個人感覺這車外形俊朗，駕駛起來還不錯，自動擋和手動擋的感覺還是不一樣的。習慣以后發現自動擋的車子有自己的特點，只要保持油門不動，提速還是蠻快的。車子有些自動功能會讓你想象不到，比如自動除霜、儀表盤自動點亮、后備箱和油箱蓋不用設計很方便等。車子的循環進風在零檔位相當于別的車的一檔位，還有就是也許是車子的保溫性好的緣故，車里顯得會很熱。還有就是儀表盤自動點亮可行車燈卻要手動，有時候黑著燈開車自己都不知道哦。

小問題也有，掛倒檔離合必須才到底，要不容易掛不進去，還打齒輪。

優點是出了1.6版本，可以省油點，內飾比之前的老款漂亮很多，外觀個人感覺還沒09款好看，反而看上去小氣了一點

說真的一直看好這款車，但是讓我太失望了，首先這關門的聲音就好像是老桑塔納的關門聲音，我試了4塊門都是一樣，其次門飾條就是玻璃壓條中間看上去有彎曲，而且前后不對直，尤其是后門的那根壓條和后翼子板根本不在一條線上。這些做工真的讓我很失望

本來很想入手 不過這些缺點讓我很失望。希望廠家可以改進

今天回來的時候發現福克斯車后面有異響，就是那種嗒嗒嗒的聲音，車速越快頻率越高，停下來就沒有了。雖然不是那種很響的聲音而且關上玻璃就聽不見，但是打開了就還是很明顯的。

最最喜歡的是，2011款有插U盤的功能，這個，你們懂的。

動力、過彎速度及密封性比較好，剛提的新車整體感覺還可以。

手動的沒有霧燈這一點很讓人生氣，還改裝不了，SB福特廠，霧燈可是霧天安全防范不可缺少的，還有就是車內無后備箱開關，這樣的缺陷讓人很難接受。

細節過于簡單，連最基本的東東都省略了，主打動力與安全，缺失的恰恰也是安全的最基本配置。

現在調節了平均油耗是8個

關鍵在于價位的合理，在同一層次上比經典福克斯貴0.3萬左右我馬上出手。再高就放棄。

09年11月買的FKS.

RAFE從提車時的7.8一直滑到現在的10.2已經很久沒變了，結合頭兩箱油跑的總里程，頂多10.4（都是續航不到10公里去加滿）。

2011-3-11日提的車-外觀沒得說，7年駕領-2年前試駕過朋友的2。0升--高速180M還穩-油門踏板還未踩到低-驚訝，開過就確定更換新車就它了（那小日本車根本都不敢-同級別歐洲車還未清楚能有幾款有這穩定性），操控是福克斯最大優點，不多說開過的人都有體會的（動力和剎車很到位），至于配置內室一般，我沒太在意那些方面-口碑好的德系大眾也是如此，至于很多人關注的油耗，算過幾次市區跑平均8到9.5升左右（比起1.8的普桑9-11升，畢竟發動機先進好多）不過這跟個人駕駛有不少關系，還能開的在低或高些...美系車，皮厚.扎實.安全系數高.這也是我選者福克斯的初衷

地盤確實比較低，特別在上下路肩得當心前衛別磕。內設略顯粗糙，細節還期待再完善。后座的沙發厚度不夠，導致坐下去時有磕碰聲。噪音在高速時比較大。

總體來說性價比挺高的，目前2500KM左右，未發現什么小毛病，自己喜歡就買了.

高轉速發動機，舍得給油，起步基本不輸

福弟跑了近5000KM了，除了因駕駛技術原因前保險扛留下點小小傷痕外，沒什么毛病。福弟外形動感、經典，車身堅固；四輪獨立，底盤好，操作靈活，高速穩定；后備箱空間寬裕、實用；中控臺簡潔、儀表美觀；1.8的排量，價位適中，開到大街小弄絕對有面子。

副駕駛座位不能上下調節；一檔變二檔要費勁；油耗稍高，綜合約10.2左右；本型號沒中央扶手、前霧燈是一小遺憾。

性價比特高，油耗也有點高，反過來想想，一年若跑1.5W公里也只多那么1000來塊油錢算不了什么，關健是買了適合自己的好車。另外，要是有七速自動就好了。下次還是想買自動的，因為城里堵車太厲害了，手動確有點累。

剛提車幾天，感受覺開起來比較爽。

內飾一般，安全鎖不能自動鎖，后備箱鎖與門鎖聯在一起不好。

操控自如，動力強勁，外型美觀，值得買。但不懂油耗怎么樣？

三千公里保養之后首次測試加滿油箱，跑了508.2公里后，去加油站再次加滿后，顯示添加了340/7.85=43.31個油，43.31/508.2=8.52個/百公里，哈哈哈 ，跑了一百公里高速，兩百公里鄉道，兩百公里城區，感覺還行 ，滿意.

剛開始的時候我2000轉換擋油耗是9個，后來轉為3000轉換。

喜歡它的外觀內飾以及駐車制動，聽說福克斯的底盤很不錯，就是不知道價格會怎么樣？

與老款相比價格估計不會太低！

價格過高，果斷放棄,選擇其他車！

內飾不錯，不知道油耗怎么樣，油耗在7-8個之間就下手。

有點像嘉年華。現在還沒有發現不好。

期待中，價格不要很高，90后剛上班沒有太多資金養她。

2011-10-28 6478 169 20.8 93# ￥7.21 150 是 12.31

只有開過的人才能體會得到。新手，開過的車不多，捷達、帕薩特、君威、勁炫、科魯茲、藍鳥、卡羅拉、嘉年華，不同級別，但就操控而言，能與FOCUS相提并論的也只有嘉年華了。上下班一個來回20KM，擁擠和暢通路段五十五十，首保前11L上下，跑過兩三次高速，降到8L，目前在10L已經穩定很長時間了，均速18KM/H。座椅包裹性不錯，很運動范，前后排長時間乘坐不會腰酸背疼，唯一難受點的應該就是伸不直的腿了吧。

只是整體上稍稍欠缺的地方，就是車身縫隙過大，本來城市灰塵就多，半年多的車，引擎蓋里積灰有點嚴重。做工有待精細化的提高。

不愧是緊湊級別的操控之王，方向盤最左到最右僅兩圈半，指向很精準，變道、過彎都是輕輕松松的，沒有任何虛位，駕駛時可以給予新手足夠的信心，助力也很到位，相信即便是女士也不會吃力。除了平時上下班就是周末外出購物游玩，前排副駕空間略顯局促，后排兩個大人一個小孩也就是剛剛好，頭部尚有空間，腿部支撐舒適，膝蓋前方一拳多點，不會壓抑但也不會很自由，儲物空間夠用，后尾箱逛超市、菜市場毫無壓力，暫時沒有運送大件物品的經歷。125馬力在城市穿梭游刃有余了，新手，沒有激烈架勢的習慣，但是FOCUS總是會讓人不知不覺的拉高速度，暢通路段總是不經意的就上到60KM/H，而且似乎還不滿足，總是引誘駕駛員再將油門深踩下去。