長安汽車對哈飛和昌河整合后，在車型研發，品牌拓展上都有了更多統一架構的考慮，當然哈飛和昌河仍然將會以獨立品牌存在，并推出自己的車型。之前哈飛和昌河都已經傳出將更換標志的消息，昌河汽車方面，率先在鈴木派喜上啟用了全新的品牌標識，后續這個新標也將使用在新的自主車型北斗星X5上。
哈飛新賽寶諜照
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而哈飛品牌方面，也是早在今夏就傳出了換標的消息，不過從哈飛汽車內部人士處獲得消息：“原本8月底定在北京舉行哈飛汽車更換標識發布會，根據公司發展需要，現在調整到明年春天發布。”
哈飛新賽寶諜照
今天我們獲得了一款哈飛賽豹車型的諜照圖片，雖然這是一款老車型，但關于這款車型的消息一直都持續不斷，與美國柯達汽車公司合作推向美國市場；整合加入長安品牌體系后，以長安E30的全新電動車身份曝光，都是以哈飛賽豹為原型。而今日諜照中最為引人注目的就是車頭格柵上的全新品牌標志。
哈飛新賽寶諜照
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我們注意到這并非出口美國市場的柯達品牌標志，亦不是長安汽車的品牌標志，也與哈飛汽車目前的雙星標志有明顯不同，最大的可能就是即將在明春發布的哈飛汽車全新品牌標志。橢圓形的輪廓，形如“飛來去”回旋鏢的內部結構，采用了完全鍍鉻設計的新標志。
哈飛新賽寶諜照
從諜照來看，外觀與老款哈飛賽豹沒有任何區別，使用七幅鋁合金輪轂和195/55R15輪胎，車內仍然還是老款哈飛標志的方向盤配件，從變速箱面板的獨特設計可以看出這是一款哈飛電動版賽豹車型。
哈飛新賽寶諜照
從哈飛電動賽豹的研發歷程來看：2006年12月，哈飛賽豹純電動車項目組完成了整車方案初步設定、整車總布置和4臺性能樣車的試制工作。2007年，哈飛汽車集團、美國邁爾斯汽車集團、天津清源公司三方簽訂協議，共同開發滿足高速公路用車和美國安全法規要求的高速純電動轎車。2008年6月，以哈飛賽豹為原型的鋰離子純電動轎車，成功完成了符合目前國際上最嚴格的碰撞標準－－美國高速公路安全保險協會標準的正面40%偏置碰撞測試。2009年9月，哈飛汽車股份有限公司與天津清源電動車輛有限公司在天津簽署了新能源汽車戰略合作協議。根據協議，雙方將以哈飛現有車型和未來開發的新車型為基礎，在電動汽車產品研發和技術交流、電動轎車產業化，以及電動專用車輛產業化領域等方面開展合作。
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除了出口美國的版本外，另一個版本則是哈飛與清源公司合作生產，用于國內銷售的哈飛賽豹純電動汽車。同時也進入了國家首批“高速電動車生產目錄”，完全達到了量產的條件，哈飛賽豹高速電動車續航里程能達到200公里，最高車速可達到每小時130公里。一次充電時間為6-8小時，電池的耐久性為8/160000km。在駕駛感方面，哈飛賽豹電動版0到100公里加速不到13秒，百公里僅消耗15度電。
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按照計劃，哈飛賽豹電動車實現批量生產后，年生產能力將達到2萬至3萬輛，預計國內基礎售價應該在20萬元以上。不過有消息顯示，長安整合哈飛汽車后，賽豹車型平臺也整體劃入長安體系，成為了代號C303的車型，與C201的長安逸動車型同屬長安的C級車型。而且長安也將充分利用賽豹車型在電動車研發上的先發優勢，繼續推進，首先就是以此為原型的長安版E30車型，實際上就是哈飛賽豹電動版的Facelift車型，前臉進行了重新設計，更換了長安車標。
哈飛新賽寶諜照
而此番諜照曝光的最大信息莫過于這款全新標志首次露面，是否就是傳聞中的哈飛汽車全新品牌標志，謎底也將在明年春季得以解開。
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