個人覺得儲物空間還夠用，有放水杯的，有放手機的（杯子前面的小格），有放零錢的（忘了說，我把煙灰缸卸了），停車費收據隨手放在門上的格子里。水杯后面的大格子用來放了一盒糖果，有時放一大包栗子。有人覺得少，不夠用嗎？你怎么需要那么多格子，你們都要在車里放什么東西呢？我也學習學習。

4擋變速還是落后，頓挫感還是有些明顯的，此外一檔換兩檔的瞬間有微弱瞬加速現象，這個應該和我車的個體有關。另外低速齒輪的嚙合我覺得有些時候不干脆

輪胎竟然是固特異的....賺了?..

空調，不行。就是這兩個字，當然我是針對廣州來說。前幾天，臺風來的時候。廣州在臺風邊緣呈現高溫天氣，那是嚴重的不行啊。中控臺為黑色的，隔熱膜如果不好，明顯感覺空調跟不上。不過今天，氣溫相對低大約在26度左右（這是珠海的氣溫，因為我今天跑了次珠海），空調馬上感覺很凍了。手動空調，說真的，對于廣州這種常年高溫的地區并不是很合適。如果開到3擋風速的話，噪音有點大。另外，當空調壓縮機啟動的時候，車體有震動，雖然不是特別厲害，不過相比20W級別的車，還是有差距。

港版的新款Focus還帶有大燈角度自動轉向系統。

怎么這段時間突然冷車啟動后，發動機倉右邊總傳來“突突突突”象拖拉機一樣的聲音，不知哪位DX知道原因！！

操控硬朗些。

除了駕駛位這邊的門內裝飾板在車子速度起來后有＂孜孜＂的震動的聲音，很煩人．　

當然，小福的優點也是很明顯的，無論什么時候，總能感覺車子在自己的控制之中，包括時速60轉彎，時速40調頭，都是信心十足。

空擋滑行時,有時怠速不太穩,特別是開了空調后,有時會掉到500轉.油耗比較大,但愿磨合期過后會好點.

過了2000后腳下再加點力量，明顯往出竄的感覺。

另外沒有亮片，簡直不能忍受，這是福特的標志性的東西，怎么能給省了呢？

提速凜厲，我的時速基本在130左右，彎道上加油140，最高時速160，因為是年三十，路上車真少，都是浙江上海江蘇牌照的趕回家過年，軟基路面比較多，感覺比較晃。

最近半月我的小F2.0S發動打火比較困難，一般都要兩次才能著車，去清洗了節氣門也沒解決，請教該問題如何解決？

至于很多朋友提到的空調效果問題，我感覺還行。昨天車外溫度35，全程空調，內循環，開2檔體感略冷。

不知道是自己技術不行，還是fks的1檔起步是慢，總之感覺紅綠燈起步的時候老比別人慢半拍

發動機:不錯.

3檔進4檔頓挫感很明顯，這一點不太舒服，相比307 2.0AT剛沒有這個問題。

出色的操控

整體噪音控制確實不如日本車，如卡羅拉、騏達等。

11款采用的皮質還不錯，感覺還挺有檔次的；

油門現在不敢太大，2000到2200之間換檔，不是很靈敏，估計高轉速能比較快！

車架：既然是參加WRC的，不管參賽的時候經過了什么樣的改裝，肯定是要有一個好底子，不然不管后來怎么改，先天條件肯定影響成績，WRC的成績不錯首先就證明小福有個好底子。小福的車架采用全獨立副車架，路面行駛感覺良好，保證駕駛員對車輛行駛狀態的掌握，同時能保證操控的準確性和行駛的平順性。

有好幾次沒打著火；

外后視鏡范圍很大（有兩個曲度），視野寬。

沒有前霧燈

當2檔轉速過1500轉以上時，發動機就會傳出比較尖的轉動噪聲（形容不太好），不向1500以下時那么低沉，

目前已近5萬公里，除水泵有漏水外

小福是偶的第一輛車，整體表現還是很不錯的，希望以上都只是些小小瑕疵。

以前天氣最冷的時候也總共只出現過兩次打不著火的情況, 最近一周出現6次, 其中有一次5次才打著.

方向盤輕盈，男女老少皆宜

變速箱：這個這個，福克斯有些地方要差一些嘍！奧是5AMT,檔位那個清晰啊，緊湊啊~（不知道用的是什么牌子？），小F感覺是散的，發澀。

指向也很精準.

07年小福1.8MT，冷車時油門踩一點發動機沒反應，再踩就又多了，控制不好就會熄火或一下轉速升到很高。此現象買車時就有，不過不嚴重，現在好像變嚴重了。

是個不錯的家用車，中規中矩，沒有人說它特別的好，但也沒有人說它什么不好。

我的兩箱小福1.8AT在時速120公里時好像振動得很厲害，超過120時就好點，各位大蝦有沒有同感。這是什么原因，請教！

車前臉變動較大，感覺09款的更大氣一些；

新車1500公里，15天就更換離合器總成（異響）。

底盤確實不是蓋的，很好。試過在沿海高速上跑到195都很穩，當時速度還在上升，由于路上車多了沒敢繼續開這么快了。

近期發現，在起步時車身傳來（好像是左后下部）類似推動很沉得桌子時發出的那種摩擦聲，尤其是滿載且打方向起步時，幾乎每次都傳來這種聲音，很煩人，4S也檢查不出什么原因，怎么辦啊？對安全和車況會有影響嗎？