2.0T低功率版沒(méi)有我想象的弱，即使是在節(jié)能模式依然夠用，普通模式的話我覺(jué)得不管是超車(chē)還是其他的完全夠用，沒(méi)有大家說(shuō)的那么弱，提速還是很不錯(cuò)的，運(yùn)動(dòng)模式我覺(jué)得完全沒(méi)必要說(shuō)，超乎我的想象，有點(diǎn)小給力

就是日常駕駛，不算是很溫柔但也沒(méi)有很粗暴，平時(shí)就在市區(qū)里跑跑，油耗大概在11到12左右。

內(nèi)飾符合這個(gè)價(jià)位，沒(méi)有過(guò)多驚喜，做工用料很好。除真皮味道之外沒(méi)有其他異味。國(guó)產(chǎn)535li沒(méi)有棕色內(nèi)飾是個(gè)遺憾，個(gè)人覺(jué)得棕色最好看，并且耐臟

動(dòng)力強(qiáng)勁，油門(mén)反應(yīng)敏捷，特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，輕踩油門(mén)，推背感就一下子出來(lái)了

寶馬的內(nèi)飾從來(lái)比不上奔馳所營(yíng)造出來(lái)的那樣的感覺(jué)，但是相比較奧迪所謂的科技感，我還是比較喜歡寶馬那種中庸之道，沒(méi)有亮點(diǎn)，但是也不令人厭惡，中控深色木紋看起來(lái)還是比較有檔次的

舒適性很不錯(cuò)，暈車(chē)的人坐我的車(chē)不暈了！我也奇怪呢！輪胎有些硬，但影響不大，總的來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)，就是舒適性配置稍微差了點(diǎn)

動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)！最開(kāi)始以為這臺(tái)功率的N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)只能勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式之后提速超出我的預(yù)期，很猛！唯獨(dú)就是170后段動(dòng)力衰減嚴(yán)重，當(dāng)然，我國(guó)限速120，太乖了也沒(méi)用。

525Li的2.0T動(dòng)力是低功率版的，不是海外3系那個(gè)高功率版本，這個(gè)寶馬不厚道啊，動(dòng)力推動(dòng)這么大的一個(gè)車(chē)，只是湊合夠用罷了，勝在有個(gè)8AT的變速箱，換擋積極平順。

乘坐空間相當(dāng)寬敞，足夠應(yīng)付平常出行旅游。儲(chǔ)物空間很少，開(kāi)車(chē)時(shí)手機(jī)的存放永遠(yuǎn)是個(gè)難題

空間可以說(shuō)用巨大來(lái)形容，后排即使是個(gè)180斤的體格，也不會(huì)覺(jué)得有多么狹窄，當(dāng)然后面坐滿(mǎn)3個(gè)人就沒(méi)有那么寬裕了。前排不用說(shuō)了，基本都是一個(gè)樣。

在動(dòng)力來(lái)說(shuō)現(xiàn)在就是有2.0帶上T的發(fā)動(dòng)機(jī)啊而且還是8速手自一體的，真的體現(xiàn)了時(shí)代感還有非常好的駕乘體驗(yàn)啊

車(chē)內(nèi)位置還是蠻大的,視野也好,這樣的空間會(huì)一定程度減少暈車(chē)感,天窗也無(wú)法全部開(kāi)啟,只能開(kāi)一下透透氣,后排中間有一道凸起的略顯不足,誰(shuí)讓這是后驅(qū)車(chē)呢,后備箱空間也算很大,一般的出門(mén)或旅行的話,東西基本都是夠放的了.

寶馬的N20發(fā)動(dòng)機(jī)真不少蓋的，雖然噪音比較大。但是1300轉(zhuǎn)就到了最大扭矩，起步和加速非常有利，有時(shí)候偶爾想飆飆，直接上運(yùn)動(dòng)模式，簡(jiǎn)直是打了雞血

最喜歡的就是外觀了，沒(méi)得挑，天使眼，很拉風(fēng)。很有進(jìn)攻性。品牌在這放著呢，不用擔(dān)心回頭率。

在空間方面還是做得非常的給力的，畢竟還是在世界上還是非常的給力的品牌，現(xiàn)在還是比較的喜歡的

空間沒(méi)得說(shuō)，前排絕對(duì)寬敞夠用，可以隨意調(diào)節(jié)。后排坐人也綽綽有余，三個(gè)人毫無(wú)壓力可以說(shuō)。

空間非常滿(mǎn)意，不管是前排還是后排，還有頭部和腿部空間。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是比較的不錯(cuò)的，畢竟還是用料飛鏟打個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模�尤其是�?chē)子的中控臺(tái)的用料才是真的顯示出高檔的品牌

3t動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，隨叫隨到，聲音很小，幾乎感覺(jué)不出來(lái)什么渦輪遲滯。

外觀很滿(mǎn)意，非常大氣，尤其是那雙迷人的天使眼，車(chē)身非常大，滿(mǎn)意