油耗比較的不錯，動力表現(xiàn)也很優(yōu)秀。

省油，耐用

動力不錯，車小，停車什么的都比較方便。

方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實(shí)，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點(diǎn)重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點(diǎn)勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點(diǎn)油門會好些，一開始離合不太熟的時候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點(diǎn)油門會好些，一開始離合不太熟的時候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點(diǎn)油門會好些，一開始離合不太熟的時候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點(diǎn)油門會好些，一開始離合不太熟的時候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點(diǎn)油門會好些，一開始離合不太熟的時候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

空間大，沒有局促感。本人個子?jì)尚�，每次開車都要把座椅拉到最前才夠得著離合。作為一個小個子，本應(yīng)該選緊湊小巧型的車子，但是考慮到家里還有一條大狗，以前沒有車的時候，出個門想帶上狗都不方便，有車以后把狗直接放后排一起自駕游爬山，讓狗也運(yùn)動一下，一般的小家庭絕對夠用。目前沒有爬過山路，大部分都走的市內(nèi)道路，偶爾走郊區(qū)。女新手一枚，平時上路開得也不快，從來不和別人爭搶，1.4動力對于我來說足夠了。

能買到一款空間大，發(fā)動機(jī)扎實(shí)、外形時尚的車，的確只有新賽歐了，當(dāng)初選車的時間，把這個價(jià)格的車都對比過了，終合起來的性價(jià)比還是無敵的，（用了一年的時候，離合線有點(diǎn)緊，4保的時侯讓師傅加點(diǎn)潤滑油，后面4S直接索賠了一條新的，贊一個），陪伴了我走過二年多的風(fēng)風(fēng)雨雨，也見證過我從單身漢到成家立室的全過程，新賽歐你值得擁有。

油耗還是比較滿意的，夏天大約在6.3左右吧，冬天也差不多吧，這個油耗在我的接受范圍，開著上下吧我來回大約60公里吧，挺省油的，家庭用很合適，畢竟剩下來的油就是省的錢是吧，呵呵

對與外觀我還是比較滿意的，年輕化的設(shè)計(jì)，流線型，還有圓潤的大屁股哈哈，最大的敗筆，在于那根長長的收音機(jī)天線吧，這個確實(shí)太難看了吧，還敢再長一點(diǎn)不，拿下來做釣魚竿用，也不知道設(shè)計(jì)師是怎么想的，本來很時尚很上檔次的車車，本一根天線弄得直接一敗涂地。內(nèi)飾還是挺簡潔挺大方的，乳白色跟灰色，顯得簡潔且不失檔次，做工比國產(chǎn)的好的太多太多，塑料細(xì)膩光滑，你在對比一下國產(chǎn)的，那絕對不是一點(diǎn)點(diǎn)的差別

很棒，方向精準(zhǔn)，方向力量合適。

時尚但不張揚(yáng)，沉穩(wěn)但不老氣，非常適合80后家用，聽到這個價(jià)格，看第一眼眼前一亮，車標(biāo)給力，絕對對得起這個價(jià)格，但是就是腳實(shí)在讓所有看第一眼的都有換的想法，開兩年了，時刻想著換，但是想著輪胎還能用，換了可惜，糾結(jié)。簡單，耐看，材料雖是塑料，但紋理處理得當(dāng)，做工較細(xì)，無異味。朋友坐，不丟人。

買車其實(shí)本來就是帶有目的性的，有的人為了談生意，撐門面，有的人長期出門為了方便，等等。選擇新賽歐這款車的朋友90%的目的都只是為了代步。我這一款歐歐最讓我滿意的是他的經(jīng)濟(jì)性和內(nèi)飾，經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)在低廉的后期保養(yǎng)和油耗，當(dāng)然了，后期保養(yǎng)便宜暫時還是聽說的，低油耗絕對不是蓋的。我的新車，提車時跑了10公里，油燈是亮的，我第一次只加了100的油，13.5升左右，等我再次開到油燈亮?xí)r，我的歷程表是228公里，您就可以大致的算一下了，PS：這還是在磨合期哦。我這個配置的內(nèi)飾也絕對是個亮點(diǎn)，下面的內(nèi)飾項(xiàng)中我會詳細(xì)談到。

7萬一下的車我覺得就是賽歐好看（自己的車越看越好看），我的是琥珀橙色的，色彩鮮艷，前臉大氣不知道價(jià)格的都說這車最少也得10萬左右。剛開始要買賽歐的時候，就是看到賽歐的屁股好像缺點(diǎn)什么，買回來后越看越順眼了，現(xiàn)在已經(jīng)到了，賽歐是這個檔次這個價(jià)格最好看的車。

我對賽歐的外觀，品質(zhì)還是比較滿意的，畢竟人家是合資品牌，質(zhì)量還是沒得說，空間上我感覺非常滿意，還有油耗感覺也還是不錯的，本人比較老土的想法就是，車子空間大，家庭使用杠杠的，還有一個讓我滿意的地方就是賽歐的后備箱空間挺好，比奧拓、樂馳、長城M4，（這些車我都有考慮過），退一步講，如果說咱這車實(shí)在是加不起油了，最起碼改裝個天然氣，那儲氣罐也是有地方放的，這個挺好。

我對賽歐的外觀，品質(zhì)還是比較滿意的，畢竟人家是合資品牌，質(zhì)量還是沒得說，空間上我感覺非常滿意，還有油耗感覺也還是不錯的，本人比較老土的想法就是，車子空間大，家庭使用杠杠的，還有一個讓我滿意的地方就是賽歐的后備箱空間挺好

外形好看，動力一家四口絕對夠用，價(jià)格實(shí)惠，駕駛舒適省油，總體質(zhì)量較好開著放心。真正老百姓的車！