手動油耗沒有傳說中的那么高。目前行駛14000公里，行車電腦顯示是7.7L百公里，前段時間天氣熱空調開的多，也基本只有7.9L百公里。綜合每公里不到六毛，當然油耗最大的決定因素是路況了，其次可能就是駕駛習慣了。作為1.8L排量的車，這個油耗，我很滿意了。

舒適性可能也算是小福的一個弱項吧，不過作為一款運動車型來說，舒適和運動總是矛盾的。小福懸架相對可能比較硬，路感比較清晰，但是我喜歡，哈哈。。。

手動操控很好，油耗也沒有傳說中的那么高，綜合基本六毛左右

多連桿獨立懸掛 確實不是浪得虛名！誰用誰知道！哈哈。。。。

性能優越，操縱感很好，性價比高，外觀運動時尚，配置也很豐富。

變速箱容易過熱，還有胎噪聲太大，油耗太大。

整車性價比高，外觀動感時尚，操控感很好。

福克斯這車最大優點就是操控了，路感很清晰，指向精準，底盤扎實，高速和過彎顯的特別穩，沒有發飄的感覺。

有名的油老虎。

1.8的動力是杠杠的，油門響應比較及時，只要你這邊油門踩下去，動力馬上就來。高速上行駛更是穩穩的，想超就超。可能是自重的原因，高速上行駛很穩，沒有像有的車發飄的感覺。

性價比高，外觀運動時尚，配置也很豐富，再來就是操控性，方向打哪跑哪。上路一點也不用擔心，它會給你百份百的信心，讓你放心去博。

變速箱容易過熱，還有胎噪聲太大。

漂亮的外觀，豐富的配置和快可以與寶馬相媲美的操控感，如果廠商能夠把6AT的變速箱更改一下，那就完美了。

操控性能，動力性能。

舒適性

主打操控，舒適性一般，空間表現也較同級別車子要差一些，動力表現滿意。

操控沒得說，買這款車就是沖著這個去的。比同級別的的國產車及日韓車開起來穩，50碼過彎沒壓力，方向一打就過去了。同事都說坐我的車比坐其它日本車穩，坐起感覺很踏實。
油耗的話比起日系車略高一點，我買的是自動檔，磨合期內多百公里差不多11個油期待首保后能降一點。看群里車友說最AT的能開到7-8個油。不知道是真是假。如果我能開到10個油以內我就滿意了。

外形更加時尚動感 動力充沛

做工還有待提高

外觀很時尚 很吸引人年輕人

外形美觀 動感十足，馬力強勁

隔音處理不太好，舒適性不佳。

外形 動力是該車吸引我的主要地方。相信也這兩點也吸引了不少人

動感時尚的外觀，不錯的動力和底盤設計。

后排的空間表現一般

動力的表現十分的優秀，底盤支撐很好，內飾方面，造型漂亮，科技感強。

福克斯的外觀一貫的比較漂亮，時尚動感，線條凌厲，運動感強烈。

空間較小，相對比較局促。

內飾做工十分的不錯，底盤表現的也十分的具有韌勁兒，過彎對于傾側的一直能力很強。

外觀方面，福克斯的外觀十分的動感，漂亮，內飾的做工也相對的較有科技感。

動力和底盤都比較的滿意，能夠讓人獲得不錯的駕駛感受和駕駛樂趣。配置方面，福克斯的配置相對較好，雖沒有高科技配置，但是一般的安全配置還是比較的齊全。這點表現值得表揚。

外觀拉風，動力出色。

后排的腿部空間有點小，坐起來也不是十分的舒適。

內飾的表現中規中矩，設計感不錯，在用料上用心不足，動力很強大，操控也十分不錯，就是懸掛硬了些，導致乘坐的舒適性不佳。

動力好，外觀精致。

空間小。

底盤調教運動，富有樂趣。

外觀方面，很運動，給人的感覺不錯、

動力的響應不是十分的迅速

自吸的發動機，可能在加速上有些弱，所以會感覺到有些動力相對的不足，但是，底盤的調教還是相當的不錯的。底盤反饋靈敏，動力的響應也相對的比較迅速。

內飾的做工一般。

操控是最大的優勢，懸掛的優勢也非常的好，后座的空間小，做工用料相對的比較的粗糙，駕控的感受比較好。

外觀不錯，內飾也很有科技感。

用料上有點欠缺

底盤的調教比較運動，行駛的過程中不會感覺信心不足。內飾的設計感不錯，非常的時尚。

操控非常的優秀

乘坐的舒適性差

動力方面，建議選擇大排量的，那樣開起來就更富有樂趣，內部的做工不錯，設計也相對的比較的出色，油耗表現稍高，百公里11個左右。

操控上，我覺得除了昂克賽拉，應該沒有什么對手了吧。

底盤的支撐有點軟，導致操控上的極限降低。

內飾的做工很有科技感，非常的不錯，外觀的設計上也相對的比較的出色，極具福特的特色。底盤對操控的提升非常的明顯，支撐較好，另外動力的表現也能夠達到我的要求。

電子助力方向盤低速度的時候很輕，用起來比較的輕松和方便。

內部的空間小，坐起來比較的壓抑。

雖然空間小，但是也能夠使用，前排可以往后調，后排也基本不坐什么人。另外動力表現的足夠使用，超車并線什么的還是沒有任何問題的。操控比較的直接，各種反饋都比較的明顯。油耗表現基本能夠達到滿意的效果。