tài)很不錯(cuò)，挺適合跑高速
動(dòng)力:夠用了。
空間:身高: 170-180CM, 算寬敞
質(zhì)量:質(zhì)量不錯(cuò)，新款F3品質(zhì)提升了。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6L/100km, 省油是大家都知道的

空間:身高: 170-180CM, 坐著比較寬松,

動(dòng)力:提速太肉
質(zhì)量:減震不行

內(nèi)飾:儀表臺(tái)太老土啦
質(zhì)量:剎車(chē)特別的差，提速很慢

空間:身高: 170-180CM, 在同價(jià)位中，空間確實(shí)不錯(cuò)，不管是后排乘坐空間還是尾箱，這也是當(dāng)初選擇的主要原因。

質(zhì)量:2年時(shí)間，全部4根減震均更換了，更換了右后輪軸承，更換了1、3缸點(diǎn)火線(xiàn)圈，更換了全套雨刮臂（生銹），車(chē)頂多處有小銹點(diǎn)，左后門(mén)玻璃分隔小柱生銹。小車(chē)這么短時(shí)間換軸承，雨刮臂居然生銹，我是第一次碰到。

外觀:高仿產(chǎn)品, 模仿力太強(qiáng)，花冠的臉，三廂飛度的屁股
內(nèi)飾:糙的厲害，縫隙很大
操控:一般吧，沒(méi)有亮點(diǎn)，很平庸
動(dòng)力:一般，比較肉，沒(méi)什么亮點(diǎn)
空間:身高: 170-180CM, 很一般，后排略顯擁擠
質(zhì)量:這車(chē)就是配置高，質(zhì)量很次
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 市區(qū)開(kāi)百公里9個(gè)油，算是費(fèi)油了。

外觀:大氣, 這款車(chē)子的外型大氣。雖然說(shuō)是仿的豐田花冠
內(nèi)飾:但內(nèi)飾做得還很滿(mǎn)意，打孔真皮米色座椅，內(nèi)門(mén)板也是同樣的米色
動(dòng)力:加速時(shí)有推背感
空間:身高: 170-180CM, 空間很大，坐過(guò)的人都這么說(shuō)
質(zhì)量:這款車(chē)的機(jī)器雖然比較老。但質(zhì)量穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)并且比較省油
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.2L/100km, 小3的油耗讓我比較滿(mǎn)意。市區(qū)內(nèi)基本保持在7-7.2個(gè)

操控:在平路跑起來(lái)感覺(jué)車(chē)身有點(diǎn)發(fā)抖不知道什么原因