廣告拿捏的不錯,宣傳很好!外型還行,動力聽說不錯.

換代產品,對比度高.價格看來沒人容易接受.

為了不影響老款車型的出售,當然得定價比老款高,這個可以理解.但這種爭小利的心理,容易使這款車失去大部份顧客.因為競爭的車型太多了,你貴由你貴,人家不是非得買你福特.

方向盤精準，高速比較穩，空間大。

減震不好，起步時總感覺很沉，噪音大。

性價比高，安全，舒適，減震有待改變。

開了近4萬公里。

超強的抓地能力。這里說抓地能力，我也不知道怎么說，一般10萬的車，輪胎基本在185~205之間，不過FKS的抓地能力似乎超強，不信大家可以看看速騰，205的輪胎在高速上面，絕對沒有FKS那樣穿插自如。這里FKS的懸掛絕對是夠強。我常年在高速上面140~160之間不停變道超車，都是足夠強大的信心。這種信心就來自強大的抓地能力，最少我能控制，從來沒有感覺過發飄或者不能控制的局面。再說說跑彎道，由于一年總要上機次廬山，跑盤山公路，50公里左右幾乎可以不要帶剎車，當然是寄這安全帶的情況，不然有傾斜。曾經碰到過一個福特臺灣的工程師，高速我FKS的設計就是以賽車為目的的。還告訴我一個秘密，FKS是比利時設計的。只不過福特歐洲公司吧設計買過來而已。

講到毛病就是有幾次意外死火后重啟困難，后發現死火后只要關閉10秒鐘以上再發動就行了

昨天上車后突然發現，小福有點側傾啊，平時沒有怎么著啊，沒有一直特別讓一邊受力，也沒有出現過事故啊， 拿了工具在車身中段量了一下離地間隙，左邊比右邊要低1.5~2公分呢，怎么回事呢？

歷時9小時高速140殺回家。轉速為4000，算下油耗為8.8 過好年回上海就不急了，看看小福能跑出什么好成績110-120的開。其間經歷了青島至日照段的大雪，嚇的我跟LD戰戰兢兢。

配置不錯,內飾也不錯,外形也有

價格超過想象,再低5千,競爭力就更好

白色1.8MT,新車到手一周，周末開出去上了江西牌照。出發前加滿油，里程表241km, 在江西加油100塊，13.92升，回來在浙江一休息站再次加滿，里程表1068km,2次加油總共48升，開了827km,算下來油耗5.8/百公里，工信部標準啊。

福克斯兩廂1.8MT經典型：+霧燈、雷達、底盤裝甲、發動機護板、膜、地膠、腳墊、方向盤套、后備箱墊、擋泥板。共計：9.68萬元。各位給個意見？！

后排空間較老款有所改變，舒適度有所提升，外觀還行

市場定價過高，降價下來10000左右還蠻符合現在的配置；合同等價位車相比，配置一般，底盤太矮，和宣傳資料不太相符；駕駛室空間偏低略顯局促，行車時視線不太好；

商家心態黑，總想賺一個滿載，殊不知現在是市場經濟，定價過高反而會導致丟失大部分對此車有好感的客戶，再說，和同級別車輛相比，可見大巫見小巫，欺騙了大部分顧客的感官，一句話就是價位偏高 ，如若價位不變動 ，可定選擇別系車 ！　

剛入手的1.8MT，轉彎打方向盤之后，好像不會自動回正，感覺一點力都沒有，完全靠手動，請問大家也是這樣的嗎？

高速行駛平穩 外觀漂亮

油耗大 起步感覺抖 密封差 內飾粗糙

底盤好操控好，油耗不高，音響效果很好，受到朋友贊

4S維修保養態度好價格貴，感覺受宰又不想去小修理廠，有點無奈

是一款很好的家庭用車，你值得擁有

新車到家4天:D ，炫舞橙。200公里！

出現二次助力轉向失靈的事情。好在是發動的時候，重新發動后正常。不知道各位有沒有遇到這種情況？

今天到4S店做常規保養發現變速箱底殼有油漬 ，維修人員說可能滲油了，又說發生在07款上很少見。維修需要2000大洋，光人工費用就1400,MD也太貴了吧！請同學們以后把車車吊起來時多看看有沒有類似的情況，以免過保，自己掏錢。

但最近我發現一個現象，就是小福在滑行的時候輕踩剎車，或者剎車到一定程度開始踩離合的時候，發動機會出現轉速上升，聲音也隨之增大的現象，就像是空擋下踩到了油門一樣。起先我還以為是自己誤操作，才剎車的時候不小心帶了油門。

1.8L的排量動力感覺剛剛好，特別高檔位提速時發動機那低沉的蠻牛般的咆哮聲美妙極了。

剎車少，平均時速36，每次行車至少30公里，油耗表顯7.1 。