發動機聲音適中，至少我沒有感覺不好

離合有點重，遇到堵車左腳難受

轉向靈敏。

原來都沒有注意 好像沒有 這段時間踩剎車就有吱吱的尖銳聲 感覺很不爽 不知道是不是正常的 是不是和下雪天有關呢。

1.8MT 加油記錄： 3.21 100元 93# 4.93元/升 20.28升 3.24 100元 97# 5.17元/升 19.34升 3.28 200元 97# 5.43元/升 36.83升 4.5 200元 97# 5.43元/升 36.83升 總加油：20.28+19.34+36.83+36.83=113.28升 里程：已開里程1580+可開里程124=1704km 百公里油耗：113.28/1704 * 100=6.65升/百公里，還不錯。

就是胎噪比較大。

但是，當提速時，其運動風骨就會充分展現。當車速越來越快時，在彎中感覺福克斯完全不像是一款前驅車，方向非常敏銳，轉向直接而犀利，沒有大多數前驅車那種車頭惰性比較大的感覺。

不過不飆的時候福克斯就不那么舒服了。方向盤重。

豐滿的屁股

感覺小福的噪音有點高。

底盤。開過的車雖不多，平時在單位都開普桑、捷達或者廣本雅閣。個人感覺小福在山路過彎，高速上的感覺與前面三款對比明顯有優勢，小福總能給我一種平穩、安全、舒適的自信。特別是以40公里的速度過彎的那種感覺，沒有捷達的那種輕浮，真是味道好極了！

是讓我不滿意的是換擋時的頓挫感,很明顯的感受到車子都有在動,小斌讓我把剎車踩到底試試,動勁兒小了點,但還是很明顯。

發動機聲音是很小的，怠速時，只要環境不是特別安靜，你是感覺不到的，好多駕駛員停車后，準備啟動時，都以為汽車熄火了，特別是老司機，他們歲數大了，耳朵也要差些，這是實話。

無意中聽到在速度大于50KM/H，加油門時，會聽到連續的“滴滴”聲。松開油門，聲音消失。 感覺聲音從油門踏板處發出。

外觀:運動, 黃色的小福，很搶眼
內飾:2.0運動版的座椅非常漂亮，尤其是黃色的，加分
操控:很喜歡這種比較重的操控感，不會感覺輕飄飄的
動力:2.0的動力很不錯
空間:身高: 180-190CM, 空間足夠
質量:總體還是很滿意的
油耗:郊區, 平均油耗: 7.8L/100km, 都說美國車費油，感覺真的不費，經濟速度跑高速也就6個油

發動機變速箱底盤這些地方有毛病，感覺還是去4s店維修比價好。

我不知道是不是我裝了導航的問題.音響特別一般特別特別一般，而且現在貌似還出現雜音了，下次去4S店保養的時候看看去

高轉速的時候動力比較猛，感覺足夠了，超車很容易。

今天在車庫偶然聽到發動機傳來怪異的聲音。在鑰匙轉到II 位置時。出現像交流電的聲音 又像是什么東西再轉產生的聲音。拔出鑰匙還繼續響幾秒鐘后。發出“啪”的聲音。之后就好了。請教大家這是什么聲音。

這車用后發現，動力比較猛啊，加速剛剛的，從未踩到底過油門，就可以達到想要的效果。總之這車在同級的車中不肉。

駕駛員前門上的中控鎖上鎖后，右前門和后門還可以從里面自行拉開，這點缺乏人性化，要是有小孩子在車上就不安全了。

馬上帶個同事下去看車。“漂亮、大氣”這是同事的評價。

掛擋的手感確實一般，但勝在行程較短，熟練后有利于減少換檔時間。

油耗么也還可以，行車電腦顯示是9.4.均速26，但我自己算下來在8.5左右，不知道是不是FKS的行車電腦都不準。

福克斯2.0 MT著名的變速箱異響，

我的是手動檔，檔位行程短。

低速性能一般，一檔二檔的時候加速感覺比較慢，當然上了三檔以后就好了。

方向盤靈敏度好，十字路口小半徑過彎道比較踏實（新車尚未大速度過彎）。

但在3、4檔高速超車的時候油門踩到底還是覺得肉了。

推背感開始顯現，2000轉到2500轉時動力提升較快

就是時尚版沒有腰部支撐，開的久了，1個小時以上，還是感覺有些累。

4S店的態度也不錯....貌似是因為CAF要做回訪...她們態度好能有獎金...希望回訪完態度也是這樣..... 請問各位TX是否也有以上問題....

低速扭力不夠 如果低速起步時,要多踩點油門,要容易不死火,我自加了電子油門加速器后,補償了這個弱點!

通過性可以接受

感覺小福發動機在700-900轉之間還不如捷達的發動機有勁，路上紅燈起步必須踩到1200-1400轉之間起步才比較平順，否則就挫車抖動。 尤其是北京立交橋多，上坡段走走停停捷達從來不用手剎，起步時怠速半離合絕對能穩住車，然后給油就走，可小福不行，怠速狀態下半離合無法穩住車，一般都會熄火，求教高手該咋辦？？

感覺小福的底盤很好，轉向很精準，這是我最滿意的。

新買的黃金眼霧燈，還沒接線。洗車后，一邊沒水汽，一邊水汽很厲害，不知道啥原因，難道是因為沒接線，水汽進去了？