途勝的性價比非常高。

天窗在車上休息的時候很實用，安全又通風。另外感覺途勝的底漆不錯。舒適性兩車差不多，RAV4的座墊更有彈性，隔音也好一些，但高速速度一上110，噪音都一樣明顯，應該是輪胎的聲音。還有一個現象，不走高速，RAV4噪音小，可能是RAV4的密封性好，空調開久了里面的乘客都反映會暈車，途勝就不會有這種問題，這個值得繼續探討。

可能是目前性價比最高的SUV了，這個一定要加贊一個。

美觀大氣，尤其是黑色，像一匹汗血寶馬，只是從側面看，顯的車身短了些，另外如果能標配尾翼，錦上添花，就可以展翅翱翔了。自己感覺操控還行，買的手動檔，開著有感覺。不過高速時候遇到橫風，車身偏移比轎車大很多，畢竟底盤高 風阻也大，轉彎是時候車身傾斜較大。

舒適性真的不錯，視野開闊，座駕寬敞平穩，不像轎車坐馬車般的顛簸。內飾及中控跟老款一樣沒有變化，內飾顏色全是一中顏色，跟老款一樣都是淺色、座椅，扶手箱，門把手處，都是布料的，一點不耐臟。

車身重，油耗高。

乘坐空間不錯，尤其是前排，可以前后自由推動，放倒后座就是一張床，可以平整地睡覺，但后備箱短了一點。方向盤指向性還是挺強的，轉向不輕不重，調校的剛剛好，不過高速的話一定要集中精力好好的扶好方向盤，其次，手動檔的檔位區間都特別合理，行程不長不短，檔位會有吸入感，體驗起來很不錯，相當有感覺。

質量可靠，性價比高。

動力適合，完全夠用，高速上長坡時，坡陡油門踩到底速度因為就在在80-90之間，而且有時候檔位降到3檔，畢竟車身過重。1.5噸的車重用2.0的發動機是有些吃力，尤其是起步的時候肉的很明顯，我的是2.0手動擋的，起步后2500轉換2檔，2檔給油到30-40km/h（大概也是2500轉）換三檔，三檔跑到60km/h時候換四檔，在二檔和三檔的時候還是能感覺到推背感的，總體來說，速度上來后動力還是不錯的。

局部做工比較簡陋粗糙，如：接縫間隙大，車漆軟鈑金薄。

動力夠用，有推背感，開啟空調略感動力不足發軟能差一個檔位。上100-120左右比較輕松， 130以上加速緩慢，拉過高速150除胎噪稍大以外其它正常很穩重。簡單容易上手。選擇手動擋不僅僅是因為比自動擋省油，而且更重要的是體現駕駛樂趣。檔位清晰，切換自如，隨心所欲，十分順暢；雖然方向為機械助力不如電子助力那樣輕巧略顯有些重，不過跑起高速來卻感到十分穩重安全；剎車系統很好，軟硬適中。空調制冷快風力強勁，內外循環設計自由選擇，保證了室內空氣流暢。

空間大視野寬闊、乘駕舒適。

新老途勝都很漂亮，應該說新途勝改款后更年輕具有活力、更陽剛霸氣十足，造型經典耐看，不易過時。內飾米色基調，彰顯干凈利索，相關配置實用齊全。尤其是相關儲物盒設計、點火開關夜光顯示等都十分人性化。不過中控臺的材質朔料感明顯檔次遜色，中間扶手有些短小不好用。 途勝是合資車中價格相對較低的，但是它的品牌影響力、性能質量具有較強的可比性。

質量好經濟實用

通常看中途勝這款車的人，大多是務實本分過日子的人，多是工薪階層、做生意、喜歡周邊走走，花錢不多又能享受到有小車人的生活，這車比一般小轎車能拉東西，自上市10年以來，口牌一直不錯，是款經濟實惠，皮實耐用，安全可靠，是百姓選擇合資緊湊型SUV中性價比最高的一款車子。

輪轂R16略顯小，如升級為R17或R18那就更為理想

對于十幾萬的緊湊型（城市）SUV來說軸距2630mm算是不錯的，再長也會影響到通過性能，內部整體空間安排合理，頭頂空間舒適，不像小轎車般壓抑，后排座位空間合理布局，為尾箱留有足夠貨倉，尾箱后輪凸起與凹陷隨形設計，留出足夠實用的空間，后排座椅放倒后空間靈活多用，足足可以搬運一座大包圍單人沙發，對于緊湊型SUV來講其對空間的靈活應用也是空前的，設計布局更科學合理，真正將百姓用車的功能提升到最大化。

中控盤向駕駛者略微傾斜5度，更加符合人體工程學的操作要求，這些部件都很人性化

對于SUV來說要談舒適性只能說適中，不要將SUV與小轎車或跑車去相提并論，SUV有自己特定的舒適性，較高的車身帶來視野上的開闊，較硬朗的避震器帶來的路感使很多暈車的人們不再難受。如果在十幾萬的SUV中追求家中沙發般舒適性的話，最好別碰SUV，勸你去買低底盤的天籟吧，天籟在十幾萬的車子中其沙發座椅是目前最為舒適的一款。內飾簡單明了，門飾內側以曲線鑲嵌紋飾布藝，座椅方格織品有居家的溫馨感，前臺方向盤與座椅都以四個暖灰色作為基調，用辯證的眼光來欣賞既是統一中有變化，變化中求統一，符合審美美學法則，整體用料簡單樸素大方，作為十幾萬的SUV來講是比較適合的。