在80公里以上剎車絕對靈敏，一點就有，

車身也不會票.

對此車的穩(wěn)定性感到滿意，

操控較精準。方向感不錯，操控反應及路面反饋很直接、很易上手。

比1.6的塞歐提速不知快了多少

感覺車的動力，外觀，內飾，配置都很滿意

有次樂樂滿載加空調上一個大概30度的短斜波，我二檔輕松上去了， 朋友垮：這小車挺好力。

感覺樂樂到了130加速還是有力的,

樂騁的設計注重整體感，細節(jié)顯得有點不經意。一體化頭燈形狀簡單，似乎個性不足，細看才會發(fā)現頭燈外側有三條發(fā)亮的小橫杠，晚上亮燈后精致感會增加。雖然車頭平淡老實，但從車身中部開始流露出個性的一面。一條向下彎的腰線營造出一種“蹬后腿”的感覺，棱角分明的車尾線條為整部車帶來了沖勁。總的來說，樂騁的前后造型似乎有點不協(xié)調，車頭圓渾、保守，像個老實人；車尾則很醒目、有沖勁，像個好動的小孩。圖中的鑄鐵輪圈是除頂配版SX AT之外的標準裝備，五輻式的塑料輪蓋看起來頗有金屬光澤，乍看還會以為是合金輪圈。

音響是很滿意（還不能用非常），高音部分表現優(yōu)秀，低音有力但有點含糊，總體你放DISCO到13的音量是很有效果的，但小心一點，你可能會發(fā)現你的后鏡在輕微地顫抖（車體不一定能承受，所以加低音炮我感覺就沒必要了），

一直覺得樂騁不上像，它本來是相當的漂亮，

發(fā)動機:就是澳洲藿頓的,怠速聲音不錯, 動力輸出穩(wěn)定, 由于是自動檔, MM一不留神就到了80, 轉速2000轉左右!

但還是感覺到它源源不斷的動力輸出。加速有力，后勁充足

1.2的車子動力還行，標稱64千瓦的功率，起步不費勁，加速一般

同級獨有的后座折疊小桌板，能為乘車的小孩帶來不少樂趣

動力好，

總得感覺是油門輕輕一點就有，起步階段加速迅捷輕靈

1、模樣不俗。

油耗從最初1000公里時的9.2L/100km 到2000公里時就到了8L/100km 3000公里時沒寫作業(yè),那段時間剛好是剎車出問題的時候,沒心思寫,那個時候的油耗降到了7.6L/100km 現在4000公里了,最近的兩次油耗記錄是這樣的,3月25號燈亮加了100塊錢的93#,跑了330公里燈亮,這其中70公里在市內,其余高速,高速時速度控制在110km/h,轉速控制2800-2900.這一次平均油耗6.4L/100km 清明回老家祭祖,又特地測了一下,這次仍是燈亮就加油,加了94元(20升),跑了306.7燈亮了.有50公里是在市內,這次回家沒高速跑,純國道,速度70-110,算下來平均油耗6.5L/100km 回想一下LL的油耗,...從最早9升多讓我煩躁不已,到后來看著油耗一點一點下降,心里真是舒坦.從現在的統(tǒng)計數據來看,我的LL在市內油耗在7.5以下,高速就很省了,基本在6.5左右.

四S店的師傅很耐心，做事很仔細，在這里贊一個！