加速很平穩

今天照常開著小福下班，停車等紅燈的時候突然感覺車子在時不時的不規律抖動，很明顯，轉速表的指針在800的上下每抖一下就很快的跳動一下，然后車子一旦低速或者倒車的時候就一直在上下抖，指針也一直在抖，有高人知道是為什么嗎？明天緊急要用車啊，這種情況還可以開嗎？？

懸掛,都很硬,開著給人信心.

底盤隔音一般，路面碎石打上的聲音很清楚 看來福克斯確實是一款適合運動的車，而對于買車時要享受舒適提高生活質量改變生活方式的人來說并不十分合適。

如果對操控要求高的可以買這個車；

檔桿的按鈕部位有點磨手！按鈕和檔桿的間隙有點大呀！不爽！

提車的時候是老師傅一起去的，跑了一下杭州繞城高速。最高120碼（探頭太多，不敢再快），覺得底盤真的很出色，一點發飄的感覺都沒有，120碼根本無法體現小福的性能，個人覺得至少要拉160碼以上才能再仔細品位一下。

加速沒有我想像中好。

JS的服務態度：態度還是可以的（在沒有買車前）。對福克斯的缺點還是很客觀的說出來了。

3萬保養完之后，有時發動機艙會發出呲呲呲的有規律的聲音，不知道是什么原因。有的時候又沒有。

上周末倒車沒注意，直接上了樹（沒倒車雷達的后果），下車一看，磕掉兩塊小小的漆而已。

15W了還不是自動空調。

本車的操控性能就不用說了吧,超車提速轉彎一流(滿載的話動力就有點偏弱),底盤也是一級棒

怠速等紅燈時，從剎車上感覺車子有輕微的震動感，請問是否正常？

小福的懸掛也絕對屬于硬派，過彎和緊急換線從容不迫，車身輕微晃動幾乎沒有影響到小福行進軌跡。

1500公里左右，倒車時出現嘎達的異響，該聲音發生在車后部，初步懷疑懸掛系統或球頭系統；本人磨合期的轉速2500—3000轉，公里數最高不超過110公里；按照合理情況下的最高轉速不超過4000、最高時速不超過120公里來講算是正常磨合，并且沒有任何靜止急加速情況出現，目前的而這些異響讓本人感覺非常擔憂，福特的質量一直是我信任的，但是4S店的技術人員的解釋讓人有些。。。

質量至今為止我的車沒有任何問題，而且是在我的暴力使用下。坐過我的車的同事說我不心疼車，沒做過我的車的同事說我太愛護我的車。現在我的車從外觀到內飾，和新車幾乎沒有差別，說明俺還是愛護滴。據說家用車多半都是沒能發揮車的潛力，我想我在努力發掘他而已。

沒有倒車雷達，開慣了2廂車，現在換3廂了，至今沒有前后尺寸感，停車時總感覺丟人吶，一直想自己加裝一個，但想到要在小福的身上鉆眼，又于心不忍。最近想通了，還是加一個，為了自己長期以來的良好形象和保護小福以后不受傷。

加速 因為磨合期，很少急加速，偶爾有幾次過路口，油門踩大了，瞬間的推背感還是有一點兒的，雖然是1.8，但是感覺動力還是不錯的，

做工實在是一般

不過大顛簸路面感覺還是很不錯的，被避震一一化解。

中控臺較寬，而且沒有向里收，影響副駕駛的腿部，感覺挺局促。

制動 ：福克斯的制動感覺可以用“線性”來形容，真正做到了制動力度和踏板踩下的深度成正比。

感覺擋位左右行程偏小了點。不知道大家感覺怎么樣？

總的來說是部好車.

大家知道小福天窗有2個模式：第一上翻，第二向后開啟；現在問題出現在向后開啟上：當我按下后開啟鍵，天窗會向下壓，然后向后縮，然而就是在向下壓的時候，會出現“咯噔”一聲，而且聲音還不小，然后正常縮進。不知道各位tx有沒有這種情況出現。還是潤滑不夠？奇怪，原來好像沒這個聲音的。

小福的高速安全性確實不錯，以110－120公里速度行車輕松而愉悅。

幾天前開始只要是調頭或者轉向底盤下就傳來“咯噔咯噔”的響聲，只有左轉時有，右轉沒有。

剎車和油門較首保之前緊 首保前，剎車是漸進式的，踩下很多剎車效果才出來。現在，輕踩剎車就出效果，使用更得心應手。

其他各方面都一般。

底盤懸掛。一流！開始覺得懸掛有點硬，但是坐過的公司的日系車CAMRY,ACCORD,CRV,覺得軟巴巴的，象坐船。看過本壇的帖子，FOCUS是真正的前后獨立懸掛！而很多日系車不是。

油耗高的離奇達到13.2。

首先是外觀，比照片上的效果好。我試駕的那輛是紅色的，遠看就像一團火焰，讓人一見就有種躍躍欲試的感覺。翹起來的屁股確實像網上評論的那樣，很有跑車的架勢，說它動感一點也不為過。

早上用車，發現往左打方向時有異響，聲音從離合器邊上放腳的地方發出，并且腳上有東西頂一下的感覺。不知是什么原因。

高速并線超車，車側傾感覺小，

低速低轉有暴聲。

外形不用說，贊啊，流暢動感，非常喜歡

車廂內把手處可以看得見螺絲。

底盤扎實

第二天一早冷車啟動出現前位咔咔異響，響聲很大，達到噪音標準，踩離合器后異響消失，發動機聲響也不好聽了，隨即聯系浙江萬國維修專員。